विरोधको बीचमा केबल कार माईल किलिमन्जारोमा ल्याइने छ

मुख्य केन्द्रीय उद्योगका खेलाडीहरूको कडा विरोधको बीचमा एउटा केबल कारलाई विदेशी कम्पनीले माउन्ट किलिमन्जारोमा लुकाउने छ।

तान्जानिया र केन्याको विशाल सवाना मैदानहरूलाई हेरेर, किलिमन्जारोको हिउँले ढाकेको पहाड समुद्री सतहबाट is,5,895 meters meters मिटर उचाइमा भव्य रूपमा उदायो र यसलाई विश्वको सबैभन्दा धेरै फ्रीस्टेन्डिंग शिखर बनायो।

तान्जानियाका प्राकृतिक संसाधन र पर्यटन उपमन्त्री कन्स्टान्टिन कन्यासुले भने कि केबल कार सुविधा 50० बर्ष भन्दा बढी उमेरका पर्यटकहरूलाई लुक्न सरकारको नयाँ रणनीतिको हिस्सा थियो।

श्री कन्यासु भन्छन् कि उनीहरूलाई आशा छ कि केबल कारले अधिक वृद्ध पर्यटकहरूलाई किलिमन्जारो पर्वतको प्रकृति र वन्यजन्तुहरूको विविधता अनुभव गर्न अनुमति दिनेछ।

हिउँ र बरफको परिचित दृश्यको सट्टा, यस केबल कारले एक पक्षीय आँखा दृश्यको साथ एक दिन यात्रा सफारी आठ दिनको पैदल यात्रा यात्राको विपरीत प्रस्ताव गर्ने थियो।

केबल कारको प्रारम्भिक काम भर्खरै एभ्यान किलिमन्जारोले क्रेसेन्ट वातावरण र व्यवस्थापन (सीईएम) परामर्श लिमिटेडलाई वातावरणीय र सामाजिक प्रभाव निर्धारण (ईएसआईए) सञ्चालन गर्न भर्ती गरेको छ।

सीईईम अफिसर बीट्रिस मेचोमले किलिमन्जारो र अरुषा क्षेत्रमा टूर अपरेटर र अन्य हिमाली सरोकारवालाहरुसंग संलग्नता राखेका थिए जहाँ उनले प्रस्तावित केबल कार र लज प्रोजेक्टमा ईएसआईए प्रक्रियाका लागि प्रस्तुत गरेकी थिइन्।

हल्ला

मुख्य उद्योग खेलाडीहरू, अर्थात् टूर अपरेटरहरू, गाइडहरू र भरियाहरूले नयाँ सुविधाको कडा विरोध गर्छन्, भन्छन् कि भव्य किलिमन्जारो पर्वतमा पर्वतारोहण जीवनकालको अनुभव हो जुन केबल कारहरूले कहिल्यै सम्झौता गर्नु हुँदैन।

माउन्ट किलिमन्जारो पोर्टर सोसाइटी (एमकेपीएस) ले केबल कार उत्पादनको पूर्ण विरोध गर्दछ, यसले भनेको छ कि लगभग २ 250,000,००० अकुशल पोर्टरले बर्सेनि हरेक वर्ष ज्यालामा मजदुर मापन गर्न पाउने छन।

"केबल कार सेवाले भरियाहरू चाहिंदैन, धेरै पर्यटकले दैनिक यात्राको आधारमा किलिमन्जारो पर्वत चढ्ने छन् र नयाँ उत्पादनको प्रयोग गरी लागत र बसाईको घटाई कटौती गर्न सक्छन्," एमकेपीएसका उपाध्यक्ष एडसन एमपेम्बा बताउँदछन्।

मेपेम्बा आश्चर्यचकित हुन्छन् कि निर्णयकर्ताहरूले ठूलो संख्यामा अकुशल श्रमशक्तिको चासोलाई बेवास्ता गरेका थिए, जुन एक जीविकाको लागि केवल पहाडमा निर्भर गर्दछ।

"२ 250,000,००,००० अकुशल पोर्टरहरूको परिवारमा फस्ने असरको बारेमा सोच्नुहोस्," उनी जोड दिदै जोड दिन्छन्:

"केबल कार सुविधा सुरुमा एक महान र नवीन विचार जस्तो देखिनेछ, तर यसले लामो समय सम्म पहाडमा निर्भर अधिकांश स्थानीय जनताको भविष्यलाई बिगार्नेछ।"

मौसमी पर्यटन मार्गनिर्देशक भिक्टर मान्यतागा आफ्नो डरको प्रतिबिम्बित गर्दै भन्छन कि चम्किरहेको केबल कार उत्पादले देशको संरक्षण नीतिको विरोधाभास गर्नेछ, किनकि यसले जन पर्यटनलाई प्रोत्साहित गर्नेछ र किलिमन्जारो पर्वतको पर्यावरणीय क्षेत्रको लागि ठूलो खतरा हुनेछ।

"केबल कार माछामे मार्गमा जडान गरिनेछ, जुन अपरिवर्तनीय पक्षी प्रवासी मार्गको रूपमा दोहोरो हुन्छ ... चराको प्रवासलाई गम्भीर असर पुर्‍याउने बिजुली तारहरूले गर्दा म धेरै चिन्तित छु," म्याanga्गा भन्छिन्।

नाम न छाप्ने सर्तमा बोल्दै एउटा टुर अपरेटरले अधिकारीले आरोप लगाए कि किलिमन्जारो पर्वतमा विदेशी लगानीकर्ताले केबल कार सेवा चलाउन अनुमति दिएर जबरजस्ती भूमिको कानून उल्ल vio्घन गरेको छ।

"कानूनले स्थानीय अपरेटरहरुलाई माइल किलिमन्जारो सेवा छुट दिन सक्ने व्यवस्था गरेको छ, कसरी विदेशी कम्पनीले यसको बिरूद्ध केबल कार चलाउन अनुमति दिन्छ?" उहाँ प्रश्नहरु।

२०० Tan तान्जानिया पर्यटन ऐन नं ११ को सेक्सन 58 2 (२) ले स्पष्ट रूपमा बताएको छ कि टन्जानियाली स्वामित्व प्राप्त कम्पनीहरूलाई पर्वतारोहण वा ट्रेकि registration रेजिष्ट्रेसन जारी गरिनेछ।

टूर अपरेटरहरू पनि केबल कारको कारण लामो समय मा राजस्वलाई कडाईका साथ प्रभावित गर्नका लागि चिन्तित छन्, सेवाले उल्लेखनीय रूपमा आठदेखि एक दिनको लागि लम्बाइ घटाएको कारण।

"मानौं कि car०,००० पर्यटकले एक वर्ष माउन्ट किलिमानजारो पर्वतारोहण गरी केबल कारको लागि रोजे भने राष्ट्रिय निकुञ्जले $.१ मिलियन डलर शुल्क पाउनेछ, वर्तमान $$..50,000 मिलियन डलरको तुलनामा," टुर अपरेटरहरूले भने।

तिनीहरू डराउँछन् प्रवेश, शिविर, उद्धार र चालक दल शुल्क मा गिरावट को गुणक प्रभाव पनि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था मा प्रतिबिम्बित हुनेछ।

किलिमन्जारो राष्ट्रिय निकुञ्ज (KINAPA) को प्रमुख पार्क वार्डन बेट्टी लुइबोक भन्छन् कि केबल कार केवल केही अतिरिक्त पर्यटन उत्पादनहरू मध्ये एक हो जसलाई माउन्ट किलिमन्जारोको सामान्य प्रबन्धन योजना (GMP) मा सम्मिलित छ राजस्व बढाउनको लागि।

उनी भन्छिन्, “केबल कार शारीरिक रूपले अशक्त व्यक्तिहरू र बुढेसकालका पर्यटकहरूको लागि हो जसले शिखर पठार सम्म आरोहण नगरी माउण्ट किलिमन्जारो पर्वतारोहणको रोमाञ्चक अनुभव गर्न चाहान्छन्,” उनी भन्छिन्।

लुइबोक भन्छन कि केबल कारको निर्माण वातावरणीय र सामाजिक प्रभाव मूल्यांकन आकलनको परिणाममा निर्भर गर्दछ, जुन हाल चलिरहेको छ।

किलिमन्जारो पर्वतमा केबल कार सेवाको लागि योजनाहरू पूर्ण रूपमा नयाँ छैनन्; छलफलहरू १ 1960 s० को पछि जब तिनीहरू सफल भएनन्।

स्थानमा सम्भाव्यता योजनाले, तथापि, केबल कारलाई वास्तविकताको एक चरणको नजिक ल्याउनेछ र पहाडलाई अहिलेसम्म भएको भन्दा बढी पहुँचयोग्य बनाउँदछ।

K०,००० पर्यटक मध्ये केहीले माउन्ट किलिमन्जारो चुचुरोमा विजय हासिल गरे पनि चुनौतीपूर्ण विशेषज्ञ मार्गहरूको प्रयोग गर्ने छ, जसमध्ये धेरैले छ वटा छुट्टा छुट्टै मार्गहरू मध्ये एउटा छनोट गर्छन्।

तिनीहरू सामान्यत: सात देखि आठ दिन लिन्छन् र शिखरमा शिविरहरूमा बस्नको लागि प्रदान गरिन्छ शिबिर वरिपरि बनाइन्छ तिनीहरूलाई उचाइमा समायोजन गर्नको लागि।