पिट्सबर्ग - एयरलाइन्सले स्लिम मुनाफा मार्जिनको सामना गर्नुपर्दछ किनभने श्रम, उपकरण र ईन्धनको उच्च स्थिर लागतले उनीहरूलाई केही लागत कटौती विकल्पहरू छोड्छ। रेकर्ड-उच्च ईन्धन लागतहरूको सामना गर्दा, एयरलाइन्सले क्रेडिट कार्ड शुल्कलाई उनीहरूको सबैभन्दा ठूलो नियन्त्रणयोग्य लागतको रूपमा पहिचान गरेको छ र आफ्ना ग्राहकहरूलाई वैकल्पिक भुक्तान समाधानको साथ भुक्तान गर्न प्रोत्साहित गर्दैछ, जसले उनीहरूलाई परम्परागत क्रेडिट कार्डको तुलनामा उल्लेखनीय कम भुक्तान शुल्क प्रस्ताव गर्दछ। यसको विपरित, एयरलाइन्सहरू हरेक वर्ष अरबौं डलर कमाउँछन् आफ्नै सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्डबाट, जसले ग्राहकहरूलाई खरीदको लागि बारम्बार उडान माइलहरू प्रदान गर्दछ। टोरन्टोमा अप्रिल 9 - १० सम्म आयोजित हुने पहिलो एयरलाइन भुक्तान शिखर सम्मेलनले एयरलाइन्स, वैकल्पिक भुक्तानी समाधान र क्रेडिट कार्ड कम्पनीहरूलाई एयरलाइन भुक्तानीको जटिल परिदृश्यमा छलफल गर्न भेला गर्नेछ।
अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) का अनुसार २०० 5.6 मा समग्र उद्योगले estimated..2007 अर्ब अमेरिकी डलर कमाएको थियो, जुन $ 1.1 ० अर्ब डलरको बिक्रीमा १.१% शुद्ध मार्जिन रहेको छ। उही समयमा, एडगर, डन एन्ड कम्पनी र एयरलाइन्स रिपोर्टि Corporation कर्पोरेशन (एआरसी) द्वारा भर्खरै गरिएको एउटा अध्ययनले पत्ता लगायो कि यात्रुहरूले उडानको tickets%% टिकटको लागि क्रेडिट कार्डको साथ प्रति टिकट १२ डलर शुल्क तिर्दछन्, जुन उद्योगको १. billion अर्ब डलर खर्च आउँछ। बार्षिक यो आंकडा घटाउने जरुरी प्रयासमा, धेरै एयरलाइन्सको वेवसाइटहरू अब बिले म पछि, पेपैल, टेल चेक र वेस्टर्न युनियन सहित विभिन्न प्रकारका कम शुल्क भुक्तान विकल्पहरूको भीडले भरिएका छन्। कर्पोरेट ट्राभल एजेन्सीहरू मार्फत बुक गर्ने व्यापारी यात्रुहरूका लागि, एयरलाइन्सहरूले संसारको पहिलो क्रेडिट कार्ड प्रयोगको लागि प्रोत्साहन गरिरहेका छन्, UATP- यात्रा खरीदहरूको लागि भुक्तान समाधान जुन शुल्कमा कोमल छ, UATP एयरलाइन उद्योगको स्वामित्वमा रहेकोले।
माइकल स्मिथ, एयरलाइन भुक्तानी शिखर सम्मेलनका अध्यक्ष र बेलायतमा आधारित परामर्श सीमउउन्टेनका निर्देशक भन्छन्: “एकातिर एयरलाइन्सले परम्परागत क्रेडिट कार्ड भुक्तान लागत घटाउने काम गर्दछ भने अर्कोतर्फ माइलेज कमाउने सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्डले ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्छ। दुबै एयरलाइन्स र जारीकर्ता व्यापारी बैंकहरूको लागि नगद। स्मिथ अझै भन्छन: "एयरलाइन को-ब्रांडेड क्रेडिट कार्डहरू भावनात्मक व्यवहारका कारण ग्राहकहरूलाई अधिक र अधिक माईल संकलन गर्नका लागि सबैभन्दा लाभदायक कार्डहरू हुन्।" प्रत्येक माइलको लागि कि एक ग्राहक खरीदको लागि क्रेडिट कार्ड जारीकर्ताद्वारा दिइन्छ, एयरलाइन्सले सामान्यतया एक र दुई अमेरिकी बीचको भुक्तानी प्राप्त गर्दछ। ठुलो एयरलाइनका लागि यसले एकै बर्षमा सयौं लाख राजस्व थप्न सक्दछ। यसैले एयरलाइन भुक्तानी शिखर सम्मेलनले एयरलाइन्सले क्रेडिट कार्ड शुल्कमा कटौती गर्ने कि नगर्ने भन्ने सवालमा छलफल गर्ने छ किनभने उनीहरूले सीधा बिक्रीको ज्यादातर क्रेडिट कार्ड च्यानल मार्फत चलाउँदछन्, जबकि एयरलाइन को-ब्रान्डमार्फत क्रेडिट कार्ड बैंकहरूका लागि बेजोड नाफा पनि उत्पादन गर्छन्। कार्डहरू यस कार्यक्रमले कार्ड जारीकर्ताहरूको दृष्टिकोणबाट भुक्तानी पनि जाँच्नेछ, जसले उनीहरूले एयरलाइन्सबाट खरीद गर्ने बारम्बार उडान उड्ने माईलहरूको मूल्यमा प्रश्न गरिरहेका छन्, किनभने उपलब्ध बारम्बार उडान उडानहरू दुब्लो र दुखी भइरहेका छन्।
एयरलाइन्स भुक्तानी को दोहोरो-भुक्तानी लागत घटाउने, को-ब्रांडेड क्रेडिट कार्डबाट भुक्तानी राजस्व बढाउँदा, एयरलाइन भुक्तानी शिखर सम्मेलनको एजेन्डामा उच्च हुनेछ, जसले बार्टर, फ्रड लगायतका एयरलाइन्सलाई भुक्तानी सम्बन्धी अन्य महत्वपूर्ण मुद्दा पनि प्रस्तुत गर्दछ। , सूचना सुरक्षा, जहाज भुक्तानी, बहु-मुद्रा भुक्तान र अधिक। कार्यक्रम प्रायोजकहरूले अमेरिकन एक्सप्रेस, बिल मी पछि, बिज एक्सचेन्ज, ईबिलमे, यूरोकोमर्स, ग्लोबल कलेक्ट, गेस्टलगिक्स, पेपैल र यूएटीपी समावेश गर्दछ।
