लुफ्थान्सा र टाप एयर पोर्तुगल मंगलबार नजिकैको पाइलट यूनियनहरूको हडतालको सामना गर्न अगाडि बढेका थिए, किनकि ब्रिटिश एयरवेजले हजारौं केबिन टोलीले एक हप्तामा मात्र दोस्रो काम रोक्न खोजे।
यदि एयरलाइयन स्ट्राइकको लहर ग्रीष्म spreadतुमा फैलियो वा जारी रह्यो भने यसले आगामी पर्यटन मौसमलाई कमजोर पार्न सक्छ कि दक्षिणी यूरोपका देशहरू - जसलाई आर्थिक स by्कटले अत्यन्तै कठिन पारेको छ - उनीहरूको रिकभरीलाई बढावा दिन भर परिरहेका छन्।
पोर्चुगलका अर्थमन्त्री जोसे भिएरा डा सिल्भाले चेतावनी दिए कि टाप एयर पोर्तुगल पायलटको हड्तालले पर्यटक उद्योगलाई नराम्रो चोट पुर्याउनेछ।
“हाम्रो पर्यटन क्षेत्र एकदम गहिरो स of्कटबाट बाहिर आउँदैछ। (यो हडताल) यसको लागि राम्रो छैन, "दा सिल्भाले भने।
हडतालको अन्तर्निहित कारण उद्योगले सामना गर्ने आर्थिक कठिनाइ हो र लागत कटौतीका उपायहरू एयरलाइन्सले प्रतिस्पर्धा कायम राख्नको लागि सहारा लिनुपर्यो।
१ 1990 XNUMX ० को दशकको अन्ततिर युरोपियन एयरलाइन्सले दुबईमा आधारित एमिरेट्स वा इतिहाद जस्ता प्रतिस्पर्धीलाई छिट्टै रोक्नको लागि नयाँ विमानमा ठूलो लगानी गरे र दोस्रो-उड्डयन शक्तिको स्थानमा नपरोस् भनेर।
यो बजार हिस्सा प्राप्त गर्न र बजारबाट बाहिर स्वतन्त्रहरुलाई निचो गर्ने प्रयासमा अधिग्रहण वा अन्य यूरोपीयन क्यारियरहरूको साथ मर्जरको लहरको साथ थियो।
तर महास across्कमा १०-१ traffic प्रतिशतले राजस्व घटाएको यात्रुवाहक यातायातको आर्थिक गिरावट र यसका साथसाथै लगानीकर्ताहरूले लागत कटौती गरेर र सेवाहरू घटाएर बैंकरप्सी रोक्न बाध्य पारेको छ।
युरोपको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन लुफ्तान्साले मंगलबार बढी खराब समाचार पायो, जब एयरलाइन पाइलट एसोसिएसनहरूको १० 105,000,००० बलात्कारयुक्त अन्तर्राष्ट्रिय एसोसिएसनको वार्षिक कress्ग्रेसले क्यारियरका पाइलटहरूले काम रोक्ने क्रममा मतदान गरे।
"हामी (लुफ्थांसा) काकपिट युनियनका सदस्यहरूको अनुकरणीय दृष्टिकोणलाई सलाम गर्दछौं जसले कम्पनीको सीमानामा उनीहरूको सम्भावना, रोजगारी र पर्याप्त कामकाजको स्थिति जोगाउने लडाईमा कडा एकता प्रदर्शन गरिरहेका छन्," विश्वका पायलटहरूको छाता समूहले एक विज्ञप्तिमा भन्यो।
एयरलाइन्टका पायलटहरू गत महिना हडतालमा गए तर वार्तालाप पुनः सुरु गर्ने सहमतिले एक दिन पछि योजनाबद्ध चार दिवसीय वाकआउट छोटो पारियो।
Cockpit Union अप्रिल १-13-१-16 देखि सबै जर्मन स्थानहरूमा एक واکआउट बोलाइएको छ। यसले विवाद तलब, काम गर्ने अवस्था र रोजगारी सुरक्षाको बारेमा भनेको छ। युनियनले यो इस्टर छुट्टी को समयमा ग्राहकहरु लाई कुनै बाधा बाट बच्न र एयरलाइन्स को प्रबन्धन वार्तालाप तालिका मा फर्कन को लागी अग्रिम चेतावनी दिएको थियो।
लुफ्तान्साले जवाफ दिए कि यसको भर्खरको प्रस्ताव ककपिट युनियनलाई रोजगार सुरक्षाको बारेमा चिन्ता हटाउने थियो। मुख्य ब्यवसायिक वार्ताकार रोलान्ड बुशले भने कि यो प्रस्ताव कम्पनीको स्थिति र आर्थिक वातावरणको लागि उपयुक्त थियो र लुफ्थान्साले आफ्नो प्रतिस्पर्धात्मकता कायम गर्न लागत बढ्नबाट बच्न आवश्यक छ।
यो विवादले लुफ्थान्सा कार्गो र यसको बजेट जर्मनविंग सहायकलाई पनि असर गर्दछ।
यसैबीच, लन्डनमा ब्रिटिश एयरवेजले केबिन चालक दलको तीन दिनको हडतालपछि म operations्गलबार अपरेशन सामान्यमा ल्याउने काम गरिरहेको बताएको छ कि एयरलाइनका अनुसार यसको लागत २१ करोड पाउण्ड ($१..21 मिलियन डलर) भयो।
एयरलाइन्टले यस साताको अन्त्यमा दोस्रो वाकआउट सामना गरिरहेको छ - यस पटक चार दिनसम्म शनिबार सुरु गर्दै - युनाइटेड युनियनले प्रतिनिधित्व गर्ने टोलीद्वारा। कुनै पनि वार्ता घोषणा गरिएको छैन।
