चीनले A 737 MAX राख्दछ FAA क्लियरन्सको बावजुद

हालसालै अमेरिकाको बावजुद संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) समस्याग्रस्तको अनुमोदन Boeing 737 XNUMX म्याक्सको वाणिज्य सेवामा फिर्ता, चीनले विमानको सुरक्षाको बारेमा आफ्नो अडान परिवर्तन गरेको छैन र विमानलाई आकाशमा जान अनुमति दिएको छैन।

गत बर्ष, चीन पहिलो बोइंग MA 737 j मैक्स जेटमा पहिलो पाँच महिनामा दोस्रो दुर्घटना पछि पहिलो देश बन्यो। 

चीनको नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) ले 737 737 म्याक्स उडान पुनः सुरु गर्न मिति तोकेको छैन भन्दै बोइंग XNUMX XNUMX म्याक्स विमानलाई अमेरिकी विमान निर्माताको सबैभन्दा ठूलो बजारबाट अझै प्रतिबन्धित गरिएको छ।

उड्डयन प्राधिकरणले जोड दिएको छ कि गत महिनादेखि स्थिति परिवर्तन भएको छैन, जब यसको निर्देशक, फg्ग झाng्गलिनले भने कि यो समस्याग्रस्त विमानले ग्राउन्डिंग उचाल्ने निर्णय गर्नु अघि सुरक्षित र भरपर्दो परिवर्तनहरू छ कि छैन भनेर पक्का गर्नु आवश्यक छ।

उनले पहिले उल्लेख गरे कि 737 346 MAX ले तीन सर्तहरू पूरा गर्नुपर्दछ। XNUMX XNUMX व्यक्तिको मृत्युभएको दुर्घटनाको कारणको छानबिनका नतीजाहरूको स्पष्टता बाहेक, डिजाइन सुधार गर्दा वायुविज्ञान जाँच पास गर्नै पर्दछ र पाइलटहरूले उनीहरूका लागि पर्याप्त प्रशिक्षण प्राप्त गर्नुपर्दछ।

चिनियाँ नियामकको कथन अमेरिकी फेडरल एविएसन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ले करीव दुई बर्षको प्रतिबन्ध हटाउने निर्णय गरेको लगत्तै आउँदछ। जबकि निर्णयले जेटहरूलाई तुरून्तै आकाशमा फर्कन अनुमति दिँदैन, यो आशा गरिएको छ कि पहिलो वाणिज्यिक उडानहरू वर्षको अन्त्य हुन अघि फेरि सुरू हुनेछ।

"युएस एफएएको स्वीकृतिले अरु देशले पछ्याउनु भनेको होइन," सिभिल एविएसन अफ सिभिलियन अफ एभिडिएसन सेफ्टी इन्स्टिच्युटका निर्देशक वरिष्ठ इन्जिनियर शु पिंगले भने।

बोइंगले हालै चिनियाँ बजारको लागि यसको तेजी दृष्टिकोण प्रकट गर्‍यो। अन्य मुलुकहरूको तुलनामा चीनमा यात्रु ट्राफिक निकै छिटो बढ्नेछ भन्ने शर्तमा अमेरिकी एयरोस्पेस विशालले अर्को दुई दशकमा १.$ ट्रिलियन डलरको मूल्य चुकाउने चिनियाँ एयरलाइन्सलाई ,,8,600०० नयाँ हवाई जहाज बेच्ने योजना बनाएको छ।