नोक एयरले अन्तत: आफ्नो स्थान फेला पारेको छ र थाई एयरवेजको आफ्नो मुख्य सेयर होल्डरलाई सहयोग गर्न तयार रहेको छ, नोक एयरका सीईओ पाटे सरसिनले ईटीएनलाई एक विशेष अन्तर्वार्तामा भने।
कल्पना गर्नुहोस् एक एयरलाइन कम लागतको एयरलाइन प्रतिस्पर्धाको उदयको रणनीतिक उद्देश्यको लागि गठन भइरहेको छ। सन् २०० 2005 मा थोरै एयरवेजले आफ्नो कम लागतको सहायक कम्पनी नोक एयरको थालनी गर्दा यो उद्देश्य रहेको थियो। तथापि, नोक एयरले यस उद्देश्यका लागि खास काम गरेन, विगत तीन बर्षदेखि यसको मुख्य शेयरधारकको विरोधाभास रहेको छ। यस गर्मी सम्म, जब अन्ततः नोक एयर र थाई एयरवेज बीच नयाँ सम्झौतामा हस्ताक्षर भएको नया सहयोग र साझा बजार लक्ष्यहरूको लागि मार्ग प्रशस्त।
eTN: तपाईं कसरी व्याख्या गर्नुहुन्छ कि नोक एयरको लागि यसको मुख्य साझेदार थाई एयरवेजसँग काम गर्न कत्ति गाह्रो थियो?
पाटे सरिसिन: हामीले थाई एयरवेजसँग टाँसेर पक्कै गाड्यौं किनकि हामी अहिलेको वातावरणमा लड्न सक्ने अवस्थामा छैनौं। यो सत्य हो कि हामीसँग सहयोग गर्न विगतमा समस्याहरू थिए किनकि हामीसँग साझा दृष्टिकोण थिएन। थाई एयरवेज एक एयरलाइन हो जुन एक स्टेट कम्पनी हो र जहाँ राजनीतिले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ। समस्या यो हो कि हामीले नयाँ साझेदारहरूसँग सबै समय छलफल गर्नुपर्यो र त्यहि नीति जारी राख्न गाह्रो हुन्छ। तर कार्यकारी बोर्ड समितिका अध्यक्ष वालोप भुक्कनसूतको आगमनसँगै अब हामीसँग छलफल गर्नका लागि एक स्थिर स्थिर साझेदार छ र हामी धेरै मुद्दाहरूमा सहमत भएका छौं।
eTN: के यसको मतलब थाई एयरवेज र नोक एयर अन्ततः सहयोग र एक साझा रणनीति छ?
सरसिन: हामी निश्चित रूपमा सँगै काम गर्नेछौं र एउटा टीम राख्दै छौं जुन सामान्य मार्केटिंग रणनीति हेर्दैछ। हामी प्रतिस्पर्धा गर्दैन तर एक अर्कालाई अझ राम्रा पूरक ठान्छौं, विशेष गरी जब हामी बैंकक डॉन मुआ from एयरपोर्टबाट उडान लिन्छौं, जबकि थाई एयरवेज [TG] ले सुवर्णभूमि एयरपोर्टबाट सबै घरेलु मार्गहरू उडान गर्दछ। हामी उदाहरणका लागि बजार मा धेरै मजबूत छौं Nakhon Si Tammarat वा Trang कि थाई एयरवेज द्वारा सेवा गरीरहेका छैनन्। हामीलाई विश्वास छ कि टीजीले हामीलाई नोक एयरको उडान विदेशमा बेच्न मद्दत गर्दछ। हामी टीजी लगातार फ्लाईयर प्रोग्राम रोयल अर्किड प्लसमा सम्मिलित हुने कल्पना गर्दछौं - प्राय: अक्टुबर-साथै रॉयल अर्किड हलिडेज द्वारा। हामी वास्तवमा क्वान्टस एयरवेजको जेट्स्टार भन्दा हाम्रो सम्बन्ध उन्मुख गर्नका लागि हेर्दछौं।
eTN: थाई एयरवेज संग राम्रो सहयोगको लागि तपाइँ तपाइँको चाहनालाई कसरी संक्षिप्त गर्नुहुन्छ?
सरसिन: सरल रूपमा पुन: शुरू भयो, म निम्न कार्यहरूसँग हाम्रो सहयोगलाई जोड दिन्छु: तालिकाबद्ध समन्वय; वितरण सुव्यवस्थित; वफादारी कार्यक्रम तालमेल; साधारण प्याकेज छुट्टीहरू; साझा बजार। मलाई विश्वास छ कि हामी साना उद्देश्यहरू मार्फत धेरै हासिल गर्न सक्छौं जुन दुबै टीमहरू सजीलो पुग्न सक्दछन्।
eTN: तपाईं अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्यहरू उडान गर्नुभयो। के यो तपाइँको योजनामा छ र तपाइँ थाई एयरवेजसँग कसरी समन्वय गर्नुहुन्छ?
सरसिन: हाम्रो पुनर्संरचना अघि, हामीले बंगलोर र हनोईको लागि उडानहरू खोलेका छौं। उच्च भार कारकहरूको बाबजुद हामीले इन्धनको मूल्य वृद्धि अनुमान नगरेकोले हामीले धेरै पैसा गुमायौं। हामीले त्यसपछि यात्रुहरू बोक्नेहरू धेरै कम प्रचारक भाँडा तिरेका थियौं जुन प्रति सीट लागतको सन्तुलन थिएन। यद्यपि, म अनुमान गर्दछु कि हामी २०११ सम्म फेरि अन्तर्राष्ट्रिय उडान गर्न सक्दछौं। त्यसपछि हामी थाई एयरवेजसँग कुरा गर्नेछौं र हामीले देख्न सक्ने गन्तव्यहरू हेर्नेछौं। हामी फुकेत वा चियांग माईबाट बाहिर अन्तराष्ट्रिय गन्तव्यहरू पनि उडान गर्न सक्दछौं। तिनीहरू एशियामा प्रशस्त अवसरहरू हुन् किनकि धेरै शहरहरूमा अझै अन्तर्राष्ट्रिय जडानहरू अभाव छन्।
eTN: तपाईंले नोक एयरलाई २०० dra मा पुन: संगठित गर्नुभयो, आज एयरलाइन्स कस्तो देखिन्छ?
सरसिन: ईन्धनको मूल्य वृद्धिले हामीलाई २०० early को शुरुमा हाम्रो गतिविधिमा नाटकीय कटौती गर्न बाध्य तुल्यायो तर मैले यो कुरा स्वीकार गर्नुपर्छ कि हामीले यस पुनर्संरचनाको माध्यमबाट धेरै सिक्यौं। आज हामी हाम्रो बजार दृष्टिकोणमा धेरै सावधान छौं। हामीले १,००० कर्मचारी राखेका थियौं, हाम्रो फ्लीट 2008 बाट reduced बाट reduced बाट reduced बोइंग 1,000 6- reduced०० लाई कम गरियो र उडानहरूको संख्या घटाइयो। हामी त्यसबेलादेखि धेरै नाफाकारी भएका छौं किनकि हामीले हाम्रो एयरक्राफ्ट प्रयोग to देखि १२. hours घण्टासम्म बढाएका छौं। हामी बजारमा सस्तो भाडा उपलब्ध गराइरहेका छैनौं बावजूद हामी औसत लोड फ्याक्टर प्राप्त गर्छौं। हामी फेरि लाभदायक छौं र पहिलो छ महिनाको अवधिमा बहत १ 3० मिलियन [737 मिलियन अमेरिकी डलर] नाफा कमाउन सफल भएका छौं। हामीले यस बर्षमा २० लाख भन्दा बढी यात्रुहरू बोक्नुपर्नेछ।
eTN: के तपाइँ फेरि विस्तार गर्न खोज्दै हुनुहुन्छ?
सरसिन: हामी तीन नयाँ विमानहरू थप्दैछौं र भविष्यमा १० बोइ 10 737 400-XNUMX०० को बेडिको लागि आदर्श रूपमा हेर्नेछौं। नेटवर्क विस्तारको सर्तमा, हामी चियांग माईमा थप फ्रिक्वेन्सीहरू थप्नेछौं तर चियांग राई र सूरत थानीका लागि मार्गहरू पनि खोल्ने योजना छौं। हामी समयको लागि घरेलु अपरेशनमा केन्द्रित रहनेछौं किनकि थाइल्यान्डको वास्तविक घरेलु एयर बजार छ।
