क्रूजिंगको जोखिमको अर्को सम्झौताको कारण आज अन्टार्कटिकाको तटमा ढुocks्गामा भेटिएको थियो।
गत वर्ष डिसेम्बरमा MV उषायाको ग्राउन्डिंगको प्रतिध्वनि भएको घटनामा, डेनिसले निर्मित जहाज ओसन नोवा गत रात अर्जेन्टिना सैन मार्टिन अनुसन्धानको आधारमा फसेको थियो, ज्वारले छोड्ने प्रतीक्षा गर्दै।
अहिलेसम्म कुनै गम्भीर घाइतेहरू रिपोर्ट गरिएको छैन तर दुर्घटनाले क्रूज जहाज सुरक्षा र अन्टार्कटिकमा पर्यटनको वृद्धि वरिपरिको बहसलाई नयाँ बनायो।
ठीक एक बर्ष भन्दा पहिले नै एमएस नोर्डकाप्पको टक्कर, र नोभेम्बर २०० in मा MV अन्वेषकको डूबको साथ यस्तै भएको थियो।
अन्टार्कटिकमा भ्रमण गर्नेहरूको संख्या विगत केही वर्षहरूमा उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ, २०० 22/2006 र २००//7 को बीचमा २२ प्रतिशतले उफ्रँदै -, 2007२ बाट बढेर ,8,० to up सम्म - दुर्घटनाको सम्भावना पूर्ण रूपमा संख्यात्मक हिसाबले बढाउँदै।
मौसम परिवर्तन अर्को कारक हुन सक्छ।
ब्रिटिश अन्टार्कटिक सर्वेक्षणका अनुसन्धानकर्ता डा। जोन शियर्सले भने कि ग्लोबल वार्मिंगको प्रभावले क्रूज जहाजहरूलाई अघि बढ्न नसक्ने ठाउँहरूको खोजी गर्न प्रोत्साहित गर्न सक्छ।
"क्षेत्र मा १० वा १ years वर्ष पहिले भन्दा धेरै कम समुद्री बरफ छ," उनले भने। “धेरै पृथक क्षेत्रहरू अझ बढी सुलभ हुँदै गइरहेका छन् र अन्वेषक जहाजहरू अन्टार्कटिक प्रायद्वीपमा पहिलेभन्दा धेरै टाढा दक्षिणमा जाँदैछ, दुर्गम क्षेत्रहरूमा समेत।”
यद्यपि डा। शेअर्सले जोड दिए कि मुख्य सुरक्षा मुद्दामा ठूलो क्रूज जहाजहरू सम्मिलित छन्, जहाँ ठूलो मात्रामा निकास गर्नु अझ गाह्रो परिचालन हो। समुद्री यात्राको मापदण्ड अनुसार, ओशन नोभा एउटा सानो अभियान जहाज थियो, जसमा 64 41 यात्रु र 3,000१ चालक दल थिए। ठूला क्रूज जहाजहरू - जसमध्ये केहि XNUMX००० भन्दा बढी यात्रुहरू छन् - यस क्षेत्र भ्रमण गर्ने पर्यटकहरूको बढ्दो बहुमत बोक्दछन्।
यो चासो फ्रेड ग्रिफिन, विशेषज्ञ ट्राभल एजेन्सी, द क्रूज पिपल द्वारा साझा गरिएको छ।
"यी ठूला जहाजहरू अन्टार्कटिकको पानीमा प्रवेश गरिरहेको छ जुन बरफलाई नेभिगेसनको लागि बनाइएको छैन," उनले भने।
जबकि ओशन नोभामा प्रबलित हल थियो, ठूला क्रूज लाइनरहरू प्रायः अन्टार्कटिकको पानीमा त्यहि सुरक्षा बिना प्रवेश गर्दछन्।
श्री ग्रिफिनले सुझाव दिए कि अन्टार्कटिकमा जाने ठूला अपरेटरहरूलाई पूर्ण पैमानेमा खाली गर्ने अभ्यास गर्न कडाईका साथ प्रोत्साहित गर्नुपर्दछ, जुन उत्तर अमेरिकाको ग्रेट लेकमा मानक मानिन्छ।
अन्टार्कटिक टूर अपरेटर्सको अन्तर्राष्ट्रिय संघ (IAATO) सुरक्षित स्वयं पर्यटन प्रोत्साहन गर्न को लागी प्रयास गर्दछ, यसको स्वैच्छिक सदस्यहरु लाई दिशानिर्देश जारी। ठूला क्रूज लाइनरहरू संगठनसँग सम्बन्धित छन्, तर तिनीहरूको व्यवहारमा प्रभाव पार्ने संघको शक्तिमा चिन्ताहरू छन्। अन्टार्कटिकामा परम्परागत सरकारविना क्रूज जहाजहरू भ्रमण गर्ने ठाउँबाट रोक्न सक्ने नियमहरू लागू गर्ने कुनै स्पष्ट तरीका छैन - यद्यपि अन्टार्कटिक क्षेत्रमा अवतरण गर्ने यात्रुहरू प्रति जहाज १०० सम्म सीमित छन्।
महासागर नोभा चाँडै ढु rock्गा पानीबाट टाढा यात्रा गर्न सक्ला तर अन्टार्कटिकमा समुद्री यात्रा गर्ने ठाउँमा सुरक्षा समस्या रहेको छ। जहाजका यात्रु र चालक दललाई अब यो पनि राम्रोसँग थाहा छ।
