अमेरिकन एयरलाइन्स पाइलट युनियनले एक आश्चर्यजनक तथ्याङ्क प्रकट गर्दछ:

7,000 भन्दा बढी पाइलटहरू अमेरिकी एयरलाइनs ले कप्तान पदहरू पछ्याउन अप्ट आउट गरेको छ, जबकि युनाइटेडले गत वर्ष 50 कप्तान रिक्त पदहरू मध्ये 978% भर्न संघर्ष गरेको थियो। यसले प्रश्न उठाउँछ।

वरिष्ठताको सम्भावित हानि र असंतोषजनक कार्य-जीवन सन्तुलन

उड्डयन भर्ती र कागजात व्यवस्थापन फर्म, एरविभा एभिएसन कन्सल्टेन्सीकी निर्देशक जैनिता होगरभोर्स्टका अनुसार बन्ने लोभ घटाउने धेरै कारणहरू छन्। a उडान चालक दल प्रमुख।

"कप्तान बन्दा आकर्षक क्षतिपूर्ति सम्भावनाहरू र प्रतिष्ठित उपाधिको साथ लुकेको छ, यसले वरिष्ठता गतिशीलतामा परिवर्तन पनि समावेश गर्दछ, विशेष गरी वरिष्ठ प्रथम अधिकारीहरूबाट जुनियर कप्तानमा संक्रमण।

"जुनियर कप्तानहरूले उनीहरूको उडान तालिका, अन-कल प्रतिबद्धताहरू, र अचानक असाइनमेन्टहरूमा विस्तारित अनिश्चितताहरूको सामना गरिरहेका छन्, कम स्थिरतामा अनुवाद। "

यसबाहेक, संयुक्त पाइलटहरूले खुलासा गरेका छन् कि धेरै वरिष्ठ प्रथम अधिकारीहरूले जुनियर क्याप्टेन पदहरूमा बढुवाहरू त्याग्छन्, वरिष्ठता गुमाउने र उनीहरूको व्यक्तिगत जीवनमा अवरोध आउने डरले।

कार्य नियमहरूले पाइलटहरूलाई उनीहरूको छुट्टीको समयमा असाइनमेन्टहरू स्वीकार गर्न बाध्य पार्न सक्छ, उडान योजनाहरू मनमानी परिवर्तन वा विस्तारहरूको अधीनमा छन्।

वरिष्ठताले परम्परागत रूपमा पाइलटहरूलाई समय तालिका भविष्यवाणी, यात्रा चयन, व्यापार, र छुट्टी योजनाको सुविधा प्रदान गरेको छ। यद्यपि, कामको भूमिका, एयरलाइन आधारहरू, वा विमानका प्रकारहरूमा समायोजनले वरिष्ठता रैंकिंगलाई प्रभाव पार्न सक्छ।

"तालिकामा यस्तो अनिश्चितताले अन्य समस्याहरू, जस्तै असंतोषजनक कार्य-जीवन सन्तुलनमा त्रसित हुन सक्छ," Hogervorst बताउँछन्।

"विकासशील कार्य-जीवन सन्तुलन परिदृश्य र क्यारियर प्रति सामाजिक मनोवृत्तिले काम गर्ने मानिसहरूको मनोवृत्तिमा परिवर्तनलाई प्रोत्साहित गर्दछ, पाइलटहरू समावेश छन्। Statista को अनुसार, सर्वेक्षण गरिएका 72% व्यक्तिहरूले काम-जीवन सन्तुलनलाई जागिर छनोटमा निर्णायक कारक मान्छन्, यसको बढ्दो महत्त्वलाई जोड दिँदै।

एयरलाइन्स को लागी यसको मतलब के हो?

अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यातायात संघको सबैभन्दा भर्खरको तथ्याङ्कले हवाई ट्राफिकमा वृद्धि भएको देखाउँछ, मे २०२३ मा अघिल्लो वर्षको तुलनामा ३९.१% राजस्व यात्रु किलोमिटर वृद्धि भएको छ। विश्वव्यापी रूपमा, ट्राफिक मे 2023 को पूर्व-महामारी स्तरको 39.1% मा बढेको छ।

"यस्तो द्रुत रिकभरीले उड्डयन उद्योगको सबैभन्दा ठूला चुनौतीहरू मध्ये एकको सामना गरेको छ - पाइलटको अभाव," होगरवर्स्ट भन्छन्।

"अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन सङ्गठनका प्रक्षेपणहरूले सन् २०२६ सम्ममा सञ्चालनलाई निरन्तरता दिन ३५०,००० भन्दा बढी पाइलटहरूको आवश्यकता पर्ने सुझाव दिन्छ, र कप्तानको अभावले चुनौतीलाई अझ बढाउँछ।

केही क्षेत्रीय वाहकहरूले पाइलट कर्मचारीहरूको अवरोधका कारण क्याप्टेनहरूको महत्त्वपूर्ण भूमिकालाई हाइलाइट गर्दै उडान तालिका २०% सम्म घटाइसकेका छन्। यसले विद्यमान कप्तानमाथि दबाब बढाउँछ र पदको आकर्षण घटाउँछ।”

आकांक्षी संचालित पाइलटहरूको लागि सम्भावना

दुर्भाग्यवश, यो विश्वव्यापी अवस्थाले कप्तानको लागि लक्ष्य राखेका युवा पाइलटहरूको लागि नयाँ ढोका खोल्छ। Aero Crew News बाट रिपोर्टहरूले नयाँ प्रवृति प्रकट गर्दछ: 4.5 महिना भन्दा कम वरिष्ठता भएका पाइलटहरूले डेल्टाको बोइङ 757 वा बोइङ 767 जस्ता विमानहरूमा कप्तान बन्न, उद्योगको मापदण्डहरूबाट विदाको रूपमा चिन्ह लगाउँछन्।

कप्तानीलाई शीर्षमा ल्याउँदै

कप्तानको भूमिकालाई पुनर्जीवित गर्ने सम्भाव्यता कार्य-जीवन सन्तुलनमा ध्यान केन्द्रित गर्नमा निहित छ।

"एकमात्र प्रेरकको रूपमा तलबको घट्दो प्रभुत्वले स्थितिको आकर्षण बढाउने अवसर प्रस्तुत गर्दछ। हालै, आफ्नो सम्झौता पुन: वार्ता गर्दा, युनाइटेडको पाइलट युनियनले 79 गुणस्तर-जीवन संवर्द्धनहरूको रूपरेखा प्रस्तुत गरेको छ, जसमा पाइलटहरूलाई उनीहरूको छुट्टीको दिनमा असाइनमेन्टहरू स्वीकार गर्न बाध्य हुनबाट रोक्ने उपायहरू र अन्तिम-मिनेट संलग्नताहरूको लागि प्रोत्साहन र सुधारिएको समय तालिका प्रणालीहरू प्रस्तुत गर्ने, "उनी भन्छिन्।

"कप्तानको कार्य-जीवन सन्तुलन र मानसिक स्वास्थ्यमा सुधार गर्नमा थप ध्यान केन्द्रित गरेर, एयरलाइन्सहरूले कप्तानको भूमिकालाई पुनर्जीवित गर्न मात्र होइन, आज र भोलिका पाइलटहरूका लागि आफ्नो अपीललाई पनि बलियो बनाउन सक्छ," जैनिता होगरवर्स्ट विश्वास गर्छिन्।