तान्जानिया एसोसिएसन अफ टुर अपरेटर्स (टाटो) का अध्यक्ष, श्री विल्बार्ड चाम्बुलोले यदि सबै कुरा राम्ररी चल्यो भने, 50 सम्ममा पर्यटकहरू बोक्ने अनुमानित 60 सवारी साधनहरू मध्ये 100,000 र 2027% बीचमा रोलआउट गर्ने योजनाहरू छन्। यो उनीहरूको पछिल्लो पहलको हिस्सा हो। 22 राष्ट्रिय निकुञ्ज भित्र हरियो र सवारी प्रदूषण कम ल्याउनुहोस्।
प्राकृतिक संसाधन र पर्यटन मन्त्रालयको आधिकारिक तथ्याङ्कले तान्जानियामा १,८७५ इजाजतपत्रप्राप्त टुर अपरेटरहरूको घर रहेको देखाउँछ। "हामी ई-कारहरूलाई व्यापक रूपमा अँगाल्न लागेका छौं, किनभने ट्रेलब्लाजिङ प्रविधि यातायातको भविष्य हो। यसले संरक्षण, अर्थशास्त्र र पर्यटनका सन्दर्भमा धेरै फाइदाहरू प्रदान गर्दछ," श्री चाम्बुलोले TATO द्वारा आयोजित टुर अपरेटरहरूलाई ई-मोशन अभियान सुरु गरेपछि भने।
देशभरका 300 भन्दा बढी सदस्यहरू भएको फ्ल्याम्बोयन्ट एसोसिएसनका अध्यक्षले तान्जानिया गन्तव्यमा विद्युतीय सवारी साधनहरूले मूल्य थप्ने बताउनुभयो, किनकि पर्यटकहरू बढ्दो पर्यावरणमैत्री पर्यटन गन्तव्यहरूलाई रुचाउँछन्। फ्रान्समा, भर्खरै गरिएको अध्ययनले देखाउँछ कि बिदामा विदेश जान चाहने 54 प्रतिशत मानिसहरूले पर्यावरण-मैत्री पर्यटन गन्तव्यहरू विचार गरिरहेका छन्।
फेरि, संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (UNEP) ले प्रतिव्यक्ति 1.7 टन कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन भएको कोस्टारिकालाई घोषणा गर्यो, जुन तान्जानियाको मात्र 0.2 टनको तुलनामा, 2019 च्याम्पियन्स अफ द अर्थ अवार्डको विजेताको रूपमा, देशलाई बिक्री बिन्दु प्रदान गर्दै। शीर्ष पारिस्थितिक पर्यटन गन्तव्य। फलस्वरूप, कम कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन भएको तान्जानिया भ्रमण गर्ने १५ लाख पर्यटकको तुलनामा कोस्टारिकाले सोही वर्ष ३.१४ मिलियन पर्यटकलाई आकर्षित गर्यो, ३.४ बिलियन डलर कमाएको थियो। यसको अर्थ कुनै गन्तव्यमा जति हरियाली देखिन्छ, त्यति नै पर्यटकलाई आकर्षित गर्छ ।
इलेक्ट्रिक कारहरू (ई-कारहरू) कार्बन मोनोअक्साइड मुक्त प्रविधि हो जुन यसको इन्जिन रिल गर्न सौर्य प्यानलहरूमा निर्भर भरपर्दो र आरामदायी सवारी साधनहरू हुन्। विज्ञहरू भन्छन् कि ई-कारले मर्मत लागत घटाउँछ, र यसले इन्धन प्रयोग गर्दैन, किनकि यो सौर्य प्यानलहरूको लागि 100% पारिस्थितिक रूपमा चार्ज गरिएको छ। यसले टुर अपरेटरहरू, तान्जानिया राष्ट्रीय पार्क (TANAPA), Ngorongoro संरक्षण क्षेत्र प्राधिकरण (NCAA), र तान्जानिया वन्यजन्तु व्यवस्थापन प्राधिकरण (TAWA) को सवारी साधनहरूलाई विद्युतीय कारहरूमा रूपान्तरण गरिनुपर्छ र यसले उत्सर्जन घटाउने, तेल आयातको बिल घटाउने र पारिस्थितिक पर्यटनलाई उत्प्रेरित गर्नेछ।
बैंक अफ तान्जानियाको मासिक आर्थिक समीक्षाले अक्टोबर 2021 मा समाप्त भएको वर्षमा तेल आयात 28.4 प्रतिशतले बढेर $1,815.5 मिलियन डलर पुगेको देखाउँछ, जसमा कच्चा तेलको औसत मूल्य अक्टोबर 82.1 मा प्रति ब्यारेल $ 2021 पुगेको थियो। कडा आपूर्ति बीच बढ्दो माग। तान्जानियाले वार्षिक रूपमा लगभग 3.5 बिलियन लिटर परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादनहरू आयात गर्दछ: पेट्रोल, डिजेल, केरोसिन, जेट-ए1, र भारी इन्धन तेल (HFO)।
माउन्ट किलिमन्जारो सफारी क्लब (MKSC) टुर कम्पनीले 100 मा पूर्वी अफ्रिकी क्षेत्रमा पहिलो 2018% इलेक्ट्रिक सफारी कारहरू रोल आउट गर्यो, यसको प्रबन्ध निर्देशक, श्री डेनिस लेबाउटक्सले साक्षी दिए कि उनले वास्तवमा यो प्रविधि अफ्रिकामा काम गर्दछ भनेर पुष्टि गरे। युरोपको मामला हो जहाँ तयार पूर्वाधारहरू छन्।
“COVID-12,000 महामारीले हाम्रो गतिविधिलाई कम गरेको हुनाले हामी नौवटा कारहरूसँग प्रति महिना करिब १२,००० किलोमिटर चल्छौं। हामीले 19 वर्षमा स्पेयर पार्ट्समा अधिकतम $ 2,000 खर्च गरेका छौं," श्री लेबोउटक्सले भने, "ई-कार चलाउँदा प्रति वर्ष मात्र इन्धनमा $ 4 देखि $ 8,000 को औसत बचत गर्न सकिन्छ।"
"शान्त र वातावरणमैत्री ई-सफारी सवारी साधनहरूले वन्यजन्तुहरूलाई कुनै बाधा नगरी नजिक जान सक्छन्।"
हंसपौल ग्रुप, कारवाट र ग्याजेट्रोनिक्स नामक तीन संस्थाहरूले पनि आरुषा प्राविधिक कलेजमा ई-वाहनहरूको सर्भिसिङ र मर्मतसम्भार गर्न सक्ने प्राविधिकहरूको संख्या बढाउन आफ्नो बोलीमा भाग लिएका छन्। प्रत्येक एक अद्वितीय सीप र विशेषज्ञता भएका तीन फर्महरूले पेट्रोल र डिजेल प्रणालीलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूमा रूपान्तरण गर्न ई-मोशन डब गरिएको परियोजनामा सुरु गरेका छन्, जसले तान्जानियालाई उप-सहारा अफ्रिकामा विद्युतीय सवारी साधनहरू प्रयोग गर्ने दोस्रो देश बनाएको छ। सफारी को लागी।
हान्सपौल ग्रुपले सफारी भ्यान बडी र अन्य विशेष प्रयोजनका सवारीसाधन बनाउने व्यवसायमा ४ दशकभन्दा लामो समयदेखि काम गरिरहेको छ भने फ्रान्समा रहेको प्रविधि कम्पनी कारवाटसँग विद्युतीय कारको बृहत् ज्ञान छ र यसले धेरै सवारीसाधनलाई रिट्रोफिट गरेको छ। ग्याजेट्रोनिक्स, एक तान्जानियाली कम्पनी जसले ऊर्जा समाधानसँग काम गर्दछ, अन्य उल्लेखनीय परियोजनाहरू मध्ये 4 मेगावाट सम्मको सौर्य फार्महरू स्थापना गरेको छ। आरुषा प्राविधिक कलेजको इनपुट, जो ई-मोशन बोर्डको सदस्य हो, विद्यार्थीहरूलाई अनुभव, अनुसन्धान र व्यावहारिक कार्यान्वयन प्रदान गर्नु हो।
“हामीले विद्युतीय सवारीसाधनलगायत नयाँ प्रविधिका कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्न कलेजको पाठ्यक्रमको समीक्षा गरिरहेका छौं,” कलेजका अटोमोटिभ विभागका प्रमुख इन्जिनियर डेभिड मुटुङ्गुजाले पुष्टी गर्दै संशोधित पाठ्यक्रम यसै वर्षको अक्टोबरमा लागू हुने बताए । कलेजलाई विद्युतीय सवारी साधनमा परिणत गरिनेछ ।
E-Motion परियोजना मार्फत कम्पनीहरूको तीनै जनाले उत्तरी तान्जानियामा पर्यटन उद्योगका लगानीकर्ताहरूलाई आफ्ना पुराना पर्यटक भ्यानहरूलाई नयाँ विद्युतीय सवारी साधनहरूमा पुन: फिट गर्ने विचार गर्नको लागि एउटा अभियान सुरु गरे। रेट्रोफिट एक स्मार्ट टेक्नोलोजी हो जसमा इन्जिनियरहरूले पुरानो गाडीको दहन इन्जिन, निकास पाइप, इन्धन ट्याङ्की, र अन्य इन्धन प्रणालीका भागहरू हटाउनका लागि तिनीहरूलाई विद्युतीय मोटर, ब्याट्री प्रणाली, अन-बोर्ड चार्जर र एक विद्युतीय प्रणालीसँग बदल्छन्। जानकारी प्रदर्शन।
"जब तपाइँ तपाइँको पुरानो गाडी बेच्नुहुन्छ, यो बजारमा फिर्ता आउनेछ र सायद तपाइँलाई हानि पुर्याउँछ," श्री हसनैन साजन, Gradgetronix प्रबन्ध निर्देशक, Arusha Hotel मा यो अभियानलाई झण्डा दिंदा शेराटन द्वारा हाल फोर प्वाइन्ट भनिन्छ।
विद्युतीय सवारी साधनले पर्यटकहरूको ड्राइभिङ अनुभवलाई शान्त, सहज र वातावरणीय रूपमा जिम्मेवार युगमा रूपान्तरण मात्र गर्दैन, तर टुर अपरेटरको सञ्चालन लागत पनि घटाएर कार्बन क्रेडिट ल्याउँछ।
‘विद्युतीय सवारीले न इन्धन खपत गर्छ न त इन्जिन सेवा चाहिन्छ। तिनीहरूले आवाज वा गन्ध उत्पन्न गर्दैनन्," श्री साजनले भने। उनले विद्युतीय सवारी साधन रिचार्ज गर्ने टुर अपरेटरको डरलाई कम गर्दै आयोजनाले पर्यटकीय गन्तव्य मार्गमा पर्याप्त स्टेसन निर्माण गर्ने बताए ।
"संरक्षण क्षेत्रमा हामी उत्सर्जन र आवाज चाहँदैनौं; यो प्रविधि अपनाउनु धेरै महत्त्वपूर्ण छ, "नगोरोन्गोरो संरक्षण क्षेत्रका संरक्षण आयुक्त, डा. फ्रेडी मानोन्गीले एक पटक एक अन्तर्वार्तामा भने।
E-Motion ले पहिले नै अरुषा शहर र मुगुमु टाउनशिपमा केही विद्युतीय सवारी साधन रिचार्जिङ स्टेशनहरू निर्माण गरिसकेको छ, साथै मन्यारा ताल र ताराङ्गिरे राष्ट्रिय निकुञ्जहरू र सेरेनगेटी राष्ट्रिय निकुञ्ज र न्गोरोङ्गोरो संरक्षण क्षेत्रका प्रमुख साइटहरू, सेरोनेरा, न्दुतु, नाबी र कोगाटेन्डे। कम्तिमा तीन टुर अपरेटरहरू, जसले आफ्ना सवारी साधनहरू रूपान्तरण गरेका छन्, रिचार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गरिरहेका छन्।
Miracle Experience Balloon Safaris ले आफ्नो एउटा सफारी गाडीलाई पर्यटकहरूलाई राष्ट्रिय निकुञ्जमा ढुवानी गर्नको लागि रूपान्तरण गरेको छ भने, Kibo Guides ले आफ्ना १०० सफारी गाडीहरूमध्ये एउटालाई पुन: प्राप्त गर्न ई-मोशनसँग साझेदारी गरेको छ। तान्जानिया राष्ट्रिय निकुञ्जले ई-मोशन चार ल्यान्ड क्रुजरहरूलाई तिनीहरूलाई रूपान्तरण गर्न र रेन्जरहरूको लागि शान्तपूर्वक तिनीहरूको शिकार विरोधी कार्यहरू गर्न र संरक्षण एजेन्सीलाई इन्धन र सवारी साधन सेवा र मर्मतमा लाखौं शिलिंगहरू बचत गर्न चार्जिङ स्टेशन निर्माण गर्न दिएको छ।
E-Motion ले विद्यार्थी र कर्मचारीहरू उठाउन र तिनीहरूलाई घर फर्काउन बेलुका फेरि उठाउनको लागि दिनको समयमा घाममा रिचार्ज गर्न बसलाई उत्सर्जन-मुक्त सवारी साधनमा रूपान्तरण गर्दैछ। कम्पनीले जहाँसुकै रिचार्ज गर्नको लागि अधिकतम ३ KWH क्षमताको एक चरणको पोर्टेबल चार्जरहरू, भित्री र बाहिरी प्रयोगका लागि २० KWH वाल चार्जरहरू, र सोलार प्यानलहरूद्वारा संचालित वा ग्रिडबाट सीधै स्थायी स्टेशनहरूमा रणनीतिक रूपमा अवस्थित 3 KWH सुपर चार्जरहरू आपूर्ति गर्दछ। देश।
36 KWH देखि 100 KWH ब्याट्रीहरूले सुसज्जित गाडीको दायरा 120 किलोमिटर र 350 किलोमिटर बीचको परिदृश्य र सामना गरिएका अवरोधहरूको आधारमा हुन्छ। यसलाई पूर्ण रूपमा रिचार्ज गर्न ४ देखि ८ घण्टा लाग्छ।
विद्युतीय सवारी साधन बारे थप समाचार
#विद्युतीय सवारी साधन
यस लेखबाट के लिने:
- The three firms with a unique set of skills and expertise each have embarked on a project dubbed E-Motion to convert petrol and diesel systems of vehicles into electric ones, making Tanzania the second country in sub-Saharan Africa after South Africa to use electric vehicles for safaris.
- While Hanspaul Group has been in the business of fabricating safari van bodies and other special purpose vehicles for over 4 decades now, Carwatt, a technology company based in France, has a vast knowledge of electric cars and has retrofitted several vehicles.
- Three institutions, namely Hanspaul Group, Carwatt, and Gadgetronix, have also roped in Arusha Technical College in their bid to increase the number of technicians capable of servicing and carrying out maintenance of the e-vehicles.
