माईटी बर्डसोंग भनेको वेकअप कल आगन्तुकहरूले अपेक्षा गर्न सक्दछ जब नील नदीको किनारमा पारा सफारी लजमा बस्दा, यद्यपि अधिक परम्परागत विधि - ढोका ढकढक्याउँदा विहानको चियामा भाँडोको भाँडो पुर्याउँदा पनि हुन सक्छ - बेलुका राती सुत्नु भन्दा पहिले रिसेप्शनको प्रबन्ध मिलाइसकेपछि हेरचाह गर्नुभयो।
अघिल्लो अपराह्न जिल्ला नेताहरू र सरोकारवालाहरूको लागि हेरिटेज तेल र ग्यास (यू) लिमिटेड द्वारा बोलाइएको साइट बैठकमा भाग लिन कम्पालाबाट पार्कमा यात्रा गरेको थिएँ र पहिले नै अन्तिम फेरीमा समातेर लजमा पुगेका थिए, पहिले नै अन्धकारमा नदी पार गर्दै थिए। र ल्यान्डि only मात्र अन्तिम दुई कारको यात्रा को हेडलाइट द्वारा प्रबुद्ध।
चिसो टावल र एउटा स्फूर्तिदायी चिसो फलको रसले चेक-इन प्रक्रियालाई अझ रमाइलो बनायो, किनकि अघिल्लो भेटघाटहरूबाट पहिले नै मैले अरू सबै जानकारीहरू सहित फर्ममा हस्ताक्षर गर्नुपर्यो, स्वागत कर्मचारीले खुशीसाथ “स्वागत फिर्ता” भने।
कम्पालाबाट सडकमा यात्रा गर्न लगभग ½ takes घण्टा लाग्छ, ईन्धनको लागि मसिन्दिमा रोकिन्छ र द्रुत दंश सहित, जुन यस अवस्थामा सुन्दर ढंगले पुनःस्थापित मसिंडी होटलमा लगिएको थियो। यसको विपरित, कम्पालाको काजान्सी एयरफील्ड वा एन्टेबेको मुख्य एयरपोर्टबाट उडान एक जुम्ल्याहा इञ्जिन विमानमा 6 45 मिनेट मात्र लाग्छ वा सेस्ना ग्रान्ड कारभानमा एक घण्टा लाग्छ, जुन म घर फर्केर यात्रामा जान सफल भएँ। परा सफारी लजसँग एयरपोर्ट ट्रान्सफरका लागि game × vehicles सवारी साधन उपलब्ध छ र खेल ड्राइभहरूको लागि पनि, उडानमा उत्रने अतिथिहरूलाई भेट्न र मारासा - युगान्डामा माधवानीको स्वामित्वमा रहेको सफारी लजहरूको प्रबन्धन कम्पनी - अब खर्च गर्ने इच्छाले आगन्तुकहरूलाई उडान प्याकेजहरू पनि प्रस्ताव गर्दछ। पार्कमा सडकको सट्टामा अधिक समय - म यो मात्र स्वीकृत गर्न सक्दछु र सफारीमा हुँदा यस यात्राको मोडमा सिफारिश गर्न सक्दछु।
केही महिना अघि पार्कमा मेरो अन्तिम भ्रमण पछि, मसिन्दि र पार्क प्रवेश द्वार बीचको सडक फेरि ग्रेड गरिसकेको छ, तर परिषदमा मेरो चुनावी आलोचनाको बाबजुद म यसको श्रेय लिन चाहन्न, र फेरी क्रसिंग तर्फ पार्क पार्कको धेरै भाग पनि भर्खरै वर्गीकृत गरिएको थियो, एक सलुन कारको साथमा पनि सजिलो ड्राइभको लागि बनाउँदै, यद्यपि पार्क of अन्य भागहरूमा कुनै न कुनै ट्र्याकमा भन्दा 4 × 4 उपयुक्त हुन्छ।
म other अन्य आगन्तुकहरूसँग साम्प्रदायिक भोजन टेबलमा सामेल भएँ - टेरेस डाइनिंग सेक्सन मध्य हप्ताको एक रात कोठामा भरिएको थियो - सुन्न र स्थानीय राजनीतिमा अपरिहार्य सफारी कुराकानी र मित्रवत बान्टरमा भाग लिन, मेरो कोठामा अवकाश लिनु अघि जुन माथिल्लो तलामा अवस्थित थियो। रातो रात केही ताजा हावाको आनन्द लिन म बाल्कनी ढोका खुला छोड्न अनुमति दियो (हवाइ सर्त उपलब्ध छ) तर सबै घेरामा पर्ने मच्छरदानीले शान्त रातको हेरचाह गर्यो - जबसम्म बिहान उज्यालोले चरालाई जीवनमा उब्जने काम सुरु गर्यो।
यस साँझ अन्धकारमा लुकेको यस नदीले लजको बगैंचामा फोमको थोप्लाहरू बोकेका थिए जुन मिड-डेले अत्यन्तै अनौंठो रूपमा बेपत्ता पारिदिएको थियो, अर्को लेखको स्रोत यस अनावश्यक घटनाको तल पुग्ने स्रोत हो र यथार्थमा पहेलिको लागि।
तर यस कथाको मुख्य कारणमा फर्केर यस पार्कमा हेरिटेजले पूर्ण रूपमा अनुमोदित तेल अन्वेषण गतिविधिलाई विवादास्पद बनाए, जुन विगतमा खेल दृश्य ट्र्याकका केही सीमित खण्डहरू ट्राफिकको लागि बन्द गरिएको थियो। त्यस पछि, गोप्य र स्पष्ट कुराकानी भएको छ, र सार्वजनिक र निजी रूपमा दुबै आरोप लगाइएको छ, ती सबै भावनाहरू द्वारा संचालित देखिन्छ वास्तवमा भन्दा, यो लेखले आशा गर्दछ कि सही सेट गर्न मद्दत गर्दछ।
ऊर्जा र खनिज विकास मन्त्रालय, नेमा र यूडब्ल्यूएमार्फत युगान्डा सरकारले पार्कमा टेक्ड ड्रिलिंग गर्न सबै शर्त अनुमतिहरू र अनुमोदन दिएको थियो किनकि राष्ट्रिय निकुञ्जको सम्पदाको सम्पदामा हेरिटेजको तेल खोजमा छुट दिइन्छ। भ्रमण र बैठकहरूको एक हिस्साको रूपमा, चयन गरिएका सहभागीहरूले ती दुई साइटहरूको निरीक्षण गर्न र तत्काल क्षेत्रको स्थिति पत्ता लगाउन र दुवै वनस्पति साथै वन्यजन्तुहरूको न्याय गर्न सक्षम भए, जुन सबै विगतका महिनाहरूमा धेरै अनुमान र अफवाहको विषय थियो।
यद्यपि अमरू जिल्ला प्रशासनबाट आएका आगन्तुकहरू आइपुग्न ढिलो भइसकेका थिए तर ऊर्जा र खनिज विकास मन्त्रालयले प्रस्तुत गरेको प्रस्तुतीकरण (हालसम्म यस क्षेत्रमा एक अमेरिकी डलरको लगानी पुष्टि भएको छ), वातावरणीय परामर्शदाता विरासत, तेल कम्पनीका कर्मचारीहरू द्वारा अनुबंधित, र उल्लेखनीय UWA अझै सबै कोर्स मा थिए, यद्यपि दुई घण्टा पछि सुरुमा अनुसूचित भन्दा। UWA ले "उनीहरूको पार्क" भित्र तेल अन्वेषणको लागि उनीहरूले घोषणा गरेको बिना शर्त समर्थनको साथमा केहि आश्चर्य चकित पारे, तर यस निर्णयमा राष्ट्रिय हितले स्पष्ट भूमिका खेलेको हुनुपर्दछ। वास्तवमा हेरिटेजले साइटमा प्राप्त जानकारीका अनुसार व्यापक क्षेत्रमा काम सुरु गर्ने क्रममा यूडब्ल्यूएलाई नदी फेरी दान दियो, एक ट्रक वा दुई कार बोक्न सक्षम र पछि then × vehicle गाडी र केही कार्य शिविर भवनहरू थपे, सबै US $ 1 भन्दा बढी मा मूल्यवान छ - खराब छैन, कुनै त्यस्तो दायित्व समय मा यस पल मा सम्झौता मा सहमत छैन कि विचार गरी। म निश्चित छु UWA त्यस्ता इशाराहरूको लागि कृतज्ञ छु र चुपचाप आशा गर्दछु कि उनीहरूको पार्क कार्यहरूमा सहयोग पुर्याउन यस्तो भौतिक सहयोगको लागि।
लज-आधारित स्रोतका अनुसार सफारी अपरेटरहरूमध्ये केवल थोरै मात्र पार्क भित्रको ड्रिलिंगको बिरूद्ध आवाज निकालेका छन्, जसमा सुझाव असफल र अन्ततः असफल अस्पष्ट बहिष्कारको धम्की दिएका छन्, जबकि पर्यटक आगन्तुकहरूले सामान्यतया यस विषयमा खासै चासो देखाएनन्, जबसम्म स्पष्ट रूपमा घायल नभए उनीहरूको सम्बन्धित टूर गाईडहरूले उनीहरूको आफ्नै र उनीहरूको मालिकको एजेन्डा प्रमोट गर्दै। तिनीहरू फेरि उही स्रोतहरू उद्धृत गर्दै छन्, कथित उही व्यक्ति जसले विगतमा सफारी पार्क लजहरूमा एकाधिकारको बिरूद्ध प्रसारण पनि गरेका थिए - जसमा स्पष्ट सफाया लजका मालिकहरूलाई प्रत्यक्ष जातीय भावनाका साथ प्रयोग गरी लक्षित गरेका थिए - र जो यस संवाददाताको केन्द्रबिन्दु थिए। युगान्डाको पर्यटन उद्योगको बारेमा विस्तृत रूपमा अन्य मुद्दाहरूको रिपोर्टि। गर्दै।
अधिक परीक्षण ड्रिलिंग अब योजना बनाईएको छ, तर ड्रिलिंगको तालिकामा अझै छलफलहरू चलिरहेको छ, यस समयमा कुनै ड्रिलिंग कार्य सुरु भएको छैन र साइट तयारीमा प्रतिबन्धित छ। यो बुझिन्छ कि हेरिटेजले एक साईटमा ड्रिल परीक्षण गर्न रुचाउँदछ जबकि ड्रिलिंग रगको आगमनको लागि अघिल्लो स्थानको साथसाथै तयारी गर्दछ, ताकि एक साइटबाट अर्को साइटमा द्रुत रूपमा सर्न र पार्कको बाहिर छिट्टै बाहिर जान सकियोस्। UWA ले बदलेको छ कि उनीहरूको प्राथमिकता एकल ड्रिलिंग हुनेछ, पूर्ण साइट पुनर्स्थापना अघि - संयोगवश प्रति साइट प्रति US US 500,000 को नगण्य रकम खर्च - र त्यसपछि मात्र अरू ठाउँमा काम सुरु गर्न, पार्क ड्राइभको लागि खुला छोड्ने अधिक ठाउँ। , स्पष्ट रूपमा पार्क भित्र समग्र गतिविधि को एक लामो समय सीमा स्वीकार। कूल sites साइटहरू पहिले नै अनुमोदन भइसकेका छन, चारवटा सम्भावित परिणामहरूले यसलाई आवश्यक बनाउँदछ, र यो नदीको उत्तरी र दक्षिणी छेउमा समान रूपमा विभाजित देखिन्छ। यद्यपि यी छलफलहरू कथित रूपमा लगभग निष्कर्षमा पुगेका छन् र दुबै पक्षहरूको समायोजन गर्न पक्कै सम्झौता हुनेछ। तर के स्पष्ट छ त्यो जंगली अफवाहहरू, यो आरोप लगाईएको छ कि हेरिटेजले सबै साइटहरूमा एकैचोटि ड्रिल गर्नेछन्, शुद्ध कल्पना हो, केवल एक ड्रिलिंग रिग उपलब्ध छ, जुन टुलो तेल (हेरिटेजको साथ साझेदारी गर्ने अर्को तेल खोज कम्पनी) सँग पनि साझा गरिएको छ। पूर्व-सहमति तालिका। तसर्थ, "पार्कमा धेरै वर्षको परीक्षण ड्रिलिंग" बारेमा कुरा स्पष्ट रूपमा गलत र जानाजानी भ्रामक छ र सम्भवतः युगान्डाको तेल भण्डारको शोषण गर्ने कुनै पनि रूपमा सार्वजनिक असन्तुष्टि र विरोधलाई हटाउने उद्देश्यको रूपमा छ, अब १ मा अनुमान गरिएको छ। + अर्ब ब्यारेल क्षेत्र पुष्टि भएका निक्षेपहरूको लागि र अधिक नयाँ खोजहरू लगातार पत्ता लगाइने क्रममा अधिक। कम्पनी वास्तवमा अनुमान गर्दछ कि एक उत्तम केस परिदृश्यमा, तिनीहरू test-months महिनाको बीचमा उनीहरूको परीक्षण ड्रिलिंग तालिकाबाट हुन्छन् र यदि तिनीहरूले लामो विकल्पको लागि समाधान गर्नुपर्दछ। काम -6 -१२ महिनाको बीचमा पूरा गर्नुपर्नेछ।
यद्यपि "यदि भए पनि" भन्ने बहस लामो समय बितिसकेको छ र बढी भयो भने देशले तेललाई अस्वाभाविक रूपमा केवल अचम्मको परिदृश्य, वनस्पति, जीवजन्तु र जैविक विविधतालाई सुरक्षित राख्ने पक्षमा राख्न छोड्दैन। यसको, जबकि अरबौं अमेरिकी डलरको मूल्यको तेलमा बसेर र एकै समयमा दाताको अनुदानमा निर्भर हुन्छ वार्षिक बजेटको लागि वित्तिय पनि। जबसम्म अन्तराष्ट्रिय सबै भन्दा राम्रो अभ्यासहरू सबै मार्गहरूमा बाटोमा प्रयोग हुन्छन् र नवीनतम अत्याधुनिक प्रविधिको प्रयोग भैरहेको हुन्छ, जबसम्म तेलको अन्वेषण र उत्पादनका लागि शून्य उपायहरू कम गर्न र सुरक्षित क्षेत्रहरूमा पूर्व-सहमति भइसकेको हुन्छ। कडाईका साथ पालन गर्दा, यो दुबै तेलको शोषण गर्न सम्भव छ, साथै राष्ट्रिय निकुञ्जहरू, खेल भण्डारहरू, भिजल्याण्डहरू र तालहरू छेउछाउ जुन विभिन्न तेल खण्डहरू सञ्चालित छन्।
वास्तवमा यो आशा गरिएको छ कि भविष्यमा तेल आयले आंशिक रूपमा सह-वित्तिय संरक्षण समर्थन उपायहरू, विशेष गरी प्रभावित क्षेत्रहरूमा। हेरिटेजले नयाँ खेल ड्राइभ सर्किटहरू र मोर्चिसनहरू भित्र ट्र्याकहरू खोल्ने वित्तपोषण गर्न टेबुलमा पहिले नै टेबुलमा रहेको छ, थप उपहार यूडब्ल्यूएले तुरुन्तै स्वीकार्नेछ तर जसको लागि लागत रिकभरीको लागि सरकारको स्वीकृति अझै धेरै महिनासम्म बाँकी छ। वास्तवमा, परीक्षण ड्रिलिंग साइटहरू तिर धेरै ट्र्याकहरू हेरेपछि, प्रश्न टेबुलमा छ र UWA र NEMA दुबै द्वारा जवाफ दिईनेछ, किन त्यस्ता नयाँ ट्र्याकहरू अधिक टाढा वाथोहल वा नजिकको पहाडको टुप्पोमा अन्त्य हुने छैन, जहाँ थोरै उखेलिएको रोन्डावेलले छायाँ र पर्यटकहरूको लागि पिकनिक वा झाडीको खाना दिन सक्छ, केन्या र तन्जानियाका धेरै जसो पार्कहरूमा यो स्थिति छ। यी सबै काम गर्ने ट्र्याकहरू हटाउँदा र उजाडस्थानमा पुनः भण्डारण गर्दा सफारी अपरेटरहरूले केही सर्किटहरू बाहेक अन्य साइटहरूमा आगन्तुकहरू लिनको लागि अतिरिक्त विकल्पहरू अस्वीकार गर्न सक्दछन् जुन वर्तमानमा मोर्चिसन्स भित्र रहेको छ। UWA स्रोतका अनुसार धेरै सफारी अपरेटरहरूले UWA द्वारा आश्वासन दिएका नयाँ ट्र्याकहरू कहिले उपलब्ध हुन्छन् भनेर जान्नका लागि अनुरोध गरेका छन र यी सफारी अपरेटरहरूले यस विषयमा कुरा गर्न चाहन्छन् र यस विकल्पका लागि पैरवी गर्न सक्छन्। शक्तिको लागि सोच्नको लागि खाना, र आशा छ कि उनीहरूले स्रोतको खेर नगरी यस प्रश्नको बारेमा बुद्धिमानीपूर्वक निर्णय लिन्छन् र सबै पक्षहरूलाई खुशी राख्न केही रचनात्मक सोच प्रयोग गर्दछन्।
दुई पुरानो परीक्षण ड्रिलिंग साइटहरूको विस्तारित भ्रमणले निष्कर्षमा देखायो कि ती प्रत्येकमा सानो संरचना बाहेक ड्रिलि sha शाफ्टहरू छापिएको ढोका मात्र देखिने तरीकाले राम्रोसँग भेष गरिएको छ, बरु हालसालैका गतिविधिहरू सम्बन्धी कतै कुनै प्रमाण बाँकी छैन। घाँस र अन्य वनस्पतिहरूको पुनः रोप्ने र जराको रूपमा लिने परीक्षण ड्रिलिंगको, अहिले वर्षा fullतु जोसका साथ चलिरहेको छ। त्यहाँ धेरै पार्कहरू छन् जुन सम्पूर्ण बगैंचामा भेटिएको छ जहाँ कुनै वनस्पतिले अहिले सम्म पक्रेको छैन वा जहाँ बग्ने पानीले माथिल्लो माटो र बोटहरू बगाएको छ, तर परीक्षण ड्रिलिंग भएको साइटहरू फेरि पूर्ण रूपमा बढ्नको लागि राम्रो देखिन्छ - र भएको मुख्य सडकबाट टाढाबाट दर्शकहरूलाई पहिलेको गतिविधिको केही पनि थाहा छैन, दूरबीन वा टेलिक लेन्स प्रयोग गर्दा पनि।
युगान्डामा हेरिटेजका प्रमुख ब्रायन वेस्टवुड पनि पारामा थिए र उनलाई १ 1990 XNUMX ० को शुरुमा युगान्डामा सिधा निशानेबाजको रूपमा आएदेखि उनी चिनेका थिए। यस संवाददाताले उनको भनाइलाई श doubt्का गरेन: "हामी आफूले गर्न सक्ने सबै कुरा गर्नेछौं। यो सर्वश्रेष्ठ तेल उत्पादन साइट हेरिटेजमा बनाउनुहोस्। म भविष्यमा मेरा नातिनातिनाहरूसँग फर्केर आउन चाहन्छु, मोर्चिसन फल्स नेश्नल पार्क भ्रमण गर्नुहोस्, र उनीहरूलाई हामीले के गरें भनेर देखाउनुहोस् र यसमा गर्व होस्। म यहाँका मानिसहरूसँग मिलेर काम गर्न चाहन्छु।
तेल राजस्व, यदि बुद्धिमानीपूर्वक प्रयोग गरियो भने, यसले देशव्यापी स्वास्थ्य केन्द्रहरू, शैक्षिक सुविधाहरू, र बृहत्तर सुधार गरिएको पूर्वाधारको देशव्यापी व्यापक पहुँच प्रदान गर्न सक्दछ, उदाहरणका लागि, नर्वेले कसरी आफ्नो धनी तेल स्रोतहरूको प्रयोग गर्यो भन्ने उदाहरणलाई विचार गरी। यो तथ्य हो कि नर्वेले युगान्डा सरकारलाई नाइजेरियाको उदाहरण र यसका सबै सम्बन्धित दुष्कर्महरूको फन्दामा पर्नु भन्दा उनीहरूको दिशातर्फ जान सहयोग गर्ने इच्छा व्यक्त गरेको छ र तेलले ल्याएको धनसम्पत्ति बाँडफाँड गरेको छ। विकासोन्मुख देशको सफलताका लागि आधारभूत संरचना, स्वास्थ्य, र शिक्षामा आधारभूत मूल्य सिर्जना गरेर सम्पूर्ण राष्ट्र। नाइजेरियाको नाइजर डेल्टामा भएको अनुभवले वास्तवमा तेल कम्पनीहरू, संरक्षण र पर्यटन बिभाग, सरकार र नागरिक समाजलाई कडा चेतावनी दिनुपर्दछ कि वातावरणको संरक्षण गर्न र परीक्षण ड्रिलिंगका सबै नकारात्मक पक्षहरूलाई न्यूनीकरण गर्न पूर्णतया होशियार हुनुपर्दछ। र अधिक तब जब उत्पादन भइरहेको हुन्छ। नाइजर डेल्टा क्षेत्रमा वातावरणीय गिरावट र वन्यजन्तु विस्थापनले स्थानीय समुदायमा ठूलो बोझ पारेको छ र स्थानीय जनताको कट्टरपन्थीकरणलाई सहयोग पुर्याएको छ र अन्ततः अपहरण, बन्धक बनाउने, हत्या, र तोडफोडको कार्यहरू गरिएको छ, जुन अन्तत: सहयोगी थिएन। स्थानीयहरूको न्यायोचित कारणहरू र नत्र प्राकृतिक स्रोतहरूको विनियोजित शोषण। तेल कम्पनीहरू, उनीहरुको स्वभाव अनुसार व्यवसाय र नाफा मुन्मुख छन्, र एक कडा नियामक शासन, निकट सुपरिवेक्षण, र सल्लाहकार र परामर्श प्लेटफर्मको गठनले तेल कम्पनीहरु लाई कानुनी रुपमा बाध्यकारी प्यारामिटरहरु लाई परिचय दिन लामो यात्रा गर्नेछ, शमन प्रदान गर्ने, उत्तरदायित्व, र पारदर्शिता र नाइजेरियन क्रमबद्धको सम्भावित द्वन्द्वबाट जोगिदै। युगान्डा र विदेशी तेल कम्पनीहरु बीचको यो सम्बन्ध पूर्ण रूपमा स्वैच्छिक प्रयास गर्न छोड्नु हुँदैन र नापी नतिजाका साथ बाध्यकारी सम्झौताको ढाँचामा हुनुपर्दछ।
युगान्डाका लागि महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने तेल व्यवसाय र प्रकृतिमा आधारित पर्यटन दुवैले विकसित हुन सक्छ र देशको भविष्यको आर्थिक विकासमा भूमिका खेल्न सक्छ र कुनै पनि क्षेत्रले अर्कोको राम्रो अवस्थाको लागि प्रयास गर्नु हुँदैन। लगातार कुराकानी र इमान्दार कुराकानीले संरक्षण र पर्यटन बिरामीको सरोकारलाई सम्बोधन गर्न र अगाडि बढ्न मद्दत पुर्याउँछ जहाँ दुबै दलहरू एक अर्काको निरन्तर विरोध गर्नुको सट्टा साझेदार हुन्छन्। वर्तमान अनुभव, विशेष गरी सरोकारवाला कार्यशाला र प्रभावित र सम्भावित फाइदा पुर्याउने सम्पदा, र / वा प्रभावित समुदायहरूसँग विरासतको अन्य साक्षात्कार अन्तर्गत, स्थानीय समुदायहरूसँगको सम्बन्धको सम्बन्धमा सह-अस्तित्व र साझेदारी पहिले नै वास्तविकता हो र यसले व्यापक आधारभूत सहयोगलाई एक साथ ल्याउँदैछ सबै सम्बन्धित पक्षहरू मिलेर काम गरिरहेका छन्, यो प्राप्त गर्न सक्छन्।
बन्द हुने क्रममा एउटा अन्तिम टिप्पणीः अन्य कुनै पनि तेल कम्पनीले आगामी, खुला र हेरिटेजको रूपमा सक्रिय प्रमाणित गरेन, र यो आशा मात्र गर्न सकिन्छ कि तिनीहरू पनि अन्तत: समान तरंगदैर्मामा आए र समान पारदर्शिता र खुलापन प्रदर्शन गरे सामान्य जनता र मिडिया। उनीहरूको लेनदेनलाई गोप्य राख्दा निश्चित रूपमा उनीहरूलाई सहयोग पुर्याउँदैन।
यस शीर्षकको बारेमा अधिक जानकारीमा रुचि राख्ने पाठकहरूको लागि कृपया यसमा लेख्नुहोस् [ईमेल सुरक्षित]यस लेखमा उठाइएको विषयलाई युगान्डा वन्यजीव समाजको भर्खरैको रिपोर्ट पठाउन अनुरोध गर्न याकूब म्यानिन्डो एस्के। को ध्यान।
