वोल्फग्या East पूर्वी अफ्रीका रिपोर्ट

EMIRATES OF UPER UGANDANS A380 CONNECTIONS to Apple BIG
यस वर्ष अक्टुबरमा सुरू भई एम्बेट दैनिक दुबई एमिटेब उडानले युगान्डाका यात्रुहरुलाई पहिलो विशाल न्युयोर्क उडान उडान गर्न पहिलो मौका दिनेछ, त्यसको लगत्तै क्रमश: डिसेम्बर २०० 380 र फेब्रुअरी २०० in मा लन्डन र सिडनी पछि। ।

दुबई / संयुक्त अरब इमिरेट्सबाट पुरस्कार विजेता एयरलाइन्ट एमिरेट्सले युगान्डाका लागि पहिलो पहिलो सेट तय गरेको छ, किनकि यसले दुई देशहरू बीच दैनिक उडानहरू सुरु गर्यो। वर्तमानमा यात्रीहरूले दुबईमा हालको B777 मा सञ्चालित दुबई र न्यू योर्कको बीचमा दैनिक तीन दैनिक सम्पर्कहरू मध्ये एउटा छनौट गर्नु भन्दा पहिले दुबईमा स्टप-ओभर बनाउन सक्नुहुन्छ। यद्यपि २०० 2008 को अन्त्यदेखि यी दैनिक उडानहरूमध्ये कम्तिमा एउटा डबल डेकर ए 380० को साथ संचालित हुनेछ, जुन पूर्वी अफ्रिका र बाँकी विश्वको बीचको यात्राको लागि एक नयाँ आयाम ल्याउनेछ, यद्यपि यात्रीहरू दुबईमार्फत जडान गर्छन्। नयाँ विमान प्राप्त गर्ने पहिलो एयरलाइन्स सिंगापुर एयरलाइन्स थियो, तर तिनीहरू पूर्वी अफ्रिकी यात्रुहरूका लागि सजीलो पहुँच योग्य छैनन्। एसआईएले बारम्बार पूर्वी अफ्रिका र सिंगापुर बीचको उडानहरू हेर्ने उल्लेख गरिएको छ, यद्यपि कुनै ठोस मिति घोषणा गरिएको छैन। केन्यामा हालसालैका घटनाहरू पनि थप उडानहरू मार्गमा आकर्षित गर्नका लागि उपयोगी थिएनन् तर यो एकपटक पर्यटन र आर्थिक सुधारको क्रममा परिवर्तन भएको कारण हो।

GOGO CHOGM ADVANCES BACK GOVERNMENT
युगान्डाको होटल क्षेत्र गम्भीर वास्तविकतामा ब्यूँझिएको छ जब सरकारी स्रोतहरूले कम्तिमा we.१ बिलियन युगान्डा शिलि (्स (लगभग अमेरिकी डलर २. million million करोड) को रिकभरी प्राप्त गर्न नोटिस दिएका थिए भने उनीहरूले गत नोभेम्बरमा राष्ट्रमण्डल सम्मेलनको बेला प्रतिनिधिहरुको बसोबासको लागि बाँडफाँड गरेको थियो। सम्भवतः सबै लेनदेनहरू, जहाँ प्रतिनिधिमण्डलहरूले प्रत्यक्ष भुक्तान गरेका थिए, अडिट र छानबिन गरीरहेको छ कि होटलहरू द्वारा अप्रयुक्त र अनावश्यक अग्रिम भुक्तानी फिर्ता भइरहेको छ भनेर सुनिश्चित गर्न।

सरकारी स्रोतहरू र सम्बन्धित प्रेस रिपोर्टका अनुसार सेरेना होटेललाई राष्ट्रमण्डलको कार्यकारी समितिको बैठकको लागि बैठक कोठाको तयारीका लागि १. billion अर्ब युगान्डा शिलि building र अन्य 1.4२ करोड U० लाख युगान्डा शिलि accommodationहरूको लागि आवास अग्रिमका लागि फिर्ताको लागि पठाइएको थियो। जबकि यसको विशाल छिमेकी इम्पीरियल रोयाल होटेल अप्रयुक्त आवासको लागि २.327 अर्ब शिलिayहरू फिर्ता गर्न लागेको छ, जब शिखर सम्मेलन सुरु भएको बेला होटेलको तयारी अवस्थाको कारण केवल केही कोठाहरू ओगटेका थिए। प्रतिनिधिमण्डल र प्रेस टोलीहरू रहेको कम्पला र एन्टेबेका अन्य होटलहरू पनि सार्वजनिक गरिएको सूचीमा उल्लेख गरिएको छ तर तिनीहरूबाट कम दाबी गरिएको दाबी गरिएको छ।
संसदीय वाचडग सार्वजनिक खाता समितिले पनि जम्मू एण्डएम एयरपोर्ट होटेलमा लगेको २.२ अरब कोषहरूको पता लगाइरहेको छ जुन दक्षिण अफ्रिकी होटल व्यवस्थापन कम्पनीले गत वर्ष सम्झौताबाट बाहिर नलागेसम्म प्रोटिआ एन्टेबे होटल बन्ने थियो। अन्ततः उनीहरूले पनि स्वीकार गरे कि तिनीहरू कोयलको जमिन परियोजनामा ​​संलग्न छन् - जसका लागि सरकारले अझै प्रदर्शन गरेको छैन कि कुनै पाहुनाहरू त्यतिखेर निर्माण साइटमा बसेका थिए (अहिलेसम्म पूर्ण भएको छैन)। 'होटल' का मालिकहरू कुनै पनि हालतमा गहिरो आर्थिक समस्यामा छन् किनभने एक अग्रणी वाणिज्य बैंकले पूर्वानुमान प्रक्रिया शुरू गरेको छ र उनीहरूले कम्पाला सम्पत्ति कब्जा गरेको छ loanण सुरक्षाको रूपमा दिइन्छ, एक प्रमुख शपिंग मॉल सहित, बिग्रिएको व्यवसायलाई loansण दिनु पर्छ साम्राज्य मार्चको अन्त्य सम्म फिर्ता हुनेछैन। यो ठाउँ हेर्नुहोस्।

सार्वजनिक र एजेन्ट्स मूल्य विज्ञापन बारे गुनासो
जबकि उपभोक्ता वस्तुहरूको लागि मूल्य विज्ञापनमा नियमहरू तुलनात्मक रूपमा स्पष्ट छन्, जुनमा सबै शुल्कहरू सार्वजनिक रूपमा विज्ञापन गरिएको मुल्यहरूमा समावेश गर्नुपर्नेछ, केही होटल मालिकहरूले सहजै यसलाई भुल्छन् र सानो तारांकन लाइनहरू थप भ्याट र सेवा शुल्क हेर्न कडा जोड दिन्छन्, ग्राहकहरूको लागि समय अप्ठ्यारो क्षणहरूको कारणले गर्दा, जब उनीहरूले १ unexpected प्रतिशत भ्याट र V प्रतिशत एसवीसीले अप्रत्याशित रूपमा माथि प्रस्तुत गर्दछ। युगान्डा उपभोक्ता वाचडोगले त्यस्ता भ्रमपूर्ण प्रथाहरूमा अझै चुपचाप राखेको छ तर जनताबाट बढी गुनासोहरू यसलाई परिवर्तन गर्न बाध्य छन्।
एयरलाइन्सलाई पनि एयरपोर्ट कर र सुरक्षा शुल्कका लागि थप गर्नुपर्ने नियामक शुल्कहरूको स्पष्ट उल्लेख नगरी भाडा प्रकाशित गर्न आलोचना गरिएको थियो जसले टिकटको लागि अन्तिम बिलि completely पूर्ण रूपमा विकृत गर्दछ। यो कथित एजेन्टको कार्यालयहरु मा गुनासो को परिणाम मा छ, जब निराश ग्राहकहरु चाप लागी र चार्ज महसुस र अतिरिक्त विज्ञापनहरु द्वारा विज्ञापन गुमाएको पछि अतिरिक्त चार्जहरु मा आफ्नो क्रोध खोजे।

युरोपमा आयोगले अपराधीहरूका विरुद्ध कडा कदम चालेको छ भने पूर्वी अफ्रिकामा यो अझै धेरै टाढा रहेको देखिन्छ तर दबाब बढ्दै गएको बताइएको छ। वास्तवमा, नियामक शुल्कहरूको पर्दाफास गर्दा नियामकहरूले समान रूपमा दबाब र स्पटलाइट राख्दछन् उडानलाई अझ सस्तो बनाउनको लागि आन्तरिक, क्षेत्रीय र अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूको लागि यी लागतहरू घटाउन सुरु गर्न।

तसर्थ, विशेष रूपमा एयरलाइन्सहरूले उनीहरूको विज्ञापन अभ्यासहरू समीक्षा गर्नुपर्दछ र स्पष्ट रूपमा उल्लेख गर्नु पर्ने 'सर्तहरू लागू' आर्थिक रूपमा के समावेश छ, जबसम्म तिनीहरू व्यापक र जानाजानी आधारमा उपभोक्ताहरूलाई गुमराह गरेको आरोपमा खडा गर्न चाहँदैनन्। नागरिक समाजका केही वर्गले एयरलाइन्सको भनाइलाई पनि अपवाद दिएका छन् र हालसालै प्राप्त गरेको विमानलाई 'नयाँ' भनेर सम्बोधन गरेको छ, विमान युगको बारेमा जानकारी रोक्ने र गडबडी गर्ने र आम जनतालाई भ्रमित गर्ने काम गरेर। बढ्दो प्रतिस्पर्धा तथापि कालो भेडालाई यात्रुहरूको फाइदाका लागि क्रमबद्ध गर्ने सम्भावना छ।

ITB PARTICIPATION - टच गर्नुहोस् र UGANDA का लागि जानुहोस्
युगान्डा टुरिस्ट बोर्डलाई यस हप्ताको बर्लिनमा आईटीबीको यात्रा र स्टन्ड लागतको लागि भुक्तान गर्न रकम जारी गर्नुमा उच्चस्तरीय हस्तक्षेप र निर्देशन भएको थियो किनकि सरकारी अफसरशाहीले यूटीबीलाई व्यापक रूपमा रकम लिन असफल भएको थियो। यथार्थतै उनीहरूबाट आशा राख्नु पर्छ। पर्यटन उद्योगका केही सरोकारवालाहरूले स्पष्ट रूपमा आफ्नो टिथरको अन्त्यमा यस अवस्थाप्रति उनीहरूको घृणाको खुला रूपमा बोले र बेनामी अधिकारीहरूले देशलाई प्रवर्द्धन गर्ने उनीहरूको प्रयासलाई तोडफोड गर्न खोजेको आरोप लगाए जसबाट विपक्षी प्रायोजित अस्थिरता गतिविधि र पाँचौं स्तम्भ भित्र स्पष्ट रूपमा अनुमान गरिएको थियो। सरकारले देश र यसको पर्यटन क्षेत्रलाई लाजमर्दो गर्ने उद्देश्य राख्यो। यो छोटो अवधिमा स्वतन्त्र रूपमा प्रमाणित गर्न सकिएन तर त्यस्तै घटनाहरू पहिले पनि आरोप लगाइएको थियो र केही पदार्थ र विश्वसनीयता भएको पाए।

अन्य क्रोधित सरोकारवालाले यस संवाददातालाई सम्बोधन गरे र पर्यटन, व्यापार र उद्योगमन्त्रीलाई नयाँ मन्त्रीको माग गर्नु अघि 'छुट्टिएको', 'अज्ञात', 'कहिल्यै उपलब्ध छैन' र 'पर्यटन उद्योगका लागि लड्न नपरोस्' भन्ने आरोप लगाए। होन मिग्रेकोको क्यालिबर (तत्कालको पर्यटन मन्त्री र अब ऊर्जा पोर्टफोलियोमा उत्कृष्ट) लाई अर्को मन्त्रिपरिषद फेरबदलमा नियुक्त गरिने छ जुन छिट्टै अपेक्षित छ। यस ठाउँ हेर्नुहोस् यदि केहि पनि यसबाट बाहिर आउँछ र यस पाठ रेन्डिंग अनुभवबाट के पाठहरू लिन सकिन्छ भनेर हेर्नको लागि। यद्यपि सबै थोक ठीकसँग अन्त्य हुन्छ र मलाई आशा छ कि युगान्डन प्रतिनिधिमण्डलको मेरो पुरानो देशमा मेरो सफल घरले प्रचार गरिरहेको थियो।

बढाउनुहोस् मा फेरि लोड - फेरि
गत दुई महिनामा केन्याको स by्कटले गर्दा डिजेलको अभावको साथसाथै विश्वव्यापी उर्जाको मूल्यले थर्मल प्लान्टले उत्पादन गर्ने उर्जामा उल्लेखनीय ह्रास ल्याएको छ। यसले तुरून्त देशभरि लोडसेडि increased बढाएको छ। विद्युत् कम्पनीहरूले यस अवस्थामा ट्यारिफ बढेको इन्कारलाई तुरुन्त दोष दिएका थिए, जसले गर्दा डिजलको लागि उनीहरूको अतिरिक्त लागत कम गर्न कम उत्पादन भयो, जसको लागि बजेट गरिएको थिएन र जहाँ प्रत्याशित मूल्य बढेको अनुमानले पार गर्यो। व्यापारी समुदाय र नागरिक समाजले डिजेल आयातलाई अनुदान दिन देशभरि जलविद्युतका लागि कुनै आयोजनाहरू छिटो बनाउन सरकारले थप रकम छुट्याउन सरकारलाई तत्काल प्रतिनिधित्व गरिसकेका छन। यो विशेष गरी करुमा फल्स मा नियोजित पावर स्टेशन को लागी लागू हुन्छ, तर साना प्लान्टहरु पनि उपयुक्त स्थानहरुमा दुबै राष्ट्रिय र स्ट्यान्ड-अलोन ग्रिडहरुमा। पूर्वी र दक्षिणी अफ्रिका पनि निरन्तर बिजुलीको अभावको चपेटामा परेका छन र बढ्दो उपभोगका लागि राम्रो समयको लागि योजना बनाउने सम्बन्धित सरकारको असफलताको ठूलो कारण रहेको छ।

समानान्तर विकासमा यो पनि भनिएको थियो कि कोइलाको लागत पनि बढेको छ र यसले मुद्रास्फीति बढ्न सहयोग पुर्‍याएको छ, तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि बढ्दो वातावरणीय गिरावट र वन फँडानीको कारण, जुन आउँदो वर्षहरूमा अफ्रिकाका विकासशील देशहरूमा भारी मूल्य तिर्न सक्छ।

युगान्डा सरकारले हालसालै देशको चारवटा रणनीतिक स्थानमा १ 150० लाख लिटर विभिन्न ईन्धनको लागि थप ईन्धन भण्डारण सुविधा निर्माण गर्ने वाचा गरेको छ जुन युगान्डाको आफ्नै घरेलु कच्चा तेल भण्डार नभएसम्म ईन्धन आपूर्तिको कुनै सम्भावित अवरोधको लागि आउँदो वर्षहरूमा अझ राम्रो बनाउन तयार हुनेछ। यो दशक ढिलो लाईनमा आउन सक्छ।

युगान्डामा पीक माग now०० मेगावाटको नजिक खडा हुने अनुमान गरिएको छ र यो संयुक्त जलविद्युत उत्पादनको साथ कम छ र थर्मल उत्पादन घटेको छ जुन आधा मागको आधा मात्र पूरा हुन्छ।

हेर्नको लागि समय
केन्यामा भएको दु: खद घटनाहरू अब आशावादी भइसकेका छन् र प्रमुख पार्टीहरूबीच ऐतिहासिक राजनीतिक साझेदारी साझेदारी सम्झौता पछि फेरि कहिले पनि दोहोरिने छैन, यो सम्भवतः केन्याका केही पर्यटन व्यवसायी नेताहरूले ऐनामा हेर्ने कठोर समय हो र आफैलाई केही उचित प्रश्नहरू सोध्नुहोस्। राजनैतिक स to्कट अगाडि डिसेम्बर २०० 2007 सम्म उनीहरूको लागि केहि गलत भएको देखिँदैन र विगतका वर्षहरूका तथ्या .्कहरू एक दिशामा मात्र माथि जान्छन्। यद्यपि यसले उत्पादको गुणस्तर र आविष्कारहरूका साथै केही समयका लागि प्रायः व्यक्तिगत घमण्डीको बारेमा पनि केही सन्तुष्टि देखायो, जब उनीहरूसँग 'उच्च घोडा' स्थितिबाट उठाइएको वैध मुद्दाहरूसँग व्यवहार गर्ने। पछिल्ला दुई महिनामा तीब्र रिमाइन्डरहरू सम्बन्धित व्यक्तिहरूले उनीहरूको स्थिति सुधार गर्नका लागि ध्यान दिएर लिनुपर्दछ। 'तातो सम्पत्ती' र सिट्ने पूर्ण विमानमा सिटहरुमा आवास बाँडफाँड गर्नुको सट्टा अब ती कोठाहरू र सिटहरू भर्नका लागि उनीहरूले फेरि 'कडा बेच्ने' गर्नुपर्नेछ, र ग्राहकहरूसँग व्यवहार गर्दा थोरै नम्रता आउँनेछ। डिसेम्बर सम्म थोरै स्टिक भन्दा बढी मिल्यो। घृणा, अपहेलना र दृष्टिकोण कुनै स्वीकार्य उपकरणहरू छैनन् जब एक ग्राहकसँग व्यवहार गर्दैछ र विगत दुई महिनामा आशा छ कि यो कम पनि सिकाइएको छ। केन्यामा बसोबास भएका र राजनीतिक रूपमा विभाजित समुदायले अब विश्वास र विश्वास पुनर्निर्माण गर्नु आवश्यक छ, त्यस्तै पर्यटन व्यवसाय नेताहरू र उनीहरूको ग्राहकलाई पनि लागू गर्नुपर्दछ।

यसका अतिरिक्त, क्षेत्रीय पर्यटन प्रशासक र उद्योग गुरुहरूले दृढतापूर्वक सम्झन सक्छन् कि कसरी एउटा देशको स the्कटले यस क्षेत्रका सबै देशहरूलाई तुरुन्तै ठूलो वा थोरै डिग्रीमा असर गर्यो। परनिर्भरता बढेको छ र क्षेत्रीय एकीकरण जीवनको तथ्य बनिरहेको छ। द्रुत ट्र्याकिंग क्षेत्रीय पर्यटन एकीकरण, टुर / सफारी र एयर अपरेटरहरूको लागि पूर्ण सीमा पार गर्ने कार्यहरू सहित, सम्पूर्ण क्षेत्रको संयुक्त पदोन्नति र मार्केटिंग 'धेरै आकर्षणको एक गन्तव्य' पर्यटनलाई पहिलो स्थानमा आर्थिक क्षेत्रको सफलताको लागि सहयोगी हुनेछ। क्षेत्र। नियामक उपायहरू पनि अत्यन्त जरुरी रूपमा आवश्यक छ, जस्तै एयरपोर्ट कर घटाउने, विदेशबाट आएका आगन्तुकहरूको लागि सामान्य पूर्वी अफ्रीकी भिसा पेश गर्ने, श्रमको आवागमन, संयुक्त मौद्रिक बजार र सबै पूर्वी अफ्रिकीका लागि साझा खुला आकाश नीतिमा छिटो EAC प्रोटोकोल बाहिर सारेर। देशहरू केवल केहि क्षेत्रहरू हुनेछन्, जहाँ केन्याको पुन: प्राप्तितिरको प्रगति यस क्षेत्रभरि सिमेन्ट गर्न सकिन्छ। यस रिक्त स्थानलाई आउने हप्ताहरूमा हेर्नुहोस् जब हामी पुन: प्राप्ति प्रक्रियाको मूल्या and्कन गर्दछौं।

प्रेसिजन एयरले नयाँ एटीआर -72२--500०० प्राप्त गर्दछ
एयर तन्जानियाको उदीयमान फ्लीट नविकरणको टु .्गोमा तान्जानियाको अग्रणी निजी स्वामित्व वाली एयरलाइन्स प्रेसिजन एयरले नयाँ एटीआर -72२-500०० लाई वितरण गर्‍यो, जुन ठूला यातायात खण्डहरूसहित मार्गहरू सञ्चालन गर्न र गन्तव्य नेटवर्क विस्तार गर्न मद्दतको लागि प्रयोग गरिने छ। क्षेत्रीय उड्डयन विशाल केन्या एयरवेजको स्वामित्वमा रहेको airline airline प्रतिशत एयरलाइन्सको अर्डरमा यस्तै धेरै हवाईजहाजहरू छन् र उनीहरूले अहिले र २०१० बीचमा डेलिभर्स गर्ने आशा गरेका छन्। फ्रान्सेली निर्माता र प्रेसिजनबीचको सम्झौता १० करोड अमेरिकी डलरभन्दा बढीको हो भनिन्छ र आउँदो बर्षमा बजारले तान्जानियामा कम्तिमा दुई मुख्य प्रवाहित एयरलाइन्सको लागि विस्तार र अवसरहरूको प्रस्ताव गर्न जारी राख्ने विश्वासको संकेत। केन्या एयरवेज, एयर तन्जानिया, प्रेसिजन एयर, फ्लाई 49० र जेटलिंकले अन्य हवाई उड्डयनकर्ता र अपस्टार्ट जस्तो नभई नयाँ विमानहरू प्रयोग गर्ने प्रतिबद्धताको लागि उनीहरूलाई बधाई दिन यो उपयुक्त क्षण हो, जुन उनीहरूको धेरै पुरानो र प्रयोगको माध्यमबाट जनतालाई चोर्न जारी राख्छन्। पुरानो एयरक्राफ्ट, जुन विश्वको बाँकी भागमा उडान हुने छैन तर त्यस्ता कम्पनीहरूका मालिकहरूले पूर्वी अफ्रिकी वातावरणलाई हल्ला र धुवाँले प्रदूषित गर्न सक्ने देखिन्छन् जबकि उनीहरूको अप्रचलित फ्लीटहरूबाट राजस्वको अन्तिम पैसालाई निचोरेर।

रेडिसन नाइरोबी कोर्समा
केन्यामा विगत दुई महिनाको उथलपुथलको बाबजुद, रेजिडर होटेल समूहले २०१० को शुरुमा खोलेको कारण नयाँ रेडिसन नैरोबी होटेलमा प्रगति गरिरहेको छ। २2010 सुइट र कोठा star तारे होटेल निर्माणको क्रममा छ। सुविधाजनक रूपमा 'माथिल्लो पहाड' मा नयाँ उभरते व्यापार जिल्लामा अवस्थित। विकास अन्ततः एक दर्जन बैठक र सम्मेलन कोठा, नयाँ प्लेयर अर्थ व्यवसाय को होटल व्यापार मा सूचना प्रस्तुत सेवा प्रस्तुत गर्दछ। केन्यामा प्रतिनिधित्व नगरेका अन्य अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरूले पनि नैरोबीमा अव्वल शहरको एउटा होटेल लिन वा विकास गर्नमा चासो देखाएका छन जुन सबैभन्दा तत्कालिन उम्मेदवार केम्पिंस्की होटेल हो। अन्तर्राष्ट्रिय शीर्ष स्टार व्यवस्थापन कम्पनीले पहिले नै तन्जानिया (डार एस सलाम र जान्जीबार) र जिबूउटीमा सम्पत्तिहरू व्यवस्थापन गर्दछ र पूर्वी अफ्रिकाभरि सफारी र रिसोर्ट सर्किट विकास गर्न पनि चासो छ। निस्सन्देह, नैरोबीको अन्यथा सानो सानो बासी शहरको बजारमा केही नयाँ आईडिया र अवधारणाहरू इन्जेक्सन गर्ने छ, जहाँ हालैका वर्षहरूमा मात्र अन्तर्राष्ट्रिय प्रवेश लोन्रोको होटेल किंगडम होटल्स द्वारा खरीद गरिएको थियो। त्यस पछि नोर्फोक होटल, माउन्ट केन्या सफारी क्लब र समूहको सफारी सम्पत्तीहरू जस्तै सन्दूक, एबरडेर कन्ट्री क्लब र मारा सफारी क्लब सबैले राज्य होटेलले इंजेक्सन गरेको ठूलो पुनर्वास र आधुनिकीकरण प्याकेजबाट फाइदा उठाए।

यद्यपि राज्यको कम्पाला प्रोजेक्टले अगाडि बढ्न कुनै संकेत देखाएको छैन किनकि दुई वर्ष अघि उनीहरूलाई दिइएको निशुल्क प्राइम सिटी कथानक अझै पनि बेकार छ, चाँडोमा एउटा प्रमुख शहर प्राथमिक विद्यालय र शिक्षक प्रशिक्षण कलेजलाई विस्थापित गरेपछि।

अर्को महिना शुरू गर्न किसुमु एयरपोर्ट अपग्रेड गर्नुहोस्
केन्यामा विगत दुई महिनामा देखिएको राजनीतिक उथलपुथलको बावजूद पश्चिमी केन्या र विपक्षको केन्द्रबिन्दु किसमु वरिपरिका केन्द्रमा केन्द्रित रहेका, चुनाव हारे ओडिंगाको राजनीतिक चट्टान मैदान, केन्या विमानस्थल प्राधिकरणले अब पुष्टि गर्यो कि किसुमुको घरेलुको लामो योजनाबद्ध पुनः विकास हो। लगभग २. बिलियन केन्या शिलि .को अनुमानित लागतमा एयरपोर्टको काम चलिरहेको छ। गरिने कामहरूमध्ये एउटा रनवे र ट्याक्सीवे रिसिग र अपग्रेड हुनेछ, पर्याप्त रनवे एक्सटेन्सन हुनेछ र यात्रीहरूको सुविधा विस्तार हुनेछ दुबै चेक इन र आगमनका लागि। कामहरू, करीव २ बर्ष लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ, त्यसपछि किसुमु भित्र र बाहिर क्षेत्रीय र अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूलाई अनुमति दिनेछ।
केन्या एयरवेजको नेतृत्वमा रहेका धेरै एयरलाइन्सहरू सुरक्षाको आधारमा विगतमा रनवेको खराब अवस्थाका कारण संचालन रोकेका थिए र त्यस समयमा आपतकालीन मर्मत गर्न बाध्य पारेका थिए, तर पूर्ण पुनःस्थापनाले मात्र किसुमुमा हवाई परिचालनको दीर्घकालीन सुरक्षा सुनिश्चित गर्नेछ। अन्तर्राष्ट्रिय मान्यता प्राप्त मापदण्ड अनुसार।