माउ टापुको यात्रा गरेका अधिकांश पर्यटकहरू सानो बन्दरगाह पर्यटकीय सहर लाहाइनासँग प्रेममा परेका थिए। जब विनाशकारी जंगली आगो माउईको पश्चिम छेउमा, लाहाइना हुँदै फाटे, यात्रा र पर्यटन उद्योग, टुर अपरेटरहरू र रिसोर्टहरू उनीहरूले सकेसम्म मद्दत गर्न द्रुत थिए।
राज्य वरपरका स्थानीय हेलिकप्टर कम्पनीहरूले पर्यटकहरूलाई दर्शनीय स्थलहरूमा लैजान रोके र पश्चिम माउ समुदायलाई खाना र आपूर्तिहरू पुर्याए।
स्थानीय क्रूज जहाज र डुङ्गा साहसिक कम्पनीहरूले आफ्नो मोडस अपरेन्डी परिवर्तन गरे र पश्चिम माउसँग लहैना जोड्ने बाइपास सडक पुन: नखुलेसम्म आपूर्तिहरू वितरण गर्दै पहिलो प्रतिक्रियाकर्ता बने।
कानपालीका रिसोर्ट होटलले लहैनामा घर गुमाएका र सहयोग गर्न आएकालाई लिएका छन् ।
तर जब हामी वास्तविक जीवनका सुपरहीरोहरूको रूपमा त्रासदीलाई प्रतिक्रिया दिन टुर र गतिविधि अपरेटरहरूको इच्छा र संसाधनको बारेमा कथाहरू सुन्न मन पराउँछौं, यसले यात्रा र पर्यटन समुदायको गुणस्तर, बल, र जोशको बारेमा कुरा गर्छ। यो पनि को मित्रवत प्रकृति को बारे मा मात्रा बोल्छ Aloha, जुन यो प्रशान्त प्रमोदवनमा मात्र पाउन सकिन्छ।
हवाईको अर्थतन्त्र पर्यटनमा निर्भर छ। पर्यटनबाट प्रत्यक्ष रूपमा रोजगारी नगर्नेहरूका लागि पनि यो निर्भरता समाप्त हुँदैन।
हवाई मा पर्यटन को लागि व्यापक प्रभाव के हुनेछ?
धेरै जसो एसएमई टुर अपरेटरहरू, होटेलहरू, र छुट्टी भाडामा लिने मालिकहरू जो अझै पनि महामारीबाट पुन: निर्माण गरिरहेका छन्? अनि हामी यहाँबाट कहाँ जाने?
छोटो अवधिमा, सबैले प्रतिक्रिया र राहत प्रयासमा मद्दत गर्न केन्द्रित छन्।
एक स्थानीय हेलिकप्टर कम्पनी संग साझेदारी रातो बिजुली, एक कम्पनी जसले सामान्यतया विकासोन्मुख देशहरूलाई प्रकोप सहायता र आपतकालीन राहत आपूर्तिहरू प्रदान गर्दछ, तिनीहरूलाई अन्तरिम इन्टरनेट पहुँच प्रदान गर्नको लागि लाहाइनामा Starlinks उडान गर्न।
पर्यटन उद्योग समुदायले आफैंले बिल जुटाउन सक्छ वा उनीहरूको राहत प्रयासको लागत कभर गर्न मद्दत चाहिन्छ कि, एक प्रभावको बारेमा चिन्तित हुनुपर्छ, किनभने तिनीहरूमध्ये धेरैले अझै पनि महामारीबाट आर्थिक रूपमा पुन: प्राप्ति गरिरहेका छन्, यदि यात्रुहरू टाढा रहन छनौट गर्छन्। वा तिनीहरूको योजना रद्द गर्नुहोस्।
यो पराल हुन सक्छ जसले धेरै व्यवसायहरूको लागि ऊँटको पछाडि भाँच्यो, दुःखको कुरा।
हामी यो सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि सबैले माउ खुल्ला छ भन्ने कुरा सुने, जुन माउमा धेरै व्यवसायहरूबाट हालको र थप जरुरी सन्देश हो। पर्यटन प्रवद्र्धन गर्न कर तिर्ने पैसा उठाउनेहरूबाट यो सन्देशको लागि थोरै समर्थन थियो Aloha राज्य।
जुर्गेन स्टेनमेट्ज, अध्यक्ष World Tourism Network, 133 देशहरूमा साना र मध्यम आकारका व्यवसायहरूको लागि हवाई-आधारित विश्वव्यापी अधिवक्ताले भने:
“विपद् पछि पहिलो दिनमा, द हवाई पर्यटन प्राधिकरण र हवाई गभर्नर ग्रीनले माउ भ्रमण गर्न पर्यटकहरूलाई निरुत्साहित गरेर र राज्यभरिका अन्य पर्यटकहरूलाई छोड्न डराएर ठूलो गल्ती गरे। यसले हाम्रा आगन्तुकहरूमा आतंक सिर्जना गर्यो, र एयरपोर्टमा दौड सुरु भयो। ओआहु र काउईका आगन्तुकहरू, पश्चिम माउको आगोबाट धेरै टाढा, पनि तुरुन्तै राज्य छोडे।
अमेरिकाको मुख्य भूमि, क्यानडा, जापान, कोरिया, अष्ट्रेलिया, ताइवान वा न्युजिल्यान्डमा कतै पनि उडान गर्न हवाईको कुनै पनि एयरपोर्ट छोड्ने हरेक एयरलाइन्स दिनको लागि पूर्ण रूपमा बेचिएको थियो, जसले राज्य छोड्न आगन्तुकहरूमा त्रास सिर्जना गर्यो।
अमेरिकी मुख्यभूमिबाट बिक्रीको लागि $89.00 एकतर्फी सिटहरू सहित हवाईयन एयरपोर्टहरूमा उडानहरू खाली आइपुगे। यति कम दरहरू COVID लकडाउनको समयमा पनि देखिएका थिएनन्।
पर्यटकहरू जो अझै आफ्नो हवाई छुट्टीको लागि छोडेका थिएनन् क्यारेबियन, थाइल्याण्ड र अन्य प्रतिस्पर्धी गन्तव्यहरूमा पुन: बुक गरियो।
यो हवाई पर्यटन प्राधिकरण यसलाई रोक्न, आगन्तुकहरूलाई शिक्षित गर्न, वा सही सन्देशलाई प्रमुख र प्रभावकारी रूपमा बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्न थोरै गरेन।
हवाई पर्यटन प्राधिकरणले विश्वभरका सञ्चारमाध्यममा आएको रिपोर्टलाई बेवास्ता गर्यो, हवाईका मानिसहरू राज्यमा बस्न सुरक्षित नहुन सक्छ भन्दै पर्यटकहरूप्रति रिसाउँछन्।
संसारका कुनाकुनाका पत्रकारहरूले टापुहरूबाट भागेका पर्यटकहरूसँगै जलेको शहर लहाइनालाई बारम्बार देखाए।
हवाई एक पटक मात्र विश्वव्यापी मिडियाको ध्यान केन्द्रित भएको थियो जब राज्य अधिकारीहरूले चेतावनी दिए टापुमा मिसाइल आक्रमणको सम्पूर्ण जनसंख्या र आगन्तुकहरू.
यो सच्याइएको थियो र आगन्तुकहरू छोड्ने परिणाम भएन। तर आँधीबेहरीको समयमा पनि, हवाई कहिल्यै रातारात यस्तो विश्वव्यापी मिडियाको ध्यानको केन्द्र बन्न सकेन, र यो राजनीतिक नेतृत्व र हवाई पर्यटन प्राधिकरण (HTA) को लागि स्पष्ट पहिलो थियो।
HTA PR पेशेवरहरूलाई त्यो परिमाणको अचानक संकटको सामना गर्न प्रशिक्षित गरिएको थिएन। स्थानीय PR एजेन्सी, यद्यपि यो एक प्रमुख विश्वव्यापी फर्मको हिस्सा हो, फिन पार्टनरहरू पनि तयार थिएनन् वा सम्भवतः प्रभावकारी संकट-कम संचारको सामना गर्न अनुमति थिएन।
हवाई पर्यटन प्राधिकरणका सीईओ जोन डे फ्राइजले कहिल्यै माइक्रोफोन लिएनन्, कहिल्यै प्रेस सम्मेलनमा भाग लिएनन्, कहिल्यै अन्तर्वार्तामा सहमत भएनन्, तर उनको PR एजेन्सीले आफ्नो विषयवस्तु कार्यान्वयन गर्दा लामो "अबाउट लाइन" सहित बोरिंग प्रेस बयान जारी गरेको थियो। हवाईयन मानिसहरूलाई पर्यटकहरूबाट जोगाउने, जुन उसको एजेन्सीको लागि वास्तवमा भ्रमण गर्न आगन्तुकहरूलाई प्रोत्साहन गर्नु भन्दा उच्च प्राथमिकता हुन सक्छ। Aloha राज्य र पैसा खर्च।
अहिले पनि, जब सबैजना पर्यटकहरूको पलायनको लागि उठिरहेका छन्, र HTA को लागी 2 मिलियन डलर भन्दा बढी आपतकालीन मार्केटिंग कोष भर्खरै स्वीकृत भएको छ, यो सन्देश परिवर्तन भएको छैन।
हवाई पर्यटन प्राधिकरणका सीईओ, जो राज्य एजेन्सीको पहिलो मूल निवासी हवाईयन सीईओ हुन्, जिम्मेवार पर्यटनमा केन्द्रित एक आन्दोलन सुरु गरे, जसले हवाई संस्कृतिको आनन्द र सम्मान गर्ने सजग पर्यटकहरूलाई मात्र स्वागत गर्न अनुमति दिन्छ।
उहाँ असफल हुनुभयो वा हुनसक्छ उहाँले COVID बाहेक राज्यमा सामना गरेको सबैभन्दा ठूलो रातारात संकट पर्यटनको जिम्मा लिन चाहनुभएन।
COVID को समयमा पनि, मिस्टर डी फ्राइजलाई प्रेससँग कुरा गरेको सायद कहिल्यै देखिएको थिएन, र एक पटक पनि फोन फिर्ता गरेको थिएन। eTurboNews.
उही समयमा, हवाई पर्यटन प्राधिकरण हिजो धेरै खुशी थियो नर्वेजियन क्रूज लाइनले माउको लागि आफ्नो पाल फेरि सुरु गर्यो.
निस्सन्देह, यो केहि को लागी राम्रो खबर हो, तर यसले स्थानीय साना व्यवसायहरु को लागी धेरै काम गर्दैन, र होटल व्यवसाय मा थप गर्दैन।
HTA को प्रेस विज्ञप्तिमा, यो औंल्याइएको थियो कि यो क्रूज लाइनले Lahaina को रिकभरी मा $ 50,000 खर्च गरेकोमा गर्व थियो तर यो पनि एक क्रूज रन को लागत पछि $ 1.7 मिलियन नाफा कमाएको भन्न असफल भयो।
HTA ले अझै पनि बुझ्न सकेको छैन किन Waikiki जाने व्यक्तिले होशियार रहन र संस्कृतिको अनुभव गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्न बिदा रोजेको छैन। त्यस्ता आगन्तुकहरू, र Waikiki होटलहरू, रेस्टुरेन्टहरू, रात्रि क्लबहरू, र स्थानीय आकर्षणहरू अन्य प्राथमिकताहरू छन्।
निजी उद्योगका नेताहरूसँग अझ आवश्यक र स्पष्ट सन्देश छ तर दर्शकहरूलाई मात्र पर्यटन बोर्डको सीईओ प्राप्त गर्न सक्दैन।
कृपया हवाई आउन नरोक्नुहोस्
निस्सन्देह, Lahaina मा घातक आगो पर्यटन को प्रभाव बाहिर एक भयानक अवस्था हो, तर परिणाम आज पर्यटकहरू हवाई देखि टाढा रहन्छन्, जुन PR प्रकोप हो र PR को लागि $ 2 मिलियन अवसर पछि यसलाई सच्याउन।
"कृपया हवाई आउन नरोक्नुहोस्, यो सुरक्षित छ। विनाश भएको छ, अब हामी एक टाइट-निच समुदायको रूपमा सँगै आएका छौं र पुन: निर्माण र पुन: निर्माण गर्न सुरु गर्छौं।
जबकि माउको पश्चिम तर्फ रिकभरी को लागी बन्द छ, बाकी माउ र अन्य हवाई टापुहरु आगन्तुकहरु को लागी खुला छ, र अपरेटरहरु जसले राहत प्रयासहरु को लागी आफ्नै कोष र कर्मचारीहरु लाई योगदान गर्दछ आगन्तुकहरु लाई आफ्नो अर्थव्यवस्था को समर्थन जारी राख्न को लागी जारी राख्न को लागी आवश्यक छ। व्यवहार्य हुन।
माउका बासिन्दाहरूले माउ भ्रमण गर्न चाहन्छन्। उनीहरु आफ्ना कर्मचारीलाई काममा राख्न चाहन्छन् । यात्रुहरूलाई अपील छ: "कृपया आउनुहोस् र आफ्नो पैसा खर्च गर्नुहोस्, ताकि हामी पैसा पुन: निर्माण गर्न प्रयोग गर्न सक्छौं।"
यो World Tourism Network यसको सदस्यसँग मिलेर, द न्यूयोर्क अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा शो, हवाई मा योग्य कम्पनीहरु लाई नि: शुल्क प्रदर्शनी ठाउँ प्रदान गर्न। WTN यस अनुरोधलाई होनोलुलुको हवाई पर्यटन र लजिङ एसोसिएसन र माउ होटल एसोसिएसनसँग सम्बन्धित छ र फिर्ता कलको लागि पर्खिरहेको छ।। इच्छुक व्यक्तिहरूलाई सम्पर्क गर्न आमन्त्रित गरिन्छ WTN होनोलुलुमा।
ठूलो तस्वीर हो कि यो जाँदै छैन
आँधीबेहरी देखि तातो छालहरु सम्म जंगली आगो सम्म, यदि यो एक पछि अर्को कुरा हो जस्तो लाग्छ, त्यो किनभने यो हो।
"हालसालैका अध्ययनहरूले देखाउँछ कि जलवायु परिवर्तनले चरम मौसमी घटनाहरूलाई ५०% बढी सम्भावित बनाएको छ," दिगो पर्यटन ग्लोबल सेन्टरका प्रमुख ग्लोरिया ग्वेराले आफ्नो लेखमा लेख्छन्। यात्रा र पर्यटनको लागि विपत्ति क्षितिजमा छ यदि हामीले चीजहरू फरक ढंगले गर्न थालेनौं भने।
महामहिम ग्लोरिया ग्वेभारा हुन् साउदी अरबका पर्यटन मन्त्री अहमद अल-खतीबका लागि शीर्ष सल्लाहकार र वर्ल्ड ट्राभल एण्ड टुरिज्म काउन्सिलका पूर्व सीईओ र मेक्सिकोका पूर्व पर्यटन मन्त्री थिए।
“सस्टेनेबल टुरिज्म ग्लोबल सेन्टर ग्लोरिया ग्वेभारालाई यो परियोजना सञ्चालनको जिम्मा दिने मन्त्रीको नेतृत्वमा रहेको साउदी पहल हो। मैले साउदी अरेबियामा यस केन्द्रको प्रगति देख्ने सुअवसर पाएको छु, र म विश्वस्त छु कि राज्यले विश्वको लागि सुरु गर्न लागेको यो राम्रो वित्त पोषित पहल विश्वमा जलवायु परिवर्तन र दिगो पर्यटनको लागि सबैभन्दा ठूलो उपलब्धि हुनेछ। ", जुर्गेन स्टेनमेट्ज भन्छन्, WTN होनोलुलुमा अध्यक्ष।
"मैले यस परियोजनामा संलग्न हुन HPU र हवाई विश्वविद्यालयलाई सम्पर्क गरेको थिएँ, तर दुर्भाग्यवश त्यहाँ थोरै चासो थियो।"
प्रतिवेदनले मौसम-सम्बन्धित प्रकोपहरू (आगो, बाढी, पहिरो, टाइफुन, र चरम आँधीहरू) अधिक र अधिक बारम्बार सूचीबद्ध गर्दछ।
युरोपमा गर्मीको लहर तीव्रता र अवधिमा बढिरहेको छ। यस गर्मीमा, एथेन्सको लोकप्रिय आकर्षण द एक्रोपोलिसले बनायो समाचार कर्मचारी र आगन्तुकहरूको लागि असुरक्षित अवस्थाको बारेमा कर्मचारीहरूले हड्ताल गरेको कारण दिउँसो बन्दको लागि।
तिनीहरूले गाइडहरूलाई सजिलो बनाउन हेडसेटहरू थपेर र बाहिरी भ्रमणको अंशलाई इनडोर भ्रमण (जस्तै सङ्ग्रहालय) वा फिर्ता गर्ने विकल्प दिएर आफ्नो भ्रमणहरू अनुकूलन गरे, धेरै थोरैले (सायद पाँच प्रतिशत) छनौट गरे। विकल्प:
भविष्यमा अप्रत्याशित मौसम अवस्थाले गर्मी महिनाहरूमा युरोप र उत्तरी अमेरिकामा यात्रुहरूको छनौटहरूमा ठूलो प्रभाव पार्नेछ।
जहाँ लामो शिखर मौसमले अपरेटरहरूको लागि यसको फाइदा लिन सक्छ, दीर्घकालीन रूपमा, जलवायु परिवर्तनको नकारात्मक प्रभावहरूलाई बेवास्ता गर्न असम्भव हुनेछ।
10 वर्ष भित्र, धेरै समुद्र तटहरू पानीमुनि हुनेछन्, बर्नाले भविष्यवाणी गरे। त्यहाँ कुनै शङ्का छैन कि निश्चित गन्तव्यहरू नक्साबाट बाहिर जाँदैछन्, र हामी तिनीहरूमा यात्रा गर्दैनौं।
Steinmetz ले बताए: "जब म 1988 मा हवाईमा सरेँ, मलाई Waikiki मा Halekulani र Sheraton होटल अगाडि सुन्दर सेतो बलौटे समुद्र तटहरू सम्झन्छु। अब यी समुद्र तटहरू हराइसकेका छन्, र माथिल्लो सिमेन्ट फुटपाथ पनि प्रायः बाढीले मानिसहरूलाई पानीबाट बच्न होटलहरूबाट हिंड्न बाध्य पार्छ। ”
पछिल्ला प्रकोपहरू जलवायु परिवर्तनको कारणले भएको हो भनी तपाई विश्वास गर्नुहुन्छ वा होइन अन्तरिक्षबाट विशाल लेजरहरू, वास्तविकता यो हो कि अपरेटरहरूले मौसम-सम्बन्धित चुनौतीहरूको नकारात्मक प्रभावहरूलाई कम गर्न र भविष्यमा तिनीहरूको दीर्घकालीन व्यवहार्यता सुनिश्चित गर्न तयारी र अनुकूलन गर्न आवश्यक छ।
केही आकर्षणहरू बढ्दो चुनौतीपूर्ण मौसम परिस्थितिहरूको सामना गर्दै तिनीहरूको नीतिहरू अनुकूलन गर्ने तरिकाहरू हेरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, SeaWorld ले खराब मौसमको फराकिलो दायरा समावेश गर्न आफ्नो खराब मौसम नीति विस्तार गरेको छ र जब असामान्य मौसमले 60 मिनेट भन्दा बढीको लागि सवारी बन्द हुन्छ, प्रारम्भिक पार्क बन्द हुन्छ, वा तापक्रम 110 डिग्री वा माथिको ताप सूचकांकमा पुग्छ तब फिर्ता प्रस्ताव गर्दछ।
विश्वको कार्बन उत्सर्जनको झण्डै ८ प्रतिशत पर्यटनले ओगटेको अध्ययनले देखाएको छ WTTC र UNWTO। विमानमा चढ्दा मात्र कार्बन फुटप्रिन्ट छोडिन्छ। यस क्षेत्रले वास्तविकताको सामना गर्नुपरेको छ, जमिन सञ्चालनमा हरियाली हुँदै जाँदा यात्रुहरू अझै पनि भौतिक रूपमा आफ्नो गन्तव्यमा पुग्नैपर्छ।
जेफ्री लिपम्यान, SUNx माल्टा प्रमुख र जलवायु परिवर्तन मा एक विशेषज्ञ, आगामी मा आफ्नो जलवायु मैत्री यात्रा क्लब सुरु गर्नेछ। World Tourism Network शिखर सम्मेलन TIME 2023 सेप्टेम्बर 29-30 मा बालीमा। यो यात्री र उद्योग को लागी अवसरहरु संग एक महत्वपूर्ण कदम हुनेछ।
श्री लिपम्यान साउदी अरेबियाको सस्टेनेबल सेन्टरमा पनि संलग्न छन् र हवाई-आधारित अध्यक्ष हुन्। अन्तर्राष्ट्रिय जलवायु र पर्यटन साझेदारहरू (ICTP)। ICTP को एक एकीकृत भाग बन्न मर्ज हुनेछ World Tourism Network। यो बाली मा पनि TIME 2023 मा घोषणा गरिनेछ।
यस लेखबाट के लिने:
- तर जब हामी वास्तविक जीवनका सुपरहीरोहरूको रूपमा त्रासदीलाई प्रतिक्रिया दिन टुर र गतिविधि अपरेटरहरूको इच्छा र संसाधनको बारेमा कथाहरू सुन्न मन पराउँछौं, यसले यात्रा र पर्यटन समुदायको गुणस्तर, बल, र जोशको बारेमा कुरा गर्छ।
- पर्यटन उद्योग समुदायले आफैंले बिल जुटाउन सक्छ वा उनीहरूको राहत प्रयासको लागत कभर गर्न मद्दत चाहिन्छ कि, एक प्रभावको बारेमा चिन्तित हुनुपर्छ, किनभने तिनीहरूमध्ये धेरैले अझै पनि महामारीबाट आर्थिक रूपमा पुन: प्राप्ति गरिरहेका छन्, यदि यात्रुहरू टाढा रहन छनौट गर्छन्। वा तिनीहरूको योजना रद्द गर्नुहोस्।
- हवाई पर्यटन प्राधिकरणले विश्वभरका सञ्चारमाध्यममा आएको रिपोर्टलाई बेवास्ता गर्यो, हवाईका मानिसहरू राज्यमा बस्न सुरक्षित नहुन सक्छ भन्दै पर्यटकहरूप्रति रिसाउँछन्।
