न्यूयोर्क पैदल यात्रीहरूको लागि अगाडि खतरा

२०१ 2017 मा न्यु योर्क शहरमा 450,000०,००० भन्दा बढी दैनिक बाइक यात्राहरू थिए, जुन २०० 170,000 मा १ 2005०,००० बाट बढेको थियो। म्यानहट्टनको सडकमा साइकल चालकहरूको संख्या बढेकोले मेयरको लागि राम्रो पीआर उपलब्ध गराएको छ, बृद्ध बाइक संस्कृतिले पैदल यात्रीहरूलाई आक्रोशित बनाएको छ, साइकल चालकहरूले। , रातो बत्तीहरू चलाउनुहोस्, चार अक्षरका शब्दहरू कराउनुहोस्, साइकल गर्दा पाठ पाठ गर्नुहोस्, ट्राफिकको बिरूद्ध जानुहोस्, र वृद्धहरूलाई पदयात्रा र क्यानसहित दस्तक दिनुहोस्। थप रूपमा, बाइक लेनहरू र सिटी बाइक डकि stations स्टेशनहरू, अन-साइडपाक बाइक पार्किंगसँगै पैदलयात्रीहरूबाट ठाउँ लिनेहरू, न्यू योर्कको फुटपाथहरूमा हिड्नु दुरास्वप्न र चुनौती दुबै भएको छ।

बाइक चलाउने कुनै नयाँ घटना होइन न्यूयोर्क। अमेरिकामा पहिलो बाइक मार्ग ब्रूक्लिनमा खोलियो (१ 1894 500,000))। XNUMX००,००० भन्दा बढि वयस्क न्यू योर्कले उनीहरूको साइकल एक महिनामा दुई पटक प्रयोग गर्छन्, व्यायाम र यातायातका लागि।

म्यानहाटन मा हिंड्दै? सावधानी प्रयोग गर्नुहोस्!

बाइकर संख्या बढेको कारण, न्यु योर्क शहरको फुटपाथमा हिड्नु तपाईंको स्वास्थ्यको लागि हानिकारक हुन सक्छ। म्यानहट्टनमा, २०१ 2017 मा बाइकर र पैदल यात्रीहरू बीच २० 207 दुर्घटनाहरू भएको थियो, जसको परिणामस्वरूप १172२ पैदल यात्री घाइते भए। २०१ 2018 मा, त्यहाँ पैदल यात्रीहरू र सवारी चालक बीच १ 155 दुर्घटनाहरू थिए जसको परिणाम स्वरूप १ ped134 पैदल यात्री घाइते भए।

सब भन्दा खतरनाक क्षेत्रहरूले समावेश गर्दछ: फ्लेटिरन / ग्रामरसी पार्कको १th औं प्रेसिन्क्ट; चिनटाउन / सानो इटाली र तल्लो म्यानहट्टन प्लस अपर वेस्ट साइड। सेन्ट्रल पार्क तपाईंको स्वास्थ्यको लागि पनि खतरनाक छ, किनकि रेसि bi बाइकरहरू रातो बत्तीहरू जोताएर पैदलयात्रीहरूलाई जोखिममा पार्दै सडक पार गर्न चाहान्छन्।

ब्राड ह्यामिल्टनका अनुसार (न्यूयोर्क पोष्ट, अगस्ट ,१, २०१)) एनवाईपीडीले २०१ in मा साइकल चालकहरुलाई १,, 31। Moving हिंसा उल्लंघन गरेको थियो जुन २०१ 2019 मा १ period,१19,949 भन्दा बढि थियो।

पैदल यात्रीहरू गलत हुँदैनन्

यो वास्तविक रूपमा सहि छ र न्यू योर्कका निर्वाचित अधिकारीहरूले मान्यता पाउनु पर्दछ, पदयात्रीहरू जोखिममा छन्। चाहे यो २ जना घाइते होस् वा २०० मानिस, कुनै चोटपटक अनौंठो स्रोतहरू भएको शहरको रूपमा स्वीकार्य छैन।

शहर राम्रो र अझ राम्रो गर्न सक्दछ। मेयरको साथसाथै शहर, राज्य र संघीय निर्वाचित पुरुष तथा महिलाहरूसँग न्यू योर्कको फुटपाथहरूलाई अझ सुरक्षित बनाउन संसाधनहरू छन्। मानिसहरू हिंड्नको लागि यो खतरनाक हुनु हुँदैन। जेरेड इभान्स (यहूदी आवाज राजनैतिक विश्लेषक) ले मेयर डी ब्लासियोको चासो नभएको भन्ने प्रश्नमा उनी आफू हो भनेर सोधेको प्रश्न गरे, “… लापरवाह बाइक चालकहरूप्रति आँखा चिम्लेर हेर्ने… ठूलो कुरा के हो भने यदि साइकल सवार चालकहरूले लim्गडा हिड्ने र यात्रीहरूलाई मार्ने काम गरे भने।”

चाहे निवासीहरू वा पर्यटकहरू आफ्ना साथीहरू र परिवारसँग टहलिरहेका छन्, कुकुर हिडिरहेका छन्, उनीहरूका बच्चाहरूसँग खेल्दै छन्, छडी वा वाकरहरूसँग बिस्तारै घुम्दै छन्, वा बम्पहरू, टुक्रिएको फुटपाथ टाईलहरू वा तिनीहरूका व्हीलचेयरहरूसहित खाल्डा पक्रने कोशिस गर्दै छन्, शहरको फुटपाथ। सुरक्षित स्थान हुनुपर्दछ।

गभर्नर हाईवे सेफ्टी एसोसिएशन (जीएचएसए) का कार्यकारी निर्देशक जोनाथन एडकिन्सका अनुसार “यस विषयमा अलार्म घंटी बजाउन जारी रहन्छ। यो स्पष्ट छ कि हामीले पैदल यात्रीहरूलाई बचाउनको लागि हाम्रो सामूहिक प्रयासहरू सुदृढ पार्नु आवश्यक छ। "

बाइकहरूले टेक ओभर म्यानहट्टन फुटपाथका लागि रेष्टुरेन्ट मालिकहरू आफ्नो बसन्त विकल्पहरू न्यूयोर्कको फुटपाथमा विस्तार गर्न शहरबाट अनुमति पत्र प्राप्त गर्न आवश्यक पर्दछ, यस्तो देखिन्छ कि कानूनहरू रेष्टुरेन्टहरू मालिकहरूमा विस्तार गर्दैनन् जसले सार्वजनिक पदयात्राका साथ व्यवसाय गर्दछन्। त्यहाँ यि धेरै बाइकहरू छन् जुन पहिले भन्दा बढी फुटपाथ ठाउँको कमान्डर गर्दै छ, पैदल यात्रीहरूलाई बाधाहरूको वरिपरि आफ्नो मार्ग चलाउन छोड्छ, अक्सर तिनीहरूको खतरामा।

बाइकरहरू कानूनविहीन छन्

साइकलमा आएका व्यक्तिहरू विश्वास गर्छन् कि उनीहरूले कुनै कानून पालना गर्नुपर्दैन, र तिनीहरूको अधिकार पैदल यात्रीहरूको अधिकारलाई हटाउँछ। यो विश्वास गलत छ। कानुनले साइकल चालकहरूलाई ट्राफिकको साथ सवारी गर्नु पर्ने आवश्यकता छ किनकि ट्राफिक बिरूद्ध बाइक साइकल दुर्घटनाहरूको एक प्रमुख कारण हो। ट्राफिकको साथ सवारीले बाइकर्सहरूलाई थप दृश्य र उनीहरूको आन्दोलनहरू बढी पूर्वानुमान गर्दछ।

साइकल चालकहरूले सबै ट्राफिक बत्ती र संकेतहरूको पालना गर्नुपर्दछ र मोड्ने संकेतहरू दिन आवश्यक पर्दछ कि तिनीहरू मोटरसाइकल लेन, रोडवे वा पैदल यात्रीहरूसँग अन्य साझा-प्रयोग मार्गमा सवार छन्।

कानूनले साइकल चालकहरूले लेनको लागि आफ्नो यातायातको मोडको लागि तोकिएको लेनको प्रयोग पनि आवश्यक गर्दछ। थप रूपमा, बाइक चालकहरूलाई पदयात्रा लिन अनुमति छैन। उप-विभाग "ख" (धारा १ -19 -१176)) शहरको प्रशासनिक कोडको फुटपाथमा साइकल चलाउन $ १०० को अधिकतम नागरिक जरिवाना लगाउँछ। सबडिभिजन “सी” ले फूटपाथमा बाइक चलाउँदा “कुनै अन्य व्यक्ति वा सम्पत्तिलाई नै खतरामा पार्छ” भनेर बाइक चलाउँछ र अधिकतम २० दिन जेल सजाय बोक्छ। जब बाइकरको फुटपाथमा सवारी हुन्छ (पैदल यात्रीहरूको लागि तोकिएको ठाउँ), द्वन्दहरू क्र्यासहरू सहित समाहित हुन बाध्य छन् ... किनकि ती मार्गमा एक अप्रत्याशित अवरोध छन्। यो पनि आवश्यक छ कि बाइकरहरू, मोटर चालकहरू जस्तै, पैदल यात्रीहरूलाई सही मार्गको उपज प्रदान गर्दछ।

एबेन वेइसका अनुसार, “… यदि तपाईंको शहर ती पेस्की फुटपाथ साइक्लिस्टहरू द्वारा ग्रस्त छ भने, यसको मतलब साइकल चालकहरू खराब छैनन्। यसको मतलब तपाईको शहर हो बाइक पूर्वाधार पूर्ण रूपमा बेकार छ। त्यो वास्तविक समस्या हो "

सद्भावको लागि आशा छ?

"हामी सबै जो न्यू योर्क शहरमा बस्दछौं वा काम गर्दछौं हाम्रो जोखिममा यस्तो गर्छौं किनभने बाइक चालक चौराहेबाट चल्दछन् र प्रायः एकतर्फी सडकहरूमा ट्राफिकको बिरूद्ध जान्छन्। साइकलमा सवारहरूको लागि उत्तरदायित्व सिर्जना गर्न इजाजतपत्र प्लेट हुनुपर्दछ ... "वार्ड ल्यान्ड्रिगन, सीईओ भेर्डुना।

© डा। एलीनर Garely। यो प्रतिलिपि अधिकार लेख, फोटो सहित, लेखकबाट लिखित अनुमति बिना पुन: उत्पादन गर्न सकिदैन।

व्यवसायको नाम र पहिचान नम्बरबाट बाइकमा पहिचान हुनुपर्दछ।

रूखमा आफ्नो बाइक लक नगर्नुहोस् !!! यो अवैध छ र हामीसँग भएका केहि रूखहरूलाई क्षति पुर्‍याउँछ।

सार्वजनिक सडकमा पार्क गर्न तपाईंसँग इजाजतपत्र प्लेट हुनुपर्दछ।

यदि तपाईंको बाइकमा प्लेट छैन भने, यो टाई हुन सक्छ! विशेष गरी यदि VIN देखिने छैन।

फुटपाथमा पार्किंग कानूनी छैन।

कुनै पनि छेउमा पैदल क्षेत्रबाट टाडा रहनुहोस् जुन फुट ट्राफिकको बाटोमा जान्छ।