फेरोभी डेलो स्टेटो इटालियन (एफएस) का सीईओ जियानफ्रेन्को बत्तीस्टीको संयुक्त राज्य अमेरिकाको यात्राले एलिटालियाको नयाँ कम्पनीको परिभाषामा पहिलो फल फलाएको हुन सक्छ तर अहिलेसम्म केही निश्चित छैन।
डेल्टा एयरलाइन्स, वास्तवमा, आधिकारिक रूपमा नयाँ सामिल हुनुपर्छ Alitalia, तर केवल १०% को प्रारम्भिक साझेदारीको साथ। एफएसको प्रबन्ध निर्देशकसँग हस्ताक्षर गरिएको प्रतिबद्धता आगामी चार बर्षमा डबल्स लाग्ने औद्योगिक योजना पूरा गर्न अझै परिभाषित भइरहेको छ।
डेल्टाको प्रबन्ध निर्देशक, एड बास्टियनले, यसैले एयर फ्रान्स-केएलएममा पहिले नै रहेका शेयरको प्रतिशतको समान ब्याजको पुष्टि गर्यो, अब पनि एफएसले यसको 40०% सम्म बढाउनु पर्ने हुन्छ।
अमेरिकी क्यारियरले वास्तवमै २०% नियन्त्रण गर्ने बिन्दुमा यसको क्रमिक लगानीको ग्यारेन्टी गर्नेछ जबसम्म नयाँ कम्पनीले नाफा कमाउँछ, डेल्टाले पहिले नै एरोमेक्सिकोसँग सफलतापूर्वक अनुभव गरिसकेको सञ्चालन पछ्याउने योजना (१ to देखि 20%% सम्ममा) बितेका केही वर्ष।)
इटालियन प्रेसका अनुसार, बत्तीस्टी-बास्टियन टुation्गोमा नयाँ टीम, यसको सेयरधारक र प्रशासनमा ध्यान केन्द्रित हुने थियो भने योजनाको औद्योगिक पक्षको परिभाषालाई अझ बढी समय चाहिन्छ। नतिजा स्वरूप, अलिटालिया व्यापार योजनाको प्रस्तुतीकरणको अर्को स्थगित अर्को मार्च 31१ को लागि निर्धारित गरिएको छ।
EasyJet दोस्रो विचार
एक प्रेस विज्ञप्ति को माध्यम बाट एक pereptory टोन मा, EasyJet निश्चित रूप बाट Alitalia मा सम्भव प्रवेश मा ढोका बन्द हुन्छ। “कन्सोर्टियम बनाउनका लागि एफएस र डेल्टा एयर लाइन्ससँगको वार्तालाप पछि भविष्यको अलिटालिया अपरेसनहरूको विकल्पहरूको मूल्याated्कन गर्ने इजिट जेटले फिर्ता लिने निर्णय गरे। यद्यपि एयरलाइन्सले एडनक्रोनस एजेन्सीलाई इटालीप्रति आफ्नो प्रतिबद्धता पुष्टि गर्न र हालसालैका वर्षहरूमा गरिएको मिलान, नेपल्स र भेनिसका तीनवटा विमानस्थलहरूमा लगानी गर्न निरन्तरता दिने र आफ्नो क्षमता अभिवृद्धि गर्ने आफ्नो आशयको बारेमा बतायो। ”
NewCo योजना
मा नयाँ Alitaliaयसैले 50०% एफएस र डेल्टाले नियन्त्रण गर्ने छ र १ 15% पुल ofण रूपान्तरण मार्फत MEF (इटालियन अर्थतन्त्र र वित्त मन्त्रालय) को कारण हुनेछ। बाँकी% 35% कसरी विभाजन हुन्छ भनेर स्पष्ट हुन बाँकी छ। इल मेसाग्गेरो अखबारका अनुसार वास्तवमा बत्तीस्टीले ट्रेजरीबाट १०-१-10% लाई फिंकन्टेरी उपलब्ध गराएको हुनुपर्छ भने २०% थप बाँकी रहेको छ। ) वा पोष्ट (राज्य मेल कम्पनी) केही सहायक कम्पनीहरूको माध्यमबाट। नयाँ अलिटालिया लगभग १ अर्ब युरोको पूंजी आवश्यकताको साथ सुरू गर्न सक्दछ।
यसको भविष्य परिभाषित हुनको लागि प्रतिक्षा गर्दै, एलिटालियाले अघिल्लो वर्षको समान महिनाको तुलनामा अन्तरमहाद्वी मार्गमा यात्रीहरूको संख्यामा २. 2.7.% ले वृद्धि भएको बताएको छ। र यात्रु राजस्व यातायात २०१ long मा समान अवधिको तुलनामा लामो यात्राको उडानमा १.२% ले माथि छ।
फेब्रुअरी कार्गो राजस्व, एलिटालियाले भने अनुसार 4.9..XNUMX% ले वृद्धि भयो। अन्तरमहाद्वीपीय मार्गमा प्राप्त परिणामहरूले समग्र राजस्वमा योगदान पुर्याएको छ र एलिटालियाले लगातार १ fifteen औं महिना रेकर्ड गर्न सक्दछ, कुल यात्री ट्राफिक कारोबारमा वृद्धि।
यस लेखबाट के लिने:
- The US carrier, in fact, will guarantee its gradual investment to the point of controlling 20% as long as the new company makes profits, a scheme that follows the operation that Delta has already successfully experienced with Aeroméxico (from 19 to 49% in the past few years.
- According to the Italian press, the Battisti-Bastian confrontation would have focused on the shares of the new team, its shareholders, and governance, while the definition of the industrial aspects of the plan will need more time.
- However, the airline told the Adnkronos agency of its intentions to confirm its commitment to Italy and to continue to invest in the three airports of Milan, Naples, and Venice as done in recent years, adding routes and capabilities.
