वाशिT्टन, १ 18 जून, २०१ - - बोइंग 2014 organization787 ड्रीमलाइनरको विस्तारित अपरेशन (ईटीओपीएस) स्वीकृति र बोइंग 787 9- को हालैको स्वीकृतिको बारेमा फेडरल एभिएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) लाई जारी गर्न सब भन्दा ठूलो यात्री वकालत संस्था फ्लायर्स राइट्स.ओआरजीले विज्ञप्ति जारी गर्‍यो। ((स्ट्रेच मोडेल)

ETOPS अनुमोदन दुई इञ्जिन वाणिज्यिक एयरक्राफ्टको लागि अवतरण क्षेत्रबाट टाढा लामो उडानका लागि आवश्यक छ। उड्डयन स्लng्गमा एक्रोनिम ETOPS भनेको "इञ्जिन टर्निंग वा यात्रु पौंडी" हो, किनकि डबल ईन्जिनको विफलताको परिणाम पानीमा निश्चित आपतकालिन अवतरण हो वा भूमिमा क्र्यास अवतरण हो जब कुनै भूमि अवतरण क्षेत्र भित्र उपलब्ध हुँदैन।

FAA ले अब 787 330s अपरेट गर्नका लागि airport5.5० मिनेट (.180..XNUMX घण्टा) एयरपोर्टबाट पछाडि १ XNUMX० मिनेट भन्दा माथि अपरेट गर्न अनुमति दिन्छ। यसले प्रशान्त क्षेत्र र भारतीय महासागरहरूको खाली क्षेत्रहरूमा उडानहरू अनुमति दिनेछ, साथै हजारौं माईलहरूको बिना आपतकालीन अवतरण क्षेत्रहरू सहित ध्रुवीय क्षेत्रहरू।

यदि एउटा इञ्जिन पनि असफल भएमा, एउटा जुम्ल्याहा इञ्जिन विमानले आफ्नो गति र उचाई नाटकीय रूपमा घटाउनुपर्नेछ र cru०,००० फिट र घण्टाको वेगको cru०० माईलको सामान्य क्रुजिंग उचाइको तुलनामा बढी ईन्धन जलाउनेछ।

परम्परागत रूपमा, ETOPS २ घण्टा भन्दा बढि स्वीकृति प्रदान गरिने छैन जबसम्म विमानमा कम्तीमा दुई वर्ष समस्यामुक्त आपरेशन नहुनुपर्दछ।

यो FAA स्वीकृति राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड (NTSB) issued 787 ब्याट्री प्रमाणीकरण अभाव छ कि एक चेतावनी पछि एक हप्ता पछि आयो।

“भर्खरको एनटीएसबी रिपोर्ट र अप्रिल २०१ since पछि सुरक्षासम्बन्धी असंख्य घटनाहरू, साथै विश्वव्यापी ग्राउन्डिंग स्पष्ट रूपमा विश्वसनीयता र सुरक्षा मुद्दाहरू हुन्। निकटतम अवतरण क्षेत्रबाट हजारौं किलोमिटर टाढाको उडान उडान गर्न unique 2013 लाई धेरै अनौठो सुविधाहरूसहित दुई इञ्जिन विमानहरूको अनुमति दिनु अभूतपूर्व कदम हो, ”फ्लायर्सराइट्स.आर.का अध्यक्ष, पॉल हडसनले भने।

श्री हडसन लामो समयसम्म एफएए उड्डयन नियम बनाउने सल्लाहकार समितिका सदस्य हुन् जसले सुरक्षा सम्बन्धी एयरलाइन यात्री हितको प्रतिनिधित्व गर्दछ, र एफएएलाई नजिकको अवतरण क्षेत्रबाट २ घण्टा भन्दा बढि विस्तारित अपरेशनको अभूतपूर्व स्वीकृतिलाई समर्थन गर्ने दस्तावेजको लागि अनुरोध गरेको छ।

मे २०१ 2013 मा फ्लायर्सराइट्स.आर.ए.ए. को एक औपचारिक याचिका दायर गरियो र ब्याट्री विशेषज्ञको गवाहीको साथ बोइंग 787 2 ब्याट्रीहरूको सुरक्षालाई सोधपुछ गर्दै आगो र विस्फोटन भएमा धातुको बक्समा यी अस्थिर ब्याट्रीहरू जोगाएर २ घण्टा घटाउने अनुरोध गर्यो। नजिकको अवतरण क्षेत्रबाट।

धेरै ब्याट्री समस्याहरू मात्र सुरक्षा समस्याहरू छैनन्। एयरलाइन्सले अत्यधिक लम्बाइमा जानुपर्‍यो जुन पहिलो वर्षमा विश्वसनीयता स्वीकार्य छ। Http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324595704578240172467982196.html हेर्नुहोस्।

अन्तमा, फ्लाइर्सराइट्स.ए.आर.ए.ए. का Congress्ग्रेसले आफ्नो जिम्मेवारीलाई गम्भीरतासाथ लिन र एफएए र एनटीएसबीको विवादास्पद रायहरू समाधान गर्न स्वतन्त्र सुरक्षा विशेषज्ञ र यात्री प्रतिनिधिहरूसँग सुनुवाई राख्न आग्रह गर्दछ। डट सचिव एन्थोनी फक्सक्स जसले दुबै एजेन्सीहरूको निरीक्षण गर्दछ, एफएए ईटीओपीएसको निर्णय कम्तीमा एक बर्षको लागि रोकिनुपर्दछ, study 787 को थप अध्ययन, परीक्षण र विश्वसनीयता अनुभवको परिणामलाई पेन्डि should गर्नुहोस् जसले धेरै आपतकालीन अवतरण, रद्द उडान र विमानको अनुभव गरेको छ। मेकानिकल समस्याका कारण २०१२ पछि ग्राउन्डि।।