एयरलाइन आँखा कन्सोलिडेसन कार्यान्वयन गर्दछ

फिनिक्स - अमेरिकी एयरलाइन्सले एक अर्कालाई कम भाडामा दबाब दिएका छन, कार्यकारीहरूले समेकन प्रयासहरूमा नजर राखेका छन् कि आकाशको उच्च ईन्धन लागतले त्रसित हुने उद्योगबाट नाफा निस्किने एक निश्चित तरिका।

धेरै वाहकहरूले यात्रुहरूलाई कम सिट प्रस्ताव गरेर नाफा बढाउन खोजेका छन्। तर युएस एयरवेज समूह इंकका अध्यक्ष र प्रमुख कार्यकारी डग पार्करले बिहीबार भने कि एयरलाइन्ससँग केवल आफ्नै क्षमतामा ट्रिम गर्न यति क्षमता रहेको छ, सायद percent प्रतिशत भन्दा कम।

"समेकनले तपाईलाई केहि बढी गर्न दिन्छ," पार्करले भने। उनले थपे कि अमेरिका वेस्ट एयरलाइन्सले पूर्व, भर्जिनियामा आधारित युएस एयरवेजलाई मिलाउँदा नेटवर्क मर्ज हुने बित्तिकै क्षमता १ 15 प्रतिशतले घटाउन सक्षम भयो।

अलास्का एयर ग्रुप इंक। ले टिकटको मूल्य बढाउन कोशिस गरेको छ, तर मुख्य वित्तीय अधिकारी ब्राड टिल्डनले बिहीबार भने कम्पनीको मिश्रित नतीजा भने। सियाटल स्थित क्यारियरले निश्चित बजारमा २० डलरको मूल्य बढायो, तर यसले अरूमा कुनै बृद्धि हुन सकेन।

यसैबीच, तेलको मूल्य एक ब्यारेल अघि १०० डलरमा पुग्यो यो झन्डै $ $। प्रति ब्यारलमा झर्नु अघि।

"ईन्धन लागतमा भएको यो ठूलो स्पाइकको कारण लाभकारी तिमाही नकारात्मक भएको छ," क्यालिओन सेकुरिटीका विश्लेषक रे नेइडलले भने।

डिसेम्बर 31१ मा समाप्त भएको तीन महिनाको अवधिमा युएस एयरवेजले पहिलो घाटा पाँच क्वार्टरमा पोस्ट गरिसकेको छ र अलास्का एयरलाइन्स र होराइजन एयरको मूल कम्पनीले भने कि इन्धन र विशेष वस्तुहरूको समायोजन गर्दा उसको आम्दानी घाटामा उत्रियो।

युएस एयरवेजको सेयर Thursday 48 सेन्ट, वा 3.7 प्रतिशत, बिहीबार १२..12.66 डलरमा झरेको छ। अलास्का एयर समूहको सेयर $ १.1.98,, वा percent प्रतिशतले घटेर २२... डलरमा झरेको छ।

यो समाचार अन्य प्रमुख अमेरिकी क्यारियरहरूको साथ यस हप्ताको सुरूमा यस्तै थियो। डेल्टा एयर लाइन्स इंक। युनाइटेड एयरलाइन्स र अमेरिकी एयरलाइन्सका अभिभावक कम्पनीहरूले पनि यस त्रैमासिकमा घाटा पोष्ट गरेका छन्। दक्षिण पश्चिमी एयरलाइन्स कम्पनीले यसको चौथाई क्वार्टर नाफा उच्च ईन्धन लागतको तुलनामा उच्च हेजिंगको लागि दोब्बर गरेको छ।

अलास्का एयर ग्रुपका प्रमुख कार्यकारी विधेयक अयरले एक विज्ञप्तिमा भनेका छन्, 'अन्य क्यारियरको तुलनामा ठोस वर्ष भएको चौथो क्वाटरमा समायोजित नोक्सान रिपोर्ट गर्न दिक्क लाग्छ।' "घाटा मुख्य रूपमा स्काइरोकेटि fuel ईन्धन लागतले चालु गरीएको हो जसमा गति नराखेको छ।"

लामो समयदेखि एयरलाइन्स कन्सोलिडेसनको वित्तीय फाइदाहरूको प्रशंसा गरिसकेका पारकरले युएस एयरवेजले अर्को एयरलाइनसँग मिलेर काम गर्ने बारेमा कुरा गरिरहेको छ कि भएन भनेर टिप्पणी गर्ने छैनन।

अय्यरले भने कि अलास्का एयर ग्रुपले स्वतन्त्र रहनको लागि योजना बनाएको छ, तर कम्पनीले राम्रो बनाउने हो भने उनले समेकनको सम्भावनालाई इन्कार गरेन।

"यो हाम्रो अन्धा भएको जस्तो छैन," अय्यरले भने। "हामी बुझ्छौं हामी उद्योगको हिस्सा हौं, र हामीलाई के हुँदैछ भनेर सचेत हुनु आवश्यक छ, र यदि त्यसले हाम्रोलागि अवसरहरू प्रदान गर्दछ भने हामी त्यो हेर्नेछौं।"

नेइडलले भने कि उनीले यो बर्ष यस उद्योगलाई एकत्रीकरण गर्ने अपेक्षा गरे। इन्धन लागत यति बढी भएको नाफालाई बेर्ने एक मात्र तरीका भनेको मूल्य बढाउनु हो, नेइडलले भने।

"तर तिनीहरू कमजोर अर्थतन्त्रमा त्यसो गर्न सबै डराउँछन्," उनले भने।

चौथो क्वाटरमा युएस एयरवेजले १. ago मिलियन डलर वा १। सेन्टको मुनाफा विपरित share million मिलियन डलर वा प्रति शेयर 79 c सेन्ट घाटा नोक्सान गएको छ। राजस्व २.87। अर्ब डलरबाट घटेर २.12 अर्ब डलर पुगेको छ।

विशेष वस्तुहरू बाहेक, युएस एयरवेजले यस अवधिमा share२ मिलियन डलर वा प्रति शेयर 42 45 सेन्टको खुद घाटा रिपोर्ट गरेको छ।

अलास्का एयर समूहले $ .7.4. million मिलियन डलर, वा प्रति शेयर १ 19 सेन्टको नाफा पोख्त गरेको छ, एक वर्ष अघि ११..11.6 मिलियन डलर वा २ 29 सेन्टको घाटा। राजस्व percent प्रतिशतले वृद्धि भई $8. million मिलियन पुगेको छ, अधिकतर यात्रु राजस्वका कारण।

यद्यपि, ईन्धन हेजिंगका साथै विशेष शुल्क र सुविधाहरूको लागि समायोजित अलास्का एयरको घाटा १..17.9 million मिलियन डलर वा प्रति सेयर 46 c सेन्टमा $ 3.4 million मिलियन वा c सेन्टमा पुगेको छ।

फ्रन्टियर एयरलाइन्स होल्डिंग्स इंक पनि आफ्नो वित्तीय तेस्रो त्रैमासिक बिहीबार बिहीबार आय रिपोर्ट। यसको त्रैमासिक घाटा यसको इन्धन लागत १ 16.3..XNUMX प्रतिशतले वृद्धि भएपछि दोब्बर भन्दा बढी हो र यसको टर्बोप्रप सहायक कम्पनीका लागि संघीय प्रमाणीकरण ढिलाइ भयो।

डिसेम्बर 31१ को समयावधिमा डेन्भर बेस्ड फ्रन्टियरले $२..32.5 मिलियन डलर वा 89 c सेन्ट सेयरको खुद घाटा देखाएको छ। राजस्व २ percent प्रतिशतले बढेर $$14.4. million मिलियन पुगेको छ।

अमेरिकी एयरवेजको इन्धन र सम्बन्धित करहरूको लागत चौथो क्वाटरमा २ 26.9..730 प्रतिशतले बढेर $$$ मिलियन डलरमा पुगेको छ किनकि तेलको मूल्य नयाँ उच्च हो। यसैबीच, टेम्प, एरिज। आधारित कम्पनीको मुख्यलाइन ट्राफिक 3.2..२ प्रतिशतले गिरावट भयो किनकि यसले क्षमता 4.6..XNUMX प्रतिशत छोटो पार्छ।

ap.google.com