आज, भर्जिन एटलान्टिक लन्डन हीथ्रोबाट न्यूयोर्क JFK सम्मको महत्त्वपूर्ण यात्रा सुरु गर्दैछ, किनकि तिनीहरूले सस्टेनेबल एभिएसन फ्युल (SAF) द्वारा पूर्ण रूपमा ईन्धनमा आधारित ग्राउन्डब्रेकिङ उडान सुरु गरेका छन्। परम्परागत जीवाश्ममा आधारित जेट इन्धनको सुरक्षित विकल्पको रूपमा SAF को सम्भाव्यता देखाउने लक्ष्य राखेर यो उडान व्यापक सहयोगद्वारा संचालित एक वर्ष लामो प्रयासको परिणाम हो। उल्लेखनीय रूपमा, SAF विद्यमान इन्जिनहरू, एयरफ्रेमहरू, र इन्धन पूर्वाधारहरूसँग पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ, जसले यसको व्यवहार्यतालाई निर्बाध प्रतिस्थापन विकल्पको रूपमा बलियो बनाउँछ।
लामो दुरीको उड्डयनको डिकार्बोनाइजेशन र नेट शून्य २०५० सम्मको बाटोमा SAF ले महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। फोहोर उत्पादनबाट बनेको इन्धनले पारम्परिक जेट इन्धन जस्तै प्रदर्शन गर्दा ७०% सम्म CO2050 जीवनचक्र उत्सर्जन बचत गर्छ। प्रतिस्थापन गर्दछ।
विद्युत र हाइड्रोजन जस्ता अन्य प्रविधिहरू दशकौं टाढा रहँदा, SAF अब प्रयोग गर्न सकिन्छ। आज, SAF ले विश्वव्यापी जेट इन्धनको मात्राको ०.१% भन्दा कम प्रतिनिधित्व गर्दछ र ईन्धन मापदण्डहरूले व्यावसायिक जेट इन्जिनहरूमा केवल ५०% SAF मिश्रणको लागि अनुमति दिन्छ। Flight0.1 ले प्रमाणित गर्नेछ कि उत्पादन मापन गर्ने चुनौती नीति र लगानी मध्ये एक हो, र उद्योग र सरकारले एक फस्टाउँदै गएको UK SAF उद्योग सिर्जना गर्न द्रुत गतिमा अघि बढ्नुपर्छ।
SAF को क्षमताहरू प्रमाणित गर्दै, Flight100 ले कन्सोर्टियम साझेदारहरू ICF, रकी माउन्टेन इन्स्टिच्युट (RMI), को सहयोगमा यसको प्रयोगले उडानको गैर-कार्बन उत्सर्जनलाई कसरी असर गर्छ भनेर मूल्याङ्कन गर्नेछ। इम्पीरियल कलेज लन्डन र शेफिल्ड विश्वविद्यालय। अनुसन्धानले कन्ट्रेल र कणहरूमा SAF को प्रभावहरूको वैज्ञानिक बुझाइ सुधार गर्नेछ र उडान योजना प्रक्रियामा कन्ट्रेल पूर्वानुमानहरू लागू गर्न मद्दत गर्नेछ। डाटा र अनुसन्धान उद्योगसँग साझा गरिनेछ, र भर्जिन एट्लान्टिकले RMI को क्लाइमेट इम्प्याक्ट टास्क फोर्स मार्फत कन्ट्रेल कार्यको साथ आफ्नो संलग्नता जारी राख्नेछ, जुन भर्जिन युनाइटले भाग-वित्त पोषित छ।
Flight100 मा प्रयोग गरिएको SAF एक अद्वितीय दोहोरो मिश्रण हो; 88% HEFA (हाइड्रोप्रोसेस्ड एस्टर र फ्याटी एसिड) AirBP द्वारा आपूर्ति गरिएको छ र 12% SAK (सिंथेटिक एरोमेटिक केरोसिन) Virent द्वारा आपूर्ति गरिएको, म्याराथन पेट्रोलियम कर्पोरेशनको सहायक। HEFA फोहोर बोसोबाट बनेको हुन्छ जबकि SAK बिरुवाको चिनीबाट बनेको हुन्छ, बाँकी रहेको बिरुवाको प्रोटिन, तेल र फाइबर खाद्य श्रृंखलामा जारी रहन्छ। 100% SAF मिश्रणहरूमा SAK आवश्यक छ इन्जिन कार्यको लागि आवश्यक सुगन्ध प्रदान गर्न। नेट शून्य 2050 हासिल गर्न, सबै उपलब्ध फिडस्टकहरू र प्रविधिहरूमा आवश्यक आविष्कार र लगानीलाई SAF भोल्युमहरू अधिकतम बनाउनका साथै बजारमा नयाँ शून्य उत्सर्जन विमान ल्याउन आवश्यक अनुसन्धान र विकास जारी राख्न आवश्यक छ।
भर्जिन एट्लान्टिक उडानका लागि थप दिगो तरिकाहरू खोज्न प्रतिबद्ध छ, नेट शून्य 2050 मा उडान पथमा, यात्राको हरेक भागमा कार्य गर्दै। पहिले नै आकाशमा सबैभन्दा कान्छो र सबैभन्दा धेरै इन्धन र कार्बन कुशल फ्लीटहरू सञ्चालन गर्दै, Flight100 ले SAF को स्तरमा विकास गर्न नेतृत्वको लागि एयरलाइनको 15-वर्षको ट्र्याक रेकर्ड बनाउँछ। सामुहिक रूपमा, उद्योग र सरकार अगाडि बढ्नुपर्छ, एक UK SAF उद्योग सिर्जना गर्न र 10 सम्ममा उड्डयनको 2030% SAF लक्ष्य पूरा गर्न, यसले ल्याउने महत्त्वपूर्ण सामाजिक र आर्थिक लाभहरूको पूँजीकरण गर्न - कूल मूल्यमा £ 1.8 बिलियनको अनुमानित योगदान थपिएको छ। बेलायत र १०,००० भन्दा बढी रोजगारी।
एयरलाइनले सन् २०२१ मा अमेरिकाका लागि तय गरेको SAF ग्रान्ड च्यालेन्ज राष्ट्रपति बिडेनले २०३० सम्ममा ३ अर्ब ग्यालन SAF ग्रहण गर्ने वाचा गरेको स्वीकार गर्यो। मुद्रास्फीति न्यूनीकरण ऐनको साथसाथै, US SAF उद्योगमा निजी लगानीलाई प्रोत्साहन गर्ने अमेरिकी सरकारको प्रतिबद्धताले महत्त्वलाई अझ बलियो बनाउँछ। उत्सर्जन घटाउने लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न उद्योग भित्र र विश्वव्यापी रूपमा नजिकको सहयोगको।
शाई वेइस, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, भर्जिन एट्लान्टिकले भने: “Flight100 ले प्रमाणित गर्छ कि दिगो उड्डयन ईन्धनलाई सुरक्षित, ड्रप-इन प्रतिस्थापनको रूपमा जीवाश्म-व्युत्पन्न जेट इन्धनको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र यो लामो दूरीको उड्डयनलाई डिकार्बोनाइज गर्ने एकमात्र व्यवहार्य समाधान हो। यहाँ पुग्नको लागि यो कट्टरपन्थी सहयोग लिइएको छ र हामी यो महत्त्वपूर्ण कोसेढुङ्गामा पुग्न पाउँदा गर्व गर्छौं, तर हामीले अझ अगाडि बढ्न आवश्यक छ। त्यहाँ पर्याप्त SAF छैन र यो स्पष्ट छ कि उत्पादन मापनमा पुग्नको लागि, हामीले उल्लेखनीय रूपमा थप लगानी हेर्न आवश्यक छ। यो तब मात्र हुनेछ जब नियामक निश्चितता र सरकार द्वारा समर्थित मूल्य समर्थन संयन्त्रहरू, ठाउँमा छन्। Flight100 ले प्रमाणित गर्छ कि यदि तपाईंले यसलाई बनाउनुभयो भने, हामी यसलाई उडान गर्नेछौं।
सर रिचर्ड ब्रान्सन, संस्थापक, भर्जिन एट्लान्टिकले भने: "संसारले सधैं केहि गर्न सकिँदैन भन्ने अनुमान गर्नेछ, जबसम्म तपाइँ यो गर्नुहुन्न। नवप्रवर्तनको भावना त्यहाँ बाहिर आउँदैछ र हामी सबैको फाइदाको लागि चीजहरू अझ राम्रो गर्न सक्छौं भनेर प्रमाणित गर्ने प्रयास गर्दैछ।
"भर्जिन एट्लान्टिकले यथास्थितिलाई चुनौती दिइरहेको छ र 1984 देखि उड्डयन उद्योगलाई कहिल्यै बसोबास गर्न र अझ राम्रो गर्न धकेलिरहेको छ। लगभग 40 वर्ष छिटो अगाडि बढ्दै, त्यो अग्रगामी आत्मा भर्जिन एट्लान्टिकको धड्कन हृदयको रूपमा जारी छ किनकि यसले कार्बन फाइबर एयरक्राफ्ट र फ्लीटबाट सीमाहरू धकेल्छ। दिगो इन्धनमा अपग्रेड।
"आज भर्जिन एट्लान्टिकका टोलीहरू र हाम्रा साझेदारहरू, जसले लामो दूरीको उड्डयनको डिकार्बोनाइजेशनको लागि उडान मार्ग सेट गर्न सँगै काम गरिरहेका छन्, फ्लाइट१०० मा जहाजमा हुन पाउँदा म गर्व गर्न सक्दिन।"
UK यातायात सचिव मार्क हार्परले भने: "आजको ऐतिहासिक उडान, 100% दिगो उड्डयन ईन्धन द्वारा संचालित, हामी कसरी यातायात डिकार्बोनाइज गर्न सक्छौं र यात्रुहरूलाई उनीहरूले चाहेको बेला र जहाँ उडान जारी राख्न सक्षम बनाउन सक्छौं भनेर देखाउँदछ।
"यो सरकारले आजको उडानलाई टेक-अफ गर्न समर्थन गरेको छ र हामी बेलायतको उदीयमान SAF उद्योगलाई समर्थन गर्न जारी राख्नेछौं किनकि यसले रोजगारी सिर्जना गर्छ, अर्थव्यवस्था बढाउँछ र हामीलाई जेट शून्यमा पुर्याउँछ।"
संयुक्त राज्य अमेरिकाका लागि महामहिमका राजदूत डेम करेन पियर्सले भने: “यस संसारले जेट शून्य उड्डयन उत्सर्जनतर्फ बेलायतको यात्रामा पहिलो चरणको महत्वपूर्ण कदम हो।
"हामी भविष्यका दिगो उडानहरूलाई स्वागत गर्दै यस अग्रगामी इन्धनको प्रयोग बढाउन अमेरिकासँगको हाम्रो नजिकको काम जारी राख्न तत्पर छौं।"
न्यूयोर्क र न्यु जर्सीको पोर्ट अथोरिटीका कार्यकारी निर्देशक रिक कटनले भने: “२०५० सम्ममा नेट-शून्य उत्सर्जनमा पुग्ने हाम्रो एजेन्सीव्यापी लक्ष्यको एक हिस्साको रूपमा, पोर्ट प्राधिकरणले हाम्रो एयरपोर्ट सरोकारवालाहरूलाई उनीहरूको कार्बन फुटप्रिन्ट कम गर्नका लागि कडाइका साथ प्रोत्साहन र समर्थन गर्दछ। र हरितगृह ग्यास उत्सर्जन कम गर्न। जोन एफ केनेडी अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा १००% दिगो उड्डयन इन्धन प्रयोग गरेर पहिलो ट्रान्सएट्लान्टिक उडानलाई स्वागत गर्न पाउँदा हामी रोमाञ्चित छौं र भर्जिन एट्लान्टिकको न्यूयोर्कको उडानको सफलताले सम्पूर्ण विमानस्थल समुदायलाई आक्रामक दिगोपन प्रयासहरू अगाडि बढाउन प्रेरित गर्नेछ भन्ने आशा राख्दछौं।
शीला रेमेस, वातावरणीय स्थिरताका उपाध्यक्ष, बोइङले भन्नुभयो: "2008 मा भर्जिन एट्लान्टिक र बोइङले 747 मा पहिलो व्यावसायिक SAF परीक्षण उडान पूरा गर्यो र आज हामी 787 ड्रीमलाइनर प्रयोग गरेर अर्को महत्त्वपूर्ण माइलस्टोन पूरा गर्नेछौं। यो उडान 100 सम्ममा 2030% SAF-कम्प्याटिबल हवाइजहाजहरू उपलब्ध गराउने हाम्रो प्रतिबद्धता तर्फ एक प्रमुख कदम हो। हामी नागरिक उड्डयन उद्योगको नेट-शून्य लक्ष्यमा काम गर्दैछौं, आजको ऐतिहासिक यात्राले हामी सँगै के हासिल गर्न सक्छौं भनेर प्रकाश पार्छ।
साइमन बुर, इन्जिनियरिङ, टेक्नोलोजी र सुरक्षा, रोल्स-रोयस पीएलसी, समूह निर्देशकले भने: "हामी अविश्वसनीय रूपमा गर्व गर्छौं कि हाम्रो ट्रेन्ट 1000 इन्जिनले आज एट्लान्टिकमा 100% दिगो उड्डयन इन्धन प्रयोग गरेर पहिलो पटक वाइडबडी उडानलाई पावर गरिरहेको छ। Rolls-Royce ले हालै हाम्रा सबै इन-उत्पादन सिभिल एयरो इन्जिन प्रकारहरूमा 100% SAF को अनुकूलता परीक्षण पूरा गरेको छ र यो 100% SAF को प्रयोगमा कुनै इन्जिन टेक्नोलोजी अवरोधहरू छैनन् भन्ने थप प्रमाण हो। यो उडानले सम्पूर्ण उड्डयन उद्योगका लागि शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जनतर्फको यात्रामा एउटा प्रमुख कोसेढुङ्गाको प्रतिनिधित्व गर्दछ।
