यु एस थैंक्सगिभिंग छुट्टीमा यात्रुहरूको संख्या यस वर्ष एकदमै कम हुने छ, तर डाउनसाइज एयरलाइन्स र अलोकप्रिय ब्याग चेक शुल्क एक बर्ष भन्दा कम कम टाउको हुन सक्छ।
"यो सामान्य भन्दा अलि अलि बढी अप्रिय हुने छ," एयर भाडा अनुसन्धान साइट फेयरकम्परे.कटका प्रमुख कार्यकारी रिक सिनेले भने।
"मलाई लाग्छ तपाईले के हेरिरहनु भएको छ माग बृद्धि भएको छ कटबक्स जत्तिकै गतिमा," उनले भने।
अमेरिकाको एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (एटीए) ले यस वर्षको थैंक्सगिभ holiday छुट्टीको मौसममा अमेरिकी एयरलाइन्समा यात्रा गर्ने यात्रुहरूको संख्यामा १० प्रतिशत बर्षको कमी हुने प्रक्षेपण गरेको छ।
थँक्सगिभिंग डे वरपरका तीन व्यस्त यात्रा दिनहरू प्राय: बिदाको अघि बुधवार र आइतवार र सोमबार छुट्टीको पछि हुने गर्दछन्। ती दिनहरूमा, एटीए अनुमान गर्यो कि विमानहरू लगभग percent ० प्रतिशत भरिनेछन्।
सन् २०० 2008 को पहिलो छमातमा इन्धनको मूल्य बढाउँदै एयरलाइन उद्योगले गम्भीरताका साथ कुटपिट गरेको छ र बिक्रीको लागि सिटहरूको संख्या पनि घटाएको छ।
एएमआर कर्पको (AMR.N: उद्धरण, प्रोफाइल, अनुसन्धान, स्टक बज) अमेरिकी एयरलाइन्सले चौथो क्वाटरमा १२ प्रतिशतसम्मको घरेलु क्षमता ट्रिम गर्ने भनेको छ। यूएएल कर्पको (युएयूए.ओ: उद्धरण, प्रोफाइल, अनुसन्धान, स्टक बज) युनाइटेड एयरलाइन्सले आफ्नो चौथो क्वाटरमा मुख्य लाइन क्षमता १ 12..16.5 प्रतिशतसम्म कटौती गर्ने बतायो।
लक्ष्य भनेको भाडा मूल्य निर्धारण पावरको साथ र अपरेशन अपरिमल गर्न अपरेसनका ईन्धन बोझहरू अफसेट गर्नु थियो।
२०० 2008 को दोस्रो छमातमा, कच्चा तेल सीएलसी १ को मूल्य लगभग 1 fell प्रतिशतले घटेर record १ percent डलर प्रति ब्यारेल नजिक थियो। गिरावट एयरलाइन्स को लागि स्वागत राहत थियो।
तर कमजोर अर्थव्यवस्था जसले तेलको गिरावटलाई ट्रिगर गर्यो यसले पनि यात्रा बजेटलाई खारेज गर्यो। केहि अनुमानहरु द्वारा घटनाहरुको असाधारण संगम अधिक वा कम असम्बन्धित उद्योगको लागि तटस्थ थियो।
फेरेकम्पायरको सीनेले भने जुन भाँडा यस वर्षको शुरुमा बढेको छ जुन दोस्रो आधामा स्थिर भएको थियो र करीव एक बर्ष पहिले जस्तै छ। उनले भने कि धेरै एयरलाइन्सले पनि मांग बढाउन छुट्टी बिक्री प्रस्ताव गरिरहेका छन्।
यात्रुहरूका लागि, धन्यवादलाई डाउनसाइज गरिएको उद्योगको लागि एयरलाइन दक्षताको पहिलो प्रमुख परीक्षण हुनेछ।
कम्तिमा एक उद्योग दर्शकले यात्रुहरूले केहि प्रमुख फाइदाहरू देख्ने अपेक्षा गर्छन्, कम उडान ढिलाइहरू र सुरक्षा चौकिहरू, स्टोरहरू र छुट स्ट्यान्डमा छोटो लाइन सहित।
"समग्र समस्या कारक पर्याप्त ड्रप हुन गइरहेको छ," टेरी ट्रिपलर, TripplerTravel.com मा ट्राभल विज्ञले भने।
ट्रिपलरले स्वीकार गर्यो, यद्यपि, एउटा कारक जसले छुट्टीको यात्रा अवधिमा एयरपोर्टहरूमा उनले पूर्वानुमान गरेको सहजतालाई बाधा पुर्याउँछ।
नयाँ राजस्व उत्पन्न गर्ने फीस - विशेष गरी विवादास्पद झोला चेक शुल्क - ले लाइनहरू ढिलो गर्न सक्दछ किन कि तीस भन्दा बढी यात्रीहरूले या त गेट चेक लग्गेज वा वा बढी केहि सामानहरू विमानको केबिनहरूमा ओभरहेड कम्पार्टमेन्टमा क्र्याम गर्न बाध्य छन्।
तर सामान्यतया ट्रिपलरले नयाँ शुल्क र अन्य समस्याहरूको बाबजुद विदाको हवाई यात्रा विगतका वर्षहरू भन्दा बढी तरल पदार्थ हुने अपेक्षा राख्छ।
"मलाई लाग्छ कि मान्छेहरू 'मैले $ १$० बढी तिर्ने भन्यो, तर केटाको लागि यो लायक थियो," उनले भने।
यस लेखबाट के लिने:
- The Air Transport Association of America (ATA), an industry trade group, predicted a 10 percent year-over-year decrease in the number of passengers traveling on U.
- In the second half of 2008, the price of crude oil CLc1 fell some 65 percent from a record high near $150 a barrel to near $50.
- FareCompare’s Seaney said fares, which rose rapidly early this year, stabilized in the second half and are roughly the same as a year ago.
