एयरलाइन सुरक्षा अमेरिकी सांसदहरूको एजेन्डामा छ

वाशिT्टन - कंग्रेसले क्षेत्रीय एयरलाइन्स सम्बन्धी दुर्घटनाको जवाफमा पाइलट प्रशिक्षण, योग्यता र घण्टाको कडा नियमलाई कडाइका साथ कदम चालेको छ र यसैगरी फेब्रुअरी दुर्घटनामा 50० व्यक्तिको मृत्यु भयो।

सांसदहरू हालको २ 250० बाट १ airline०० सम्ममा एयरलाइन पाइलट बन्न आवश्यक उडान घण्टाको न्यूनतम संख्या बढाउन चाहन्छ र हवाईवाहकहरूलाई उनीहरूले भाडामा लिइरहेका पाइलटहरूको प्रशिक्षण प्रशिक्षणमा अझ बढी पहुँच दिन चाहन्छन्। पायलटहरूले कति घण्टा काम गर्नुपर्दछ भन्ने नियमहरू परिमार्जन गर्दै आराम गर्नु अघि उनीहरूलाई काम पनि दिइन्छ।

द्विपक्षीय प्रस्तावहरू घर यातायात र पूर्वाधार समितिका मुख्य सदस्यहरूले बुधवार पेश गरेको घर बिलमा समावेश छन्। कार्यवाहीको लागि बिल पूर्ण सदनमा पठाउन समितिले बिहीबार मतदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

"हाम्रो बिल उड्डयन सुरक्षाको बारेमा उद्योगव्यापी रूपमा जानेको सुरक्षा कार्यकुशलतालाई अगाडि बढाउने सुधारको लागि एक व्यापक प्रयास हो," उड्डयन उपसमितिका अध्यक्ष रेपरी जेरी कोस्टेलोले भने।

बिलको लागि प्रेरणा कन्टिनेन्टल जडान उडान 3407०12 थियो, जुन फेब्रुअरी १२ मा दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो। यसले बफेलो-नाइगारा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा अवतरण गर्ने तयारीमा सबै 49। मा सवार र तलको एक घरमा एक व्यक्तिलाई मारेको थियो।

गत मेमा राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डको सुनुवाईमा उडानका कप्तान र पहिलो अफिसरले दुर्घटनामा निम्त्याउने महत्वपूर्ण गल्तीहरूको एक श्रृंखला देखायो किनभने सम्भवतः उनीहरू थकित वा अस्वस्थ थिए। उडानलाई कन्टिनेन्टलको लागि मानसस, वा, को कोल्गन एयर इंक द्वारा संचालित गरिएको थियो।

एनटीएसबीले जारी गरेको कागजातहरुमा २ 24 बर्षको सह पायलटले अघिल्लो वर्ष १$,००० डलर भन्दा कम कमायो, जुन उनी क्षेत्रीय हवाई वाहकका लागि काम गर्ने पहिलो वर्ष हो। दुर्घटनाको दिनमा उनले आफूलाई बिरामी भएको महसुस गरे, तर उडानबाट बाहिर तान्न चाहेनन् किनभने उनीले होटेलको कोठाको लागि पैसा तिर्नु पर्छ।

उडानको कप्तानसँग सुरक्षा उपकरणको एक प्रमुख अंशमा ह्यान्ड्स-अन प्रशिक्षण थिएन जुन उडानको अन्तिम सेकेन्डमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ। कोलगानमा आउनु भन्दा पहिले उनी आफ्नो पायलट गर्ने सीपको परीक्षणमा असफल भएका थिए।

पछिल्ला छवटा अमेरिकी एयरलाइन दुर्घटनाहरूले सबै क्षेत्रीय एयर क्यारियरहरू समावेश गरेको छ, र पायलट प्रदर्शन ती घटनाहरू मध्ये तीनमा एक कारक थियो।

विधेयकमा अन्य प्रावधानहरू हुनेछन्:

_ एयरलाइन्सलाई समय तालिका पायलटहरूको लागि नयाँ दृष्टिकोण लिन आवश्यक छ जुन लामो समयसम्म थकान विशेषज्ञहरू द्वारा वकालत गरिएको छ। एयरलाइन्सले ध्यानमा राख्नु पर्ने हुन्छ कि केही प्रकारका उडानहरू - जस्तै कम लगातार उडानहरू र अवतरणको साथ छोटो उडानहरू - अन्य प्रकारको उडानको भन्दा बढी थकाइलाग्दो हुन्छन्, र तदनुसार तालिका समायोजित गर्नुहोस्।

_ पायलटहरूले कसरी आउने थकानलाई थकाउँछन् र चार महिना पछि फेडरल एभिएशन एडमिनिस्ट्रेशनलाई प्रारम्भिक परिणामहरू उपलब्ध गराउँदछन् भनेर अध्ययन गर्न नेशनल साइन्स एकेडेमीलाई निर्देशन दिनुहोस्।

रिप। जोन मीका, आर-फ्ला।, विधेयकका सह-प्रायोजक, ले भने कि विधेयकमा दुबै श्रमिक संघ र एयरलाइन्सको बिरूद्धको प्रावधान रहेको छ, "जसले यसमाथि केनलाई सम्भवतः खडा गर्ने छ।"

बिल एचआर 3371 XNUMX१ हो।