लन्डन - वर्जिनको अन्तरिक्ष यात्राको व्यवसायिकरण गर्ने प्रयास सफल भयो भने २० वर्षको अवधिमा विमानको ठाउँमा स्पेसशिपमा लामो यात्रा गर्न सकिन्छ, भर्जिन गलाक्टिकका राष्ट्रपतिले एक अन्तरवार्तामा रायटरलाई भने।
विल व्हाइटहोर्नले भने कि भर्जिनले पर्यटकहरूलाई अन्तरिक्षमा लैजाने योजना केवल पहिलो चरण मात्र हो जसले कम्पनीका लागि अन्तरिक्ष विज्ञान, कम्प्युटर सर्भर फार्म र अन्तरिक्षमा लामो दूरीको उडानहरूको ठाउँ लिने सम्भावनाहरूको दायरा खोल्न सक्छ।
रिचर्ड ब्रानसनको भर्जिन समूहका सदस्य भर्जिन ग्याल्याटिकले भौतिकशास्त्री स्टीफन हकिंग र पूर्व रेसिंग चालक निकी लाउडा लगायतका अन्तरिक्ष यात्रीहरूबाट million करोड depos० लाख जम्मा गरेको छ र दुई वर्षभित्र वाणिज्य यात्रा सुरु गर्ने आशा राखेको छ।
व्हाइटहोर्नले भने कि अन्तरिक्ष उडानका लागि प्रत्येकले २००,००० डलर तिर्न इच्छुक people०० व्यक्तिको बुकि Virले भर्जिनलाई यस परियोजनाको लागि व्यावहारिक छ भनेर विश्वस्त तुल्याएको छ। यो हाल परीक्षण उडानहरू चल्दैछ र चाँडै संघीय उड्डयन प्राधिकरणबाट इजाजत प्राप्त गर्न आशा गर्दछ।
“हामीले एउटा राम्रो व्यापार योजना रहेको थाहा पाउनुपर्दछ,” उनले एफआईपीपी वर्ल्ड पत्रिका कांग्रेसको किनारमा भने, जहाँ उनलाई नवीनतामा बोल्न आमन्त्रित गरिएको थियो।
भर्जिनको दाबी छ कि यसको टेक्नोलोजी, जेट क्यारियर विमानको प्रयोग गरेर हावामा सब-ओर्बिटमा स्पेसशिप निकाल्छ, परम्परागत भूमिमा प्रक्षेपण गरिएको रकेट टेक्नोलोजी भन्दा बढी वातावरण मैत्री छ।
गैर-धातुत्मक सामग्री जुनबाट स्पेसशिप बनेको छ पनि हल्का छन् र कम पावरको आवश्यक पर्दछ, उदाहरणका लागि, नासाको स्पेस शटल्स, व्हाइटहर्न तर्क गर्दछ।
उनले विज्ञान प्रयोगको लागि अन्तरिक्षको प्रयोगको पूर्वानुमान गर्दछ, उदाहरणका लागि अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशनको विकल्पको रूपमा वा कणहरू परिवर्तन गर्न माइक्रोग्राविटी प्रयोग गर्न खोज्ने फार्मास्यूटिकल्स कम्पनीहरूको मानव रहित उडानहरू प्रयोग गर्ने।
पछि, विमान साना उपग्रह प्रक्षेपण गर्न वा अन्तरिक्षमा अन्य पेलोड लिन प्रयोग गर्न सकिन्छ, व्हाइटहर्न भन्छन्। "हामी हाम्रो सर्वर फार्महरू सबै सजीलो अन्तरिक्षमा राख्न सक्दछौं।"
वातावरणीय प्रभावको बारेमा सोधिंदा, उहाँ औंल्याए कि तिनीहरू पूर्णतया सौर्य शक्तिले चालु हुनसक्दछन्, र भन्छन् कि कुनै पनि अवस्थामा अन्तरिक्षको वैरभावले भत्काउन गाह्रो बनाउँछ पछाडि भग्नावशेष छोडेर।
"प्रदूषण गर्ने ठाउँ एकदम गाह्रो छ," उनले भने।
अन्ततः, उनले यात्रुलाई स्थानिय स्थानमा अन्तरिक्ष यानमा विमानको सट्टा हवाईजहाजबाट बाहिर लैजानको सम्भावना देख्दछन्। उनी भन्छन कि बेलायतबाट अष्ट्रेलियाको यात्रा २/१/२ घण्टामा सकिन्छ।
"यो २० बर्षे क्षितिज हो," उनले भने।
भर्जिन निजी क्षेत्रमा अन्तरिक्ष यात्राको विकास गर्न खोज्ने एकमात्र गैर-सरकारी दल होइन, तर व्हाइटहर्न विश्वस्त छ कि यो यात्रुहरू अन्तरिक्षमा लिने पहिलो स्थान हुनेछ।
अनुभवी सिलिकन भ्याली उद्यमी एलोन मस्कको नेतृत्वमा स्पेसएक्सले अन्तरिक्ष प्रक्षेपण सवारीको विकास गर्दैछ तर यात्रुहरू बोक्नका लागि तिनीहरू डिजाइन गरिएको छैन।
व्हाइटहर्नले भने कि उनले वित्तीय र अन्य संस्था र कर्पोरेसनहरुबाट ब्याजको धेरै अभिव्यक्ति प्राप्त गरेको छ ब्यापारमा रुचि लिन रुचि राख्दछन्, जुन यसले विचार गर्नेछ।
"हामी लगानीकर्तालाई भित्र्याउन सक्षम हुने सम्भावना महसुस गर्छौं," उनले भने। "मलाई लाग्छ कि त्यहाँ पैसाको पर्खाल छ जुन निजी स्थानमा जान्छ।"
अन्तरिक्ष पर्यटनको विकास गर्न कत्तिको वातावरणीय अनुकूल छ भन्ने बारेमा सोध्दा, जसलाई यथार्थमा कसैलाई पहिलो स्थानमा आवश्यक पर्दैन, व्हाइटहर्नले भने कि उनले भविष्यमा बनाएका कुनै पनि परियोजना पहिलो पटक मोडल प्रमाणित नगरी सम्भव हुनेछ।
"तपाईले बजारको विकास नगरी यस अवस्थामा प्रणालीको विकास गर्न सक्नुहुन्न," उनले भने।
उनले यो तर्क पनि गरे कि अन्तरिक्षबाट पृथ्वी हेर्दाको अनुभवले मानिसको मनोवृत्तिमा परिवर्तन ल्याउनेछ।
"अहिलेसम्म अन्तरिक्षमा केवल 500०० जना मानिस छन्, र प्रत्येकको लागत $० देखि १०० मिलियन डलर छ," उनले भने। "प्रत्येक अन्तरिक्ष यात्री एक पर्यावरणविद् हो।"
