अपस्टार्ट हेनान एयरलाइन्स चिनियाँ वाहकहरूको लागि डरलाग्दो%% ईन्धन वृद्धिको बाबजुद विस्तार योजनाहरूको साथ अगाडि बढिरहेको छ।
यी निश्चित रूपले एक अपस्टार्ट चिनियाँ एयरलाइन्सको लागि आफ्नो पखेटा विश्वभर फैलाउनको लागि उत्तम समयहरू होइनन्। तेलको मूल्य प्रति ब्यारेल १$० अमेरिकी डलरको साथ, विश्वका वाहकहरूले केही उडानहरूको फ्रिक्वेन्सीमा कटौती गर्दै छन्, अरूलाई पूर्ण रूपमा काट्छन्, र यात्रुहरूमा नयाँ शुल्क लगाउँछन् (बिजनेसवीक, / / २ /140 / ०5)।
हाल सम्म, चिनियाँ वाहकहरूले तेलको चक्रवृद्धिबाट केही संरक्षणको आनन्द लिएका थिए, ईन्धनको तेलका लागि सरकारी अनुदानका लागि धन्यवाद। तर जून १ on मा बेइजि'sको राष्ट्रिय विकास र सुधार आयोगले यो समर्थन घटाउने घोषणा गर्यो, जसको परिणामस्वरूप एयरलाइन्सको लागि इन्धन लागतमा अचानक%% वृद्धि भयो।
यो तेल मात्र हो जसले चिनियाँ एयरलाइन्सको लागि टाउको दुखाइरहेको छ। धेरै वाहकहरूले अगस्ट मा बेइजि Olymp ओलम्पिक को कारण यो एक उज्ज्वल वर्ष हुनेछ आशा छ, जबकि अब सम्म बिर्सने एक छ। खराब समाचारहरू दशकहरूमा सबैभन्दा खराब शीत मौसमको साथ सुरु भयो, त्यसपछि मार्चमा तिब्बतमा अशान्ति भयो। मे १२ सिचुआनको भूकम्पले हजारौंलाई मारे र सम्पूर्ण देशलाई शोकमा पुर्यायो। हालसालै, दक्षिणी चीनमा बाढी आएको छ। यी विपत्तिहरूले उदासिन हवाको यात्रामा नेतृत्व लिएको छ।
महाद्वीपीय बहाव
र विश्वव्यापी अर्थतन्त्र कमजोर हुँदै जाँदा, चीनको एयरलाइन्सका लागि ट्राफिक संख्या घट्दैछ। एसिया-प्रशान्त उड्डयनका लागि सिडनीमा आधारित केन्द्रका अनुसार सन् २०० 3.3 मा सार्सको महामारी पछि पहिलो पटक आन्तरिक हवाई यात्रु संख्या 2003..6% ले संकुचित भयो। जबकि एयरलाइन्सले एक लिफ्टको लागि सम्पूर्ण चार वर्षको मुख्य भूमि र ताइवान बीच प्रत्यक्ष चार्टर उडान (BusinessWeek, 23/२/08/०10) को उद्घाटनको लागि धन्यवाद दिएका छन्, यातायात मात्र १०% बृद्धि हुने सम्भावना छ, जबकि २०० 16 मा १%% बृद्धि भएको छ। ।
अझै, हेनान एयरलाइन्स विस्तार योजनाहरूको साथ अगाडि बढिरहेको छ। चीनको चौथो ठूलो क्यारियर, हेनान भियतनामको नजिकै दक्षिण चीन सागरमा टापु प्रान्तको नाममा रहेको छ जुन हवाईलाई चीनको जवाफ हो। देश बाहिर, हेनान एयरलाइन्स जर्ज सोरोसको मनपर्ने वाहकको रूपमा परिचित छ। अरबपति लगानीकर्ताले १ 25 15 in मा एयरलाइन्समा १ stake% भागको लागि २$ मिलियन डलर तिरेका थिए र २०० 1995 मा थप २$ मिलियन डलर लगानी गरेका थिए। तर एयरलाइन्स एशियामा केही अन्तर्राष्ट्रिय उडानका साथ ठूलो मात्रामा चीनमा अड्किए।
अब Hainan शाखा बाहिर छ। गत महिना यसले अमेरिकाको लागि पहिलो मार्ग सुरू गर्यो, बेइजि fromबाट सिएटलको ननस्टप सेवा। कम्पनी युरोपमा विस्तार भएको छ, ब्रसेल्स, सेन्ट पिटर्सबर्ग, र बुडापेस्टको लागि उडान गर्दै; बर्लिन उडान सेप्टेम्बर मा शुरू हुनेछ। एक हैनान कार्यकारी भन्छन कि एयरलाइन्सलाई असुविधाजनक क्षणले रोक्न सक्ने छैन। "हामीसँग दीर्घकालीन रणनीति छ," उत्तर अमेरिकाका महाप्रबन्धक जोएल चुसिद भन्छन्। "यो ट्र्याकमा जाने रेल जस्तै हो।"
क्याथे प्रशान्त चुनौती
Hainan घर नजिकको चालहरू पनि बनाउँदैछ। कम्पनीको ह Hongक Kong एक्सप्रेस एयरवेज (HKE) को 45 XNUMX% स्वामित्व छ, माकाओ क्यासिनो टाइकुन स्टानले होको परिवार द्वारा नियन्त्रित छ एयरक्राफ्ट एयरलाइन। (तिनीहरू पनि एक बहिनी वाहक, ह Hongक Kong एयरलाइन्स नियन्त्रण गर्दछ।)
ह Hongक Kongको बजार क्याथे पेसिफिक र यससँग सम्बद्ध ह Hongक Kong ड्र्यागन एयरलाइन्सको नियन्त्रणमा छ, तर एचकेई मार्फत हो परिवार र हेनानले बेइजि and र शंघाईको वाणिज्यिक केन्द्रहरू उडानको वैकल्पिक मार्ग खोज्ने यात्रुहरूलाई जित्न आशा गरिरहेका छन्। HKE ले हालै ह theक Kong Beijing बेइजि। मार्ग उडान सुरु गरेको छ र जून ११ मा ह Hongक Kong र शंघाई बीच सेवा शुरू गर्यो।
उच्च ईन्धनको मूल्य ह Hक Kong-शंघाई मार्गमा दोस्रो उडान तालिका छिट्टै सुरू गर्ने एचकेईको योजनाको मार्गमा प्राप्त हुने छैन, एयरलाइनका अध्यक्ष रोनी चोई भन्छन्। "शंघाई एक प्राइम शहर हो जहाँ प्रत्येक एयरलाइन उडान गर्न चाहन्छ," चोई भन्छन्, एक पूर्व ड्रेगन एयर र क्याथे कार्यकारी जसले गत नोभेम्बरमा HKE मा भाग लिएका थिए। "हामी यो अवसर छोड्ने छैनौं।" मुख्य भूमि भित्र हेनान एयरलाइन्सको नेटवर्क, उनी भन्छिन्, HKE लाई यसको ठूलो ह Hongक Kong प्रतिद्वन्द्वीको फाइदा दिनेछ।
लगानीकर्ता सावधानी
अझै पनि, मौसम लामो समय मा बिच्छेद गर्न को लागी एक एयरलाइन को लागी अनुकूल छैन। "हाम्रो तल्लो रेखामा धेरै फरक प्रभाव छ" तेलको बढ्दो मूल्यबाट, चोई भन्छन्। "हामी लिन सक्दछ कति सीमा को एक सीमा छ।" उडानले सिचुआन प्रान्तको राजधानी, चेंng्गुको उडानमा कटौती गरेको छ।
लगानीकर्ता Hainan को समग्र योजनाहरु को बारे मा सचेत छन्। एयरलाइन्सले गत वर्ष १.129 billion अर्ब डलरको बिक्रीमा १२ million मिलियन डलर कमाएको थियो, तर यसको शा Shanghai्घाई-सूचीबद्ध स्टक मूल्य यस वर्ष pl 1.9% घटेको छ। एउटा लगानीकर्ताको चिन्ताको विषय भनेको चीनको तीन ठूला क्यारियरहरू China एयर चाइना, चाइना सदर्न (जेडएचएन), र चाईना ईस्टर्न (सीईए) — सबैलाई अर्को महिना ताइवान उडान सुरु गर्ने अनुमति छ, हेनानले गर्दैन। Hainan अध्यक्ष चेन फेंग एक साक्षात्कार को लागी उपलब्ध थिएन। सोरोसका प्रवक्ताले कुनै टिप्पणी गरेनन।
यसैबीच, बेइजि cen केन्द्रित वाहकलाई हेनान र सम्बन्धित होल्डि consलाई समेकित गर्ने योजना छ, जसलाई ग्रान्ड चाइना पनि भनिन्छ। “उनीहरूले ग्रान्ड चाइना ब्रान्ड अन्तर्गत पुनर्संरचना गर्ने उद्देश्यले प्रान्तीय [हेनान] पृष्ठभूमि खसाल्नका लागि र बेइजि onलाई उनीहरूको मुख्य केन्द्रको रूपमा केन्द्रित गर्ने; यस्तो भएको छैन, "डेरेक साबुदिन भन्छन्, प्यासिफिक एविएशनका प्रमुख अपरेटिंग अफिसर। किन छैन? "यो एक धेरै अनावश्यक संगठन हो, क्रस-शेयरहोल्डिंगको साथ," उनी भन्छन्। "यो धेरै संगठित छ।"
सिएटल पिकअप खोज्दै
जे होस्, हेनान ढुक्क छन् कि हावाहरू अनुकूल छन्। ग्रान्ड चीन मा परिवर्तन "क्रमिक" हुनेछ, Chusid भन्छन्। "नाम अन्ततः परिवर्तन हुनेछ।" र उनी भन्छन्, ट्राफिक बढ्न बाध्य छ किनकि सिएटलमा आधारित कम्पनीहरु जस्तै माइक्रोसफ्ट (MSFT) र स्टारबक्स (SBUX) ले नयाँ सेवाको फाइदा लिन्छ र धेरै व्यक्तिहरुलाई पछि र चीन पठाउँछन्।
चिनियाँ पर्यटकहरू पनि अमेरिकाको भ्रमण गर्न सक्षम हुनेछन् "चिनियाँ मध्यमवर्ग बढ्दो छ र हवाईयात्राको माग छ," चुसिद भन्छन्। “सम्पूर्ण उद्योग चुनौतिहरुबाट गुज्रिरहेको छ। हामी कुनै छोटो अवधिमा परिवर्तन गरिरहेका छैनौं।
Businessweek.com
