रोबर्टो अल्भो:
मेरो मतलब, यस क्षेत्रमा ठूलो विकास सम्भावना छ। प्रति यात्री प्रति उडानहरू चौथो वा पाँचौं हो जुन तपाईंले विकसित अर्थव्यवस्थामा देख्नुहुन्छ। ठूला भौगोलिक साथ, आकार को कारण कनेक्ट गर्न बढी गाह्रो, दूरी को कारण, केवल सर्तका कारण। त्यसोभए, मलाई श a्का छैन कि दक्षिणी अमेरिकाको एयरलाइन उद्योगले हामी अगाडि बढ्ने कोशिश गर्नेछौं। निश्चित रूपमा गाह्रो समय हुनेछ भनेर भने पछि।
तर म LATAM मा बढी ध्यान दिन चाहन्छु, यदि तपाईंले मलाई सोध्नुभयो, बरु उद्योग, किनकि म अन्य व्यक्तिको लागि कुरा गर्न चाहन्न। दिनको अन्त्यमा, यो LATAM को लागी एक धेरै चाखलाग्दो क्षण हो। सम्भवतः हामीले यस संकटबाट पाएको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण शिक्षा यो हो कि हामीले हाम्रो बिचार, हाम्रो विश्वास, हाम्रो प्याराडाइमहरू अगाडि राखेर त्यसलाई जाँच्न सक्षम भएका छौं। र के खडा र के परिवर्तन गर्न आवश्यक छ हेर्नुहोस्।
र यो अविश्वसनीय छ कि संगठनले कसरी बुझ्यो कि यो व्यवसायसँग जानको लागि धेरै फरक तरीका छ भनेर। वा हामी कसरी परिवर्तनको साथ आफैलाई सरलीकृत गर्ने बारेमा, हाम्रा ग्राहकहरूको लागि उडान अनुभव। हामी बढी कुशल हुन्छौं। हामी समाज र समग्रमा वातावरणको बढी चासो राख्छौं। र यो थोरै विडंबनापूर्ण छ, तर यो स sure्कटको लागि निश्चित रूपमा हामी LATAM जत्तिको बलियो हुनको लागि यो संकट भन्दा पहिले हुनेछ। म विशेष गरी हाम्रो कम्पनी को बारे मा धेरै आशावादी छु। र जब हामी अध्याय ११ प्रक्रियामा नेभिगेट गर्छौं, जुन हुन गाह्रो अवस्था हो। हामीले बनाइरहेका परिवर्तनहरूका साथ अध्याय आफैंले मलाई आगामी केही बर्षहरूमा LATAMS भविष्यको बारेमा धेरै आशावादी महसुस गराइरहेको छ।
पिटर सर्डा:
र भविष्य र अध्याय ११ को कुरा गर्दै, निर्णय किन? के तपाइँले वास्तवमै त्यस बिन्दुमा धकेल्नुभयो जुन तपाइँ दुबै समयमा विश्वास गर्नुहुन्थ्यो, क्रियान्वनको क्रममा यो उत्तम मार्ग हो, कल्पना गर्नुहोस्, आफैंलाई भविष्यतर्फ एयरलाइनको रूपमा राख्नुहोस्, जब हामी संकटबाट बाहिर आउँछौं?
रोबर्टो अल्भो:
मलाई लाग्छ कि जब हामीले यो महसुस गरेका थियौं कि हामीले सरकारी सहयोग प्राप्त गर्ने छैनौं भन्ने कुरा हाम्रो लागि प्रस्टै देखियो। वा त्यो सरकारी मद्दत आउनेछ हामी आफैले पुनर्संरचनाको सर्तको साथ। यो स्पष्ट भयो कि हामी लामो वा छोटो समय लिन सक्दछौं, तर हामीले आफूलाई कम्पनीको पुनर्संरचनाको स्थितिमा राख्नु पर्छ, जस्तो कि धेरैले गरेका छन्। र ती मध्ये जो छैन, ती मध्ये धेरै जसो उनीहरु लाई सरकार द्वारा सहयोग गरीएको थियो। यो बोर्ड वा कम्पनीले लिन सक्ने सम्भवत सबैभन्दा गाह्रो निर्णय भएको हुन सक्छ। तपाईंलाई थाहा छ, क्युटो परिवार २ 25 बर्षदेखि यस कम्पनीको महत्त्वपूर्ण सेयरधारकहरू थिए र सबै कुरा गुमाउने निर्णयको सामना गर्नुपर्यो। र म यी संगठनहरूको विश्वास को बारे मा प्रभावित छु। र त्यसपछि गहिरो, तिनीहरूले कम्पनीमा पुन: लगानी गर्ने र LATAM को leणदाता बन्ने निर्णय गरे।
मैले अहिले देखेको छु, निश्चित रूपमा कम्पनीको लागि, यो ठूलो अवसर हुन गइरहेको छ। अध्यायमा पुनर्संरचनाले हामीलाई झुक्याउने र धेरै सक्षम हुन अनुमति दिनेछ, र हामीसँग प्रक्रियामा प्रवेश गर्ने क्रममा हामीसँग भन्दा बढी सन्तुलन पाना हुनेछ। त्यसोभए, हामी कहाँ उभिन्छौं र हामीले के गर्नुपर्छ भनेर धेरै राम्रो महसुस गर्छु। दुर्भाग्यवस कि हामीले यो निर्णय गर्नुपर्यो। तर म पक्का छु कि कम्पनीको लागि यो समयमा अत्यन्तै राम्रो हुने छ।
पिटर सर्डा:
LATAM कस्तो देखिन्छ, एक पटक तपाई ११ अध्यायबाट बाहिर आउनुभयो भने, म कल्पना गर्छु कि त्यहाँ कुनै अनुमानहरू छन् जुन तपाईं यस वर्षको मध्य भागमा आउनुहुनेछ, अर्को वर्षको सुरूमा? LATAM कस्तो देखिन्छ? के तपाईं समान स्तरको कनेक्टिभिटी एयरप्लेनहरू कायम राख्न जाँदै हुनुहुन्छ वा यो फरक LATAM हुनेछ?
रोबर्टो अल्भो:
मेरो मतलब, हामी हाम्रो क्षमता, माग, जब माग ठीक हुन्छ आपूर्ति गर्न को लागी हुनेछौं। LATAM रहनेछ, निश्चितको लागि, सबैभन्दा ठूलो, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, ल्याटिन अमेरिकामा राम्रो नेटवर्क कम्पनीको साथ, निश्चित रूपमा। पुनःप्राप्ति को आकार, पुनःप्राप्ति को गति परिस्थिति मा धेरै निर्भर गर्दछ। तर मैले कम्पनीहरूको समूह देखेको छु जुन ल्याटिन अमेरिकाका सबै प्रमुख अर्थतन्त्रहरूमा उल्लेखनीय उपस्थिति हुनेछ। हामी दक्षिण अमेरिका भित्र कनेक्टिविटी प्रदान गर्न जारी राख्छौं जुन हामीसँग छ। संकट भन्दा पहिले, दक्षिण अमेरिका भित्र अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा गर्न चाहने १० मध्ये 4 यात्रीहरू लाटमले बोकेका थिए। र हामी यस क्षेत्रलाई सबै ents महादेशका साथ जोड्ने सक्षम पनि छौं, जुन मात्र एयरलाइनले त्यसो गर्न सक्दछ। त्यसैले LATAM सानो वा ठूलो यो प्रविष्टि गरेको भन्दा बढी हुनेछ, यो माग मा र अन्ततः उद्योग पुनः आकार मा केहि भन्दा अधिक निर्भर गर्दछ। तर तपाई यस कुरामा निश्चिन्त हुन सक्नुहुन्छ कि हामी यस अध्यायबाट बाहिर निस्कँदा आशा गर्दछौं कि वर्षको अन्त्यमा, यो हाम्रो लक्ष्य हो, हामी निश्चय पनि एयरलाइन उद्योगमा वा यस क्षेत्रमा यात्रा गर्ने उत्तम मार्ग हुनेछौं।
पिटर सर्डा:
LATAM ले वर्षौंको अवधिमा धेरै विस्तार गरेको छ, तपाईको भनाइ अनुसार सबै महादेशहरूमा बढी कनेक्टिभिटी ल्याई यस क्षेत्रमा हाम्रो समाजमा बढी सामाजिक कल्याण ल्याउँदैछ। के यो नराम्रो कुरा हो कि तपाईंले लातम अर्जेन्टिनालाई बन्द गर्नुपर्यो, जुन तपाईंले निकाल्नुपर्यो, विगतमा तपाईं आफैले यस क्षेत्रभरि आफूलाई इन्साइल गर्दै हुनुहुन्छ?
रोबर्टो अल्भो:
पक्कै। मैले व्यक्तिगत रूपमा तीन वर्ष अर्जेन्टिनामा बिताएँ, CFO थियो जब हामीले त्यहाँ आफ्नो अपरेशन शुरू गरेका थियौं। त्यसोभए, विशेष गरी मेरो लागि यो ज्यादै दु: खी पल थियो जब हामीले यसको निर्णय गर्नुपर्यो। अर्जेन्टिना जनसंख्या मा चिली भन्दा दुई गुणा ठूलो छ, सतह क्षेत्र मा चिली भन्दा तीन गुणा ठूलो छ। र चिलीले २०१२ मा अर्जेन्टिनाको भन्दा आन्तरिक र अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा धेरै यात्रुहरू बोकेका थिए। त्यसो भए यो एक महान् अर्थतन्त्र हो, यो एक ठूलो बजार हो। यो विशाल सम्भावित छ, धेरै अविकसित छ। तर हामीले त्यस्तो परिस्थितिहरूको सेट फेला पार्न सकेनौं जहाँ हामी विश्वास गर्न सक्छौं कि हामी अर्जेन्टिनामा अझै दिगो आपरेशन गर्न सक्दछौं। र हामीले त्यो अत्यन्त गाह्रो निर्णय लियौं। तर फेरि, मलाई लाग्छ कि यो संकट हो जब तपाईं फेरि राख्नुहुन्छ, तपाईंको विचारहरू र तपाईंको विश्वासहरू र तपाईंको भावनाहरू तपाईंको अगाडि र त्यसो गर्दा। र दिनको अन्त्यमा, यसले हाम्रो प्राथमिकता र अवसरहरू केन्द्रित गर्न र पुनः प्रयोग गर्न पनि मद्दत गर्यो।
आज हामी कोलम्बियाई बजारमा हेर्दै छौं, जुन यस क्षेत्रको दोस्रो ठूलो बजार हो। यो LATAM को लागी एक उत्तम अवसर हो। हामी पछिल्ला वर्षहरु मा आफूलाई कोलोम्बिया मा स्पष्ट रूपमा दोस्रो अपरेटर को रूप मा स्थिति सक्षम छन्। हामी एक धेरै, धेरै ठोस लागत स्थितिमा आएका छौं। म विश्वास गर्दछु कि हामी हाम्रो लागतमा अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हुन सक्छौं, कम लागत वाहकहरूको साथ पनि। र हामी विश्वास गर्छौं कि कोलम्बियाको भूगोलले ल्याटमको बाँकी नेटवर्कको सम्बन्धमा गरेको प्रशंसा एकदम सही छ। त्यसैले हो, यो हामी अर्जेन्टिनामा दिगो हुन सक्ने महसुस गर्न सक्ने कुनै मार्ग पाउन सक्षम नहुनु धेरै दुःखको कुरा हो। तर समस्याले जहिले पनि अवसर ल्याउँदछ। र अब हामी हाम्रा स्रोतहरू पुन: केन्द्रित गर्न सक्दछौं जहाँ हामी विश्वास गर्छौं कि हामीसँग सफल हुने राम्रो सम्भावनाहरू छन्।
पिटर सर्डा:
के तपाईं आफूलाई कोलम्बिया र पेरूको मामलामा देख्नुहुन्छ, दुई ठूला हबहरू, दुई मुख्य बजारहरू, ती क्षेत्रहरूमा धेरै क्षमता, वा तपाईंको लागि बढ्नको लागि पर्याप्त ठाउँ छ?
रोबर्टो अल्भो:
होईन, फेरी, मलाई लाग्छ कि यस क्षेत्रको आफैंमा पनि महत्त्वपूर्ण बृद्धि क्षमता छ। र मलाई लाग्छ कि हाम्रो लिमा हबको प्रशंसाको लागि [सुन्न सकिने 00:22:34] उपमहाद्वीपको उत्तरी भागमा अपरेशन एकदम स्पष्ट छ। त्यसोभए, म यस सम्बन्धमा कुनै चुनौतीहरू देख्दिन। र आज हामीसँग जे छ, साउ पाउलो, लीमा र स्यान्टियागो, जसले हामीलाई दक्षिण अमेरिकालाई सबै भन्दा उत्तम तरिकामा जडान गर्न मद्दत पुर्याउँछ, को उत्तरी भागमा हुने कुनै ठूलो डिप्लोमेन्ट वा अपरेसनको ठूलो फाइदा हो। अन्य दक्षिण अमेरिकी उपमहाद्वीपको।
पिटर सर्डा:
ब्राजिलको बारेमा थोरै कुरा गरौं, हाम्रो ठूलो अर्थतन्त्र, सब भन्दा ठूलो देश। तपाइँको देश मा एक मजबूत उपस्थिति छ। ब्राजिल आउने बर्षमा अगाडी बढेको तपाई कसरी देख्नुहुन्छ? यो एक अर्थव्यवस्था हो जुन हामीले उड्डयनका लागि बजारको अपेक्षा गर्न सक्दछौं जुन फलफूल हुनु पर्छ। हामी ऐतिहासिक स्तरमा हुनुपर्छ। के तपाईं अर्को दुई बर्षमा के भइरहेको देख्नुहुन्छ?
रोबर्टो अल्भो:
यो राम्रो प्रश्न हो। जब हामी २०१२ मा TAM सँग सेनामा सामेल भए, डलरको वास्तविक १.2012 थियो। पछिल्लो केहि दिनहरूमा यो maximum.1.6 को ऐतिहासिक अधिकतममा पुग्यो। त्यसो भए, कुनै पनि घरेलु अपरेटरको लागि जुन डलरमा खर्च भयो र वास्तवमा राजस्व, यो अत्यन्त चुनौतीपूर्ण क्षण हो। यदि तपाईं ईन्धन मूल्यको वृद्धिमा थप्नुहुन्छ भने, यो पक्कै गाह्रो परिस्थितिको लागि बाध्यकारी मामला हो। ब्राजिल विशाल छ भने, र मलाई विश्वास छ कि ब्राजिलको विकास छ। यो कति छिटो हुन्छ भनेर बताउन अलि अलि गाह्रो छ। देशको पुन: प्राप्ति देख्नु नै रोचक छ। ब्राजिल हाम्रो सबैभन्दा ठूलो बजार हो, हाम्रो of०% श्रोतहरू र हाम्रो क्षमता ब्राजिलमा विराजमान छ। र यो स्पष्ट रूपमा LATAM नेटवर्कको आधारशिला हो। त्यसोभए हामी कसरी हेर्छौं हेर्नेछौं। तर LATAM को स्थायी स्थिति संसारको लागि [सुन्न नसकिने 5.7:40:00] बाट सबैभन्दा ठूलो क्यारियर हो। र सबैभन्दा ठूलो घरेलु क्यारियर मध्ये एक, ब्राजीलको कुनै पनि ठाउँमा कहिँ बीच सम्पर्क प्रदान गर्ने अझै पनि खडा हुनेछ।
पिटर सर्डा:
LATAM, Azul, GOL, त्यहाँ ब्राजिलमा तपाईं तीनै जनाको लागि पर्याप्त छ?
रोबर्टो अल्भो:
म त्यस्तै विश्वास गर्दछु। मलाई लाग्छ, निश्चित रूपमा बजारमा तीन खेलाडीहरू जस्तै ब्राजिल धेरै राम्रोसँग काम गर्न सक्दछन्। मलाई लाग्छ कि हामीसँग दुई सबैभन्दा धेरै चुनौतीपूर्ण प्रतिस्पर्धी छन्, सर्तमा कि उनीहरू ब्राजिलमा हामीसँग प्रतिस्पर्धी साँच्चै राम्रो छन्। र म यो तथ्यको बारेमा धेरै राम्रो महसुस गर्छु कि त्यो एउटा चुनौती हो जुन हामी आफैंमा खडा भएको छ। त्यसो भए म उनीहरूलाई धेरै सम्मान गर्दछु। मलाई लाग्छ कि ती दुबै महान काम गरे। र म तिनीहरूबाट बजार जित्ने प्रयास गर्न पाउँदा खुसी छु।
पिटर सर्डा:
साझेदारहरु लाई अलि अलि स्विच गरौं। मलाई थाहा छ धेरै दर्शकहरु ... LATAM धेरै भन्दा धेरै वर्षसम्म एक विश्वको लामो सदस्य थिए। त्यसोभए डेल्टासँगको सम्बन्ध परिवारमा आएको थियो, छलफलको लागि, तपाइँ एक विश्वबाट बाहिर निस्कनुहोस्। के संकटले डेल्टाको साथ तपाईको रणनीतिलाई प्रभाव पारेको छ? के यो ढिला भयो? के यो अझै पनी रहेको छ? हामीलाई एक विश्व छोड्ने निर्णयको एक सानो कुरा हामीलाई बताउनुहोस् र तपाईं डेल्टासँग अगाडि बढ्नु भएको त्यो भवन ब्लक? यसले कसरी LATAM अझ मजबूत बनाउनेछ?
रोबर्टो अल्भो:
खैर, पक्कै पनि यो परिवर्तन गर्नु एकदम चाखलाग्दो निर्णय थियो। र जे होस्, म डेल्टासँगको हाम्रो सम्बन्धको बारेमा धेरै राम्रो महसुस गर्छु। होइन, यसले प्रक्रियामा कुनै ढिलाइ गरेन। हामी विभिन्न देशहरूबाट एन्टिस्ट ट्रस्ट स्वीकृतिहरू प्राप्त गर्ने प्रक्रियामा छौं जहाँ हामीलाई JVA सञ्चालनका लागि फाइल गर्न आवश्यक छ। १० दिन पहिले, हामीले ब्राजिलमा एन्टिस्ट ट्रस्ट-अख्तियारबाट कुनै प्रतिबन्ध बिना अन्तिम अनुमोदन पायौं, जसले हामीलाई धेरै आनन्दित तुल्याउँछ। र हामी अहिले अन्य देशहरूमा काम गरिरहेका छौं।
मैले तपाईंलाई भन्नु छ कि म कसरी डेल्टा [सुन्न नसक्ने 00:26:32] साझेदारीको बारेमा धेरै छक्क पर्न इमानदार छु। मलाई लाग्छ कि तिनीहरू धेरै रचनात्मक छन्, यो पक्कै फरक छ। उनीहरूसँग काम गर्ने अवसर पाउनु ठूलो छ। मलाई विश्वास छ कि डेल्टा र LATAM को संयोजन निश्चित रूपमा प्रदान गर्दछ, अमेरिकामा, यात्रुहरूका लागि उत्तम समाधान। यो सबै भन्दा आकर्षक नेटवर्क हुन गइरहेको छ। र म साँच्चिकै, हाम्रो पक्षमा उनीहरूलाई पाउँदा साँच्चिकै खुशी छु। तिनीहरू वास्तवमै सहयोगी भएका छन्। र म हाम्रो सम्बन्धहरू सुधार्ने आशामा छु। हामी आशा गर्छौं कि आगामी केहि महिनाहरुमा सबै नियामक प्रकृया समाप्त हुनेछ। र हामी तैनात गर्नेछौं जुन हामीले तैनातीको सपना देख्यौं, जुन अमेरिकामा उत्तम नेटवर्क हो।
पिटर सर्डा:
स crisis्कटको यस समयमा, यात्रु, स्पष्ट रूपमा माग घट्यो, तर कार्गो त्यस्तो चीज थियो जुन उद्योगको लागि एकदम बलियो भयो, एकदम महत्त्वपूर्ण भयो। तपाईंले भर्खर केही दिन अगाडि घोषणा गर्नुभयो कि तपाईं पुन: निवेश वा कार्गोमा फोकसिंग गर्दै हुनुहुन्छ। तपाईं सात 767s कार्गोमा रूपान्तरण गर्दै हुनुहुन्छ। रणनीति परिवर्तनको बारे हामीलाई थोरै बताउनुहोस्।
रोबर्टो अल्भो:
यो आठ 767s हो, आठ 767s सम्म। कुनै समय, हामीसँग 777 767 र 767s को साथ मिश्रित फ्लीट थियो। मलाई लाग्छ कि हामी विश्वस्त भयौं कि यस क्षेत्रका लागि सबै भन्दा राम्रो हवाईजहाज 15 हो। हामी विकासका महत्त्वपूर्ण अवसरहरू देख्छौं। हामी, टाढा बाट, कार्गोबाट यस क्षेत्रका लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्यारियर हो। हामी यस महामारीको समयमा, सौभाग्यवश, देशहरू हवाई भाडामा जडान भएका देशहरू राख्न सक्षम भएका छौं। हामी करिब १ XNUMX% बढी हाम्रा फ्रेटरहरू सञ्चालन गरिरहेका छौं। र हाम्रो यात्रुवाहक हवाईजहाज धेरै यात्रुवाहक फ्रेटरहरूको रूपमा प्रयोग गरेर अर्थव्यवस्थाहरू जडित छ। हामीले बढ्ने निर्णय लियौं किनकि हामी विश्वास गर्दछौं कि यस क्षेत्रमा यसको सम्भाव्यता छ। हामी हाम्रो पहिले नै उत्तम उत्पादन प्रस्ताव पूरक गर्न सक्दछौं सुनिश्चित गरेर कि हामी प्रदान गर्न सक्छौं, विशेष गरी इक्वेडर र कोलम्बियामा फूल उत्पादकहरू राम्रो अवसरहरू र अधिक क्षमताको साथ।
त्यसोभए, हामी अगाडि बढ्ने कार्गोको बारेमा सोच्दछौं, जुन LATAM को लागि यी अन्तिम महिनाहरूमा एउटा आधारशिला हो। यो पक्कै पनि एक व्यवसाय हो जुन धेरै, धेरै स्वस्थ रहेको छ र हामीलाई यस संकटमा नेभिगेट गर्न धेरै मद्दत गरेको छ। हामी अगाडि बढ्दै जाँदा, LATAM का DNA सँधै यात्रुहरूको साथ कार्गो जोड्ने काममा रहेको छ। हामी विश्वास गर्छौं कि कम्पनीको लागि वास्तवमै राम्रो भएको छ। र हामी त्यो आन्तरिक सहयोग बढाउन र यो सुनिश्चित गर्नका लागि कि हामी हाम्रा कार्गो ग्राहकहरूको लागि क्षेत्र भित्र सबै भन्दा राम्रो नेटवर्क प्रदान गर्न सक्दछौं र विदेशमा उडान पनि सुनिश्चित गर्दैछौं।
पिटर सर्डा:
रोबर्टो, हामी आज यो कुराकानीको अन्तमा आइपुगेका छौं। तपाईंको कम्पनीको सामाजिक दायित्व, स्थिरता, को बारेमा थोरै कुरा गरौं। तपाईका २ employees,००० कर्मचारीहरूका बारे धेरै चुनौतीपूर्ण वातावरणमा कुरा गर्नुहुन्छ। संगठन कसरी परिवर्तन हुन गइरहेको छ? तपाईको संगठन मान्छेको दृष्टिकोणबाट, मानव दृष्टिकोणबाट कसरी परिवर्तन हुँदैछ? घरबाट काम गर्दै, बिभिन्न चीजहरू गर्दै, तपाईं आफ्नो संगठनको नेताको रूपमा के हेर्दै हुनुहुन्छ? यो कसरी फरक हुनेछ?
रोबर्टो अल्भो:
मलाई लाग्छ यो सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चीजहरू मध्ये एक हो जुन हामी समयमा यस केन्द्रमा केन्द्रित छौं, पत्रुस। मलाई लाग्छ कि सब भन्दा राम्रो नेटवर्क भएको, एक राम्रो SSP भएको, राम्रो [अश्रृत्य ०.00 :29: a:47], एक प्रतिस्पर्धी लागत भएको, एक एयरलाइन सफल र टिकाऊ हुन सबै आवश्यक चीजहरू हुन्। तर गणितज्ञहरूले भनेजस्तै, "आवश्यक छ तर पर्याप्त छैन।"
हाम्रो समाजमा तपाई दिगो हुन चाहानुहुन्छ। हामी हुन सक्ने उत्तम नागरिक हुनुपर्दछ। LATAM लाई समाजमा सम्पत्तीको रूपमा हेर्नु आवश्यक छ जहाँ LATAM संचालित हो। यसको मतलब यो छ कि हामी त्यो गर्न सक्दछौं भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न हामीसित एउटा महत्त्वपूर्ण चुनौती, आन्तरिक चुनौती छ। हामी यस रूपमा देखिन चाहान्छौं, र हामी यसलाई आन्तरिक रूपमा [JETS ००::00०] भन्दछौं, जुन निष्पक्ष, समानुभूतिपूर्ण, पारदर्शी र सरल छ। र हामी ती चार कुराहरु हाम्रो ग्राहकहरुका लागि, हाम्रा मानिसहरुका लागि, वातावरणको लागि, हाम्रो सबै साझेदारहरुका लागि हुनु पर्छ। त्यसोभए, मलाई लाग्छ सब भन्दा चाखलाग्दो परिवर्तन हामीले लातममा धैर्य धारण गर्दैछौं भनेर हेर्नु भनेको हामी कसरी चल्छौं जुन समाजहरू संचालन गर्छौं। र म विश्वास गर्दछु कि त्यो बाहेक कुनै पनि एयरलाइन्स वास्तवमा दिगो हुन सक्दैन जुन समाजले उनीहरूबाट अपेक्षा गर्छ। त्यसो भए, मैले महत्त्वपूर्ण भनेको ती सबै कडा एयरलाइन सुविधाहरू हुनु महत्वपूर्ण र राम्रो छ, आज म विश्वास गर्दछु यो पर्याप्त छैन।
पिटर सर्डा:
रोबर्टो, म आफ्नै बारेमा एउटा नोटमा अन्त गर्नेछु। दुर्भाग्यवस, हनीमून जुन तपाईंले कहिल्यै लिनुपर्दैनथ्यो, तपाईं आफ्नो कार्यालय वा तपाईंको घरमा लगभग एक बर्ष सम्म सीमित हुनुहुन्छ। त्यसोभए, उड्डयन, आफैमा, तपाईंसँग व्यक्तिगत आधारमा कुरा गर्न सक्नेछैन। मलाई थाहा छ तपाईं खाना पकाउने, खगोल विज्ञान र माउन्टेन बाइकि .को धेरै प्रशंसक हुनुहुन्छ। गत वर्षको अवधिमा, यी तीन चीजहरू मध्ये कुनले तपाईंलाई दिनको १ in देखि २० घण्टा काम गरिरहेको छ भन्दै केही सन्तुलित राख्न सकेको छ? के तपाईं लगातार गर्न सक्षम हुनुहुन्छ?
रोबर्टो अल्भो:
ठीक छ, पकाउँदा र साइकल चलाउँदा सन्तुलित हुनु आवश्यक छ, अन्यथा कम्मरमा दुख्छ। र मँ राम्रो गरीरहेको छैन, यदि म तपाईंलाई यो बताउन सक्छु। मेरो मतलब, लकडाउन्स त्यो सन्तुलनको लागि साँच्चै खराब हो। तर हो, मेरो भनाइ हो, यो हामी सबैमा धेरै, धेरै, धेरै करहरू थिए। तर मँ यो लाग्छ कि यो रोक्न र चीजहरूको मजा लिने राम्रो छ तपाईले जीवनमा गरिरहनु भएको आनन्द। मेरो लागि, भान्छामा जान र बिहानको खाना पकाउनु खर्च गर्नु भनेको यो सम्झनको मात्र एक तरीका हो कि हामीले हाम्रा पेशेवर क्यारियरको बारेमा दैनिक आधारमा के गर्छौं भन्दा धेरै हुन्छ। र साइकल यात्राले मलाई दिमागलाई अलि अलि स्वतन्त्र पार्ने अवसर प्रदान गर्दछ। त्यसोभए खगोल विज्ञान, हामी सहरहरूमा बसिरहेका छौं, यो रमाइलो गर्न गाह्रो छ। त्यहाँ एक समय आउने छ जहाँ म आशा गर्दछु कि अधिक समय पाउनुहोस्। तर पक्कै पनि यो समय को एक राम्रो प्रशंसा गरिएको छ। र मेरी श्रीमतीले सोच्दछन् कि मैले साइकि excessको अधिकतामा, खाना पकाउन अलि अलि बढाएँ। हामीले यसको ख्याल गर्नुपर्नेछ, मलाई लाग्छ।
पिटर सर्डा:
ठिक छ, म सुन्छु तपाईं सुन्दर कुक हुनुहुन्छ। त्यसैले हामी भविष्यमा त्यो अवसरको लागि तत्पर छौं। रोबर्टो, तपाईको समयको लागि धेरै धेरै धन्यबाद। शुभ कामना। हामीलाई कुनै श .्का छैन कि तपाईं लाटामलाई जहाँ लायक छ, जहाँ ल्याउन लायकको ठाउँमा ल्याउन एक ठूलो काम गर्नुहुन्छ। र हामी तपाईका साथ मिलेर काम गर्न अगाडि हेर्छौं जुन सुनिश्चित गर्नका लागि कि लातम र क्षेत्र आउँदो वर्षहरूमा सफल छ। [विदेशी भाषा 00:33:१]]।
#पुनर्निर्माण यात्रा
