हो इटालियन सेक्स पसलहरू तर ट्राभल एजेन्सीहरू होईन?

हो इटालियन सेक्स पसलहरू तर ट्राभल एजेन्सीहरू होईन?
इटालियन सेक्स पसल

FIAVET (फेडर्राजिओन इटालियाना एसोसियाजियानी इम्प्रेस भियागी ई टुरिमो), इटालियन यात्रा र पर्यटन संघको संघ, इटाली सरकारलाई एक डरलाग्दो सन्देश पठायो: “ट्राभल एजेन्सीहरू हराइरहेका छन्; तिनीहरू यो सरकारको लागि अवस्थित छैनन, ”थपे,“ पर्याप्त यस क्षेत्र नरसंहार! यो बिर्सनु गाह्रो छैन। हो [इटालियन] सेक्स पसल, ट्याटू कलाकारहरू, कुकुर सिटहरू, तर हाम्रो लागि जसले यस देशको १DP% जीडीपी ल्याउँछ - कुनै सहयोग छैन। "

राज्यले १०,००० भन्दा बढी कम्पनीहरू र करीव ,10,000०,००० कर्मचारीहरू बिर्सेको छ जसमा 80,000२..72.5% महिलाहरू छन्।

"हामी अहिलेसम्म धैर्य गर्दै छौं, तर पर्याप्त समय बताउने समय आएको छ," एफआईआईएवीईटीका अध्यक्ष इवाना जेलिनिकले भने। “हामी सबै क्षेत्रका कठिनाइमा सहानुभूति प्रकट गर्छौं, किनभने पर्यटन, जुन यस वर्ष २ billion अरब युरो गुमाएको छ पछिल्लो डेमोस्कोपिका सर्वेक्षण अनुसार ... हृदयमा धेरै समानान्तर क्षेत्रहरू छन्, तर अब हामी माथि छौँ।

हो इटालियन सेक्स पसलहरू तर ट्राभल एजेन्सीहरू होईन?
Ivana Jelinic, FIAVET का अध्यक्ष

एफआईएवाईएभीएटले महिनौँ वार्तापछि संसदमा भएका सुनुवाइ, सहभागितामूलक बैठकहरू र सम्मेलनहरू संस्थाहरूसँग मिलेर ट्राभल एजेन्सीहरूको आर्थिक एटेको कोड रिस्टोरी डिक्रीबाट गायब भएको देख्यो र उनीहरूलाई रिस्टोरीमा समावेश भएको आधारभूत आशा, लगभग निश्चित थियो। बीस जहाँ पहिलो AT 53 एटेको कोडहरू 57 100 थप गरी 200 XNUMX पुन: योग्य अनुदानमा १०० र २००% बीचमा भर्ना भए। तर केहि सम्पन्न भएन।

एफआईएवाईएईटीले दोहोर्याए कि धेरै व्यवसायहरू जसले यी सुविधाहरूको आनन्द लिन्छन् गर्मीमा कम से कम सञ्चालन हुन्छन् र अझै पहेलो क्षेत्रमा कर्फ्यू अघि खुला रहन सक्छ जबकि ट्राभल एजेन्सीहरूको ग्राहकहरू छैनन् जुन उनीहरूको यात्रा बजेट फेब्रुअरी २०२० पछि काटिएको छ। र शीर्षमा यो बन्द छ, तिनीहरूलाई चाँडै करहरू, योगदानहरू, IMU किस्त, र हजारौं यूरो बराबरका अन्य धेरै शुल्कहरू तिर्न सोधिनेछ।

जेलिनिकले भनिन्, "अन्तमा, म जोड्न चाहान्छु कि २. billion अरब यूरोको छुट्टी बोनसमा भएको असंगत लगानी, जुन असफल भयो, एफआईएवाईएटीलाई बाहिर राखिएको देखियो र यसले हाम्रो आधार अस्थायी संस्थामा थप भरोसा राख्यो। , र मलाई FIAVET को अध्यक्षको रूपमा देख्छु, वास्तवमा यस फोहोरले इम्टालियन, मेहनती, नागरिक कम्पनीहरूको वास्तविकताबाट टाढा बनाएको, जुन आमहत्या भइरहेको छ। ”

#पुनर्निर्माण यात्रा

यस लेखबाट के लिने:

  • FIAVET, महिनौंको संवाद पछि, संसदमा सुनुवाइहरू, सहभागी बैठकहरू, र संस्थाहरूसँग साझा गरिएका सम्मेलनहरू, ट्राभल एजेन्सीहरूको आर्थिक ATECO कोडहरू रिस्टोरी डिक्रीबाट गायब भएको देख्यो, र तिनीहरूलाई रिस्टोरीमा समावेश भएको देख्ने लगभग निश्चित आशा थियो। Bis जहाँ पहिलो 53 ATECO कोडहरू 57 र 100% बीचमा फिर्ता नहुने अनुदानहरूमा भर्ना भएका अर्को 200 मार्फत जोडिएका थिए।
  • 4 बिलियन यूरो, जुन स्पष्ट रूपमा एक असफलता थियो, FIAVET लाई बहिष्कार गरिएको देख्यो, हाम्रो आधारको पक्षमा संस्थाहरूमा कुनै पनि थप विश्वासलाई असक्षम बनाउँदै, र मलाई FIAVET को अध्यक्षको रूपमा हेर्छ, यो फोहोरबाट, हाम्रो वास्तविकताबाट यस अलगावद्वारा साँच्चै दुखी भएको छ। इटालियन, उद्योगी, सिभिल कम्पनीहरू, जसको नरसंहार भइरहेको छ।
  • FIAVET ले दोहोर्‍यायो कि यी सुविधाहरूको मजा लिने धेरै व्यवसायहरू कम्तिमा गर्मीको समयमा सञ्चालन भएका छन् र अझै पहेंलो क्षेत्रहरूमा कर्फ्यू अघि खुला रहन सक्छन् जबकि ट्राभल एजेन्सीहरूसँग फेब्रुअरी 2020 देखि यात्रा बजेट कटौती भएको कारण कुनै ग्राहक छैनन्।

<

लेखक बारे

मारियो मास्किल्लो - eTN इटाली

मारियो यात्रा उद्योग मा एक अनुभवी हो।
२१ वर्षको उमेरमा उनले जापान, हङकङ र थाइल्याण्डको खोजी गर्न थालेपछि सन् १९६० देखि उनको अनुभव विश्वव्यापी छ।
मारियोले विश्व पर्यटनको नवीनतम विकास र साक्षी देखेको छ
आधुनिकता / प्रगतिको पक्षमा राम्रो देशहरूको अतीतको जड / गवाहीको विनाश।
पछिल्ला २० बर्षको अवधिमा मारियोको यात्राको अनुभव दक्षिण पूर्व एशियामा केन्द्रित छ र अन्ततः भारतीय उपमहाद्वीप पनि समावेश छ।

मारियोको कार्य अनुभवको भागमा नागरिक उड्डयनमा बहु गतिविधिहरू समावेश छन्
अक्टूबर १ 16 1972२ मा दुई सरकारहरूको विभाजन पछि सिंगापुर एयरलाइन्सको बिक्री / मार्केटिंग म्यानेजरको भूमिकामा १ XNUMX बर्षसम्म इटालीमा मलेशिया सिंगापुर एयरलाइन्सको इन्स्टीट्युटरको रूपमा किक अफको आयोजन गरेपछि क्षेत्र समाप्त भयो।

मारियोको आधिकारिक पत्रकार इजाजतपत्र "नेशनल अर्डर अफ जर्नलिस्ट रोम, इटाली 1977 द्वारा हो।

शेयर गर्न...