भवन एयरपोर्टहरू चीन शैली

हेन्गन नान्यू एयरपोर्ट छिट्टै चीनको हुनान प्रान्तमा छैठौं नागरिक विमानस्थल हुनेछ।
हुनान एयरपोर्ट मैनेजमेन्ट ग्रुपका निर्देशक चेन गाउओकियांगले घोषणा गरे कि २०१ 12 मा १२ औं पंचवर्षीय योजनाको अन्त सम्ममा हुनानले new० अर्ब आरएमबी (billion अर्ब डलर) को लगानी गरी सातवटा नयाँ विमानस्थलहरूको निर्माण गर्ने छ।

"हुनान दक्षिण-मध्य क्षेत्रको सब भन्दा बढी एयरपोर्टको साथ एक प्रान्त बन्नेछ," चेनले भने।

चीनभरि, त्यहाँ क्षेत्रीय एयरपोर्ट विस्तार, नवीकरण र नयाँ निर्माणको लागि ठूलो उत्साह छ। १२ औं पंचवर्षीय योजना अवधि (२०११-२०१ During) को अवधिमा 12 2011 नयाँ एयरपोर्टहरू निर्माण गर्ने योजना छ, १ rel वटा स्थान परिवर्तन गरियो र 2015 १ विस्तारित हुनेछन्।

चीनको नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) बाट आएको तथ्या shows्कले देखाउँदछ कि यस अवधिमा चीनको नागरिक उड्डयन पूर्वाधार निर्माण लागत 425२69 अरब युआन ($ billion billion अरब) मा पुग्नेछ। कसैलाई चिन्ता लाग्छ कि यस लगानीको धेरै व्यर्थमा जान्छ।

एक्लो एयरपोर्ट
योong्ग्जु ह Henन्याangको १w० किलोमिटर दक्षिण पश्चिममा, हुनान प्रान्तको दोस्रो ठूलो शहर हो। २००१ मा, शहरले लिंगलिंग एयरपोर्ट निर्माण गर्यो - दक्षिण पूर्वी हुनानमा एक मात्र नागरिक एयरपोर्ट।
यस महिनाको भर्खरको दिनमा, एयरपोर्ट एकदम शान्त थियो। दिनमा कुनै उडानहरू बिना, सुविधा दिनको गतिविधिको कम तहमा अभ्यस्त छ। साँझ about बजेको बारेमा, व्यक्तिहरू एयरपोर्टमा घुम्न थाल्छन्, तर यो फेरि बाहिर खाली हुनु भन्दा तीन घण्टा भन्दा कम समयसम्म रहन्छ।

विमानस्थलमा सोमबार, बुधवार, शुक्रवार र आइतवार बेइजि toको उडानहरू छ, र मंगलवार, बिहिवार र शनिबार कुनमिंगको लागि सेवाहरू छन्। मार्चमा सीएएसी द्वारा जारी गरिएको पछिल्लो तथ्या .्क अनुसार, लिlingलिling्ग एयरपोर्टले २०१२ मा १२,०12,056 यात्रुहरूलाई सम्हाल्यो, जुन चीनको १ across2012 एयरपोर्ट मध्ये १। Among औं व्यस्त छ।
गुआang्झाउ, शेन्जेन र हाइकूका लागि उडानहरू सबै विगतमा एयरपोर्टबाट छाडे, तर ती सबै कम यात्रु संख्याका कारण बन्द भए। प्रत्येक वर्ष, एयरपोर्ट सरकारको सब्सिडीमा करिब १० करोड युआन (१.10 मिलियन डलर) चाहिन्छ। तर यसको बाबजुद यसको विस्तार गर्ने योजना छ।

Hengyang गति
नयाँ हेन्ग्याang न्यान्यु एयरपोर्टमा यात्रीहरूको संख्या लिंग्लि Airport्ग एयरपोर्ट जस्ता हुनेछन् भन्ने चिन्ताहरू छन्।
हे Hen्या certainly्ग नगर विकास तथा सुधार आयोगको उद्योग र यातायात विभागका एक स्रोतले आर्थिक पर्यवेक्षकलाई भने, “त्यहाँ तीनदेखि पाँच वर्षसम्म घाटा हुनेछ।” हेन्ग्या N नान्यु एयरपोर्ट इन्भेस्टमेन्ट कम्पनीका वाang्ग बक्सी विश्वास गर्दछन कि शुरुका केही वर्षमा सरकारी अनुदान आवश्यक पर्नेछ।
यद्यपि उनका हाउसाउ, जउ जुइमिंगको विश्वास छ कि हेन्ग्या Airport्ग एयरपोर्ट लिingलिling्ग एयरपोर्ट जस्तो हुनेछैन: “लिंगलिंग एयरपोर्ट संयुक्त नागरिक र सैनिक एयरपोर्ट हो,” उनले भने। "उडान अनुप्रयोगहरू धेरै गाह्रो छन्, तर हेन्ग्या Airport्ग एयरपोर्ट केवल एक नागरिक एयरपोर्ट हुनेछ।"
यो परियोजना अवधारणादेखि निर्माणसम्मको द्रुत गतिमा "हेन्ग्याang्ग गति" डब गरिएको छ। स्थान स्काउटिंग २०० 2008 मा शुरू भयो। २०० in मा CAAC र राज्य काउन्सिल र केन्द्रीय सैन्य आयोगबाट २०१० मा स्वीकृति आयो। २०१२ मा यसको सम्भाव्यता रिपोर्ट राष्ट्रिय विकास र सुधार आयोग (एनडीआरसी) ले अनुमोदन गरेको थियो र परियोजना निर्माणको लागि हटाइएको थियो। ।

झाउ जुइमिंगले भने कि एयरपोर्टको निर्माण आवश्यक छ किनकि हे Hen्याang्गको द्रुत आर्थिक विकास र ओमरोन र फोक्सन जस्ता शीर्ष अन्तर्राष्ट्रिय फर्महरूको उपस्थितिले ल्याएको मागको कारण। एयरपोर्टले परिवर्तनशील आर्थिक विकासको मोडेललाई पनि सहज पुर्‍याउँछ र पर्यटन प्रवर्धन गर्न मद्दत गर्दछ।

Zou भन्छ कि उनी एयरपोर्टको लागि पर्याप्त आगन्तुक पाएकोमा चिन्तित छैनन्। उनी भन्छन्, हेन्ग्यामा 7.9..27 मिलियन मानिस छन्, र त्यहाँ तीव्र गति रेलवे र राजमार्गहरू हुँदै पनि एयरपोर्टले वरपरका शहरहरूबाट करीव २ million करोड मानिसहरूलाई सेवा दिन सक्छ। यसबाहेक, उनी भन्छन् कि हेन्ग्या्गले २०११ मा २ 24 करोड पर्यटकहरूलाई स्वागत गरे।
नान्यु एयरपोर्टमा कूल लगानी 860 करोड युआन (१$० मिलियन डलर) हुनेछ, २ 140 करोड ($$ मिलियन) जसमध्ये केन्द्रीय सरकारले भुक्तानी गर्नेछ। प्रान्तीय सरकार र स्थानीय हेन्ग्याang्ग सरकारले कति लगानी गर्ने भन्ने बारे निर्णय भएको छैन। तथ्या .्कका अनुसार २०११ मा हेन् Hen्या्गको कुल गार्हस्थ्य उत्पादन १ 270२ अर्ब युआन (२$ अरब डलर) थियो, जसमा कुल राजस्व १.44. billion अर्ब युआन (२.$ अर्ब डलर) पुगेको छ।

स्पार्किंग आर्थिक बृद्धि
२०१२ मा चीनको १ 183 एयरपोर्टबाट कति यात्रुहरू पार गरे भन्ने तुलनाको तुलनामा हुनानको एयरपोर्टहरू तुलनात्मक रूपमा कम रहेको छ। १२ औं स्थानमा रहेको चांग्शाको प्रान्तीय राजधानी सेवा पुर्‍याउने एयरपोर्टबाहेक चार अन्य एयरपोर्टहरू nd२ औं, १०२ औं, १ 2012२ औंमा आए। , र क्रमशः १12 औं।

तर २०१ 2015 सम्म, हुनानले सात नयाँ एयरपोर्टहरू निर्माण गर्ने योजना गर्यो। "हुनानको तुलनात्मक रूपमा थोरै एयरपोर्टहरू छन्, तर बजार ठूलो छ," हुनान एयरपोर्ट विस्तार परियोजनाका डाइरेक्टर डेंग युवान्वा भन्छन्।

देg्ग थप्दछन् कि एयरपोर्ट निर्माण सख्त प्रक्रियाहरू मार्फत जान्छ संसाधनहरूको आकलन सहित, जनसंख्या, आर्थिक मापन, उडानहरूको आवृत्ति र अन्य सख्त मात्रात्मक सूचक।
स्थानीय सरकारी अधिकारीहरू पनि जोड दिन्छन् कि एयरपोर्ट निर्माण राष्ट्रिय औद्योगिक नीति अनुरूप छ। हुनानको एयरपोर्टहरू औसत घाटा हरेक वर्ष १ 15 देखि १ million लाख युआन (लगभग $ २$ लाख)। डे The्ग भन्छन्, "घाटाले अब भविष्यमा घाटा हुने छैन। "धेरै एयरपोर्टहरू केही आगन्तुकहरूसँग एक चरणको माध्यमबाट आएका छन् जुन बिस्तारै उच्च यातायातको लागि बाटो दिन्छ।"

डेg्ग भन्छन् कि उनी बढी केन्द्रित छन् कसरी एयरपोर्टले इलाकाको प्रोफाइल उठाउन र आर्थिक बृद्धि गर्न मद्दत गर्न सक्छ। हेन्ग्याang नगर विकास तथा सुधार आयोगका एक अधिकारीले भने, “फक्सनन हे Hen्याangया to आउन इच्छुक छन्। "एयरपोर्ट यसको एक कारण हो।"

चीनको नागरिक उड्डयन विश्वविद्यालयको इकोनॉमिक एण्ड मैनेजमेन्ट कलेजका प्राध्यापक ली जियाओजिनले आर्थिक पर्यवेक्षकलाई भने कि एयरपोर्टहरूले गाडी चलाउने उद्योगमा ठूलो भूमिका खेल्छ। एयरपोर्टहरूमा आर्थिक इनपुटको औसत अनुपात आर्थिक आउटपुटमा १: nation देशव्यापी हो। बेइजि'sको राजधानी विमानस्थलको अनुपात १:१२ छ। टियांजिन र चेng्गदु लिको अनुसार क्रमशः १: and र १: are हुन्। यसैकारण, एयरपोर्टहरू घाटामा चल्दा पनि स्थानीय सरकारहरू उनीहरू निर्माण गर्न चिन्तित छन्।

सीएएसीका प्रमुख ली जियासियांगले मार्चमा चीनको संसदको वार्षिक बैठकमा सञ्चारकर्मीलाई भने कि २०१२ मा चीनको एयरपोर्टबाट जम्मा २ अर्ब युआन (०.। बिलियन) भन्दा बढी घाटा भयो। यद्यपि उनी भन्छन् कि उनीहरूले दुई ट्रिलियन युआन (०.$ ट्रिलियन) भन्दा बढीको आर्थिक गतिविधि उत्प्रेरित गरे।