पूर्वी अफ्रिकी क्षेत्रीय एयरलाइन्सले अब केन्या एयरवेज, इथियोपियाली एयरलाइन्स र दक्षिण अफ्रिकी एयरवेजले विगतमा दशकौदेखि आज्ञा गर्दै आएको अफ्रिकी स्काइजको बिजय र हराइरहेको लडाईं लडेको छ।
२०१ countries को अन्त्यसम्ममा धेरै देशहरूले एक पटक डिफन्ट भएका एयरलाइन्सलाई पुनःजीवन दिने आफ्नो योजनाको घोषणा गरेपछि अफ्रिकी स्काइको प्रतिस्पर्धा गाह्रो भएको छ, यस्तो अवस्थाले तीन प्रमुख वायु वाहकहरूलाई रणनीतिहरू स्थापना गर्न प्रेरित गर्यो जुन उनीहरूले अफ्रिकी सफामा यात्रा गरिरहनेछन्। आकाश
"पुरानो बोतलमा नयाँ मद्य" जस्तो, तन्जानियाको सरकारले स्नेलिंग एयर तन्जानिया कम्पनी लिमिटेड (एटीसीएल) को लागि छ वटा नयाँ विमानहरू किन्नुभयो जुन तान्जानियाको राष्ट्रिय हवाई वाहक पूर्वी अफ्रिकी विच्छेद पछि १ 1977 XNUMX मा स्थापना भएदेखि घाटामा सञ्चालित छ। एयरवेज (EAA) एक पटक तीन पूर्वी अफ्रिकी राज्यहरू केन्या, तन्जानिया र युगान्डाको स्वामित्वमा थियो।
तान्जानियाका राष्ट्रपति जोन मगुफुलीले छ वटा आधुनिक विमानहरू किन्नको लागि सम्पूर्ण अभ्यासको आदेश दिएका थिए जसमा नयाँ विमानहरू एटीसीएललाई हस्तान्तरण गरिएको सर्तमा यो पनि भनिएको छ कि अफ्रिकामा राम्रो स्थापना भएको एयरलाइन्सलाई पनि अन्यबाट पनि पराजित गर्न सक्रिय एयरपोर्ट र प्रतिस्पर्धाको माध्यमबाट एयरलाइनले उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्ने छ। महादेशहरु
गत हप्ता क्यानाडामा यसका निर्माताबाट आएका नयाँ एयरबस ए २२०- .०० को आगमनको उद्घाटन गर्दै तन्जानियाका राष्ट्रपतिले एटीसीएल व्यवस्थापनलाई राष्ट्रिय झण्डावाहक कर दाताको बोझमा परिणत नहोस् भनेर सुनिश्चित गर्न भने।
राष्ट्रपतिले यो पनि प्रतिज्ञा गरे कि सरकारले राष्ट्रिय झण्डा वाहकलाई पुनर्निर्माण गर्ने अभियानमा यस वर्षको अन्त्यसम्म र अर्को जनवरी जनवरीमा दुई थप आधुनिक विमानहरू किन्ने छ।
तान्जानियाको राष्ट्रिय एयरलाइन्सले अफ्रिकी स्काइजको बिस्तारै चिप्लो गतिमा काम गरिरहेको छ र केन्या एयरवेज, इथियोपियाली एयरलाइन्स र दक्षिण अफ्रिकी एयरवेज लगायतका अन्य प्रतिस्पर्धी र दक्ष विदेशी एयरलाइन्सहरू समात्न असफल भएको छ जसले यस अफ्रिकी मुलुकमा आकर्षक पर्यटन व्यवसाय कब्जा गरेको छ।
नयाँ उपकरणहरू प्राप्त गरिसकेपछि, तान्जानियाको स्लिंग एयरलाइन्सले अब जाम्बिया, जिम्बावे र दक्षिण अफ्रिका र डीआर कo्गो उडान सुरु गर्न खोजिरहेको छ।
अन्य क्षेत्रीय एयरलाइन्सलाई सदमेका छालहरू पठाउँदै, अन्य पूर्वी अफ्रिकी राज्यहरू अब २०१ of को अन्त्यसम्ममा उनीहरूको राष्ट्रिय झण्डा क्यारियरलाई सुदृढ पार्न खोज्दै छन्, जुन क्षेत्रको उड्डयन उद्योगमा कडा प्रतिस्पर्धालाई ग्राहकहरूको लागि एयरलाइज जोस्टलको रूपमा लिइन्छ।
केन्या एयरवेजले यी शुल्कहरूमा अत्यधिक शुल्क लाग्ने गुनासोहरूको बीचमा एकाधिकार प्राप्त गरेको छ र संयुक्त राज्य अमेरिका, युरोप, एशिया र पश्चिम अफ्रिकाका लागि आफ्नो अन्तर-महाद्वीपीय, लामो दूरीको उडानलाई सुदृढ पार्न खोजिरहेको छ।
केन्या एयरवेजले कम्तिमा चार दैनिक उडानहरू नैरोबीबाट दार एस सलाम, युगान्डाको एन्टेबीका लागि पाँच दैनिक उडानहरू, चार दैनिक उडान जाम्बियाको लुसाकामा र कम्तिमा एक दैनिक उडान जाम्बियाको लिभिंगस्टोनको पर्यटन शहर जाम्बियामा पनि दुई अन्य शहरहरू सञ्चालन गर्दछ।
इथियोपियाली एयरलाइन्सले दक्षिणी, मध्य र अफ्रिकाको हर्नमा हबहरू स्थापना गर्न पनि खोजिरहेको छ। एडिस अबाबामा आधारित एयरलाइन्सले अवरुद्ध राष्ट्रिय वाहकहरूमध्ये केहीलाई पुनर्जीवित गर्दैछ, मुख्यत: दक्षिणी अफ्रीका क्षेत्रमा जहाँ यसले प्रशस्त उडानहरू सञ्चालन गर्दछ।
इथियोपियाली एयरलाइन्सले जाम्बियाको मुख्य विकास एजेन्सीसँग साढे ing करोड अमेरिकी डलरको शुरुवातमा दक्षिण अफ्रिकी देशको फ्ल्याग क्यारियर पुनः सुरु गर्न शेयरधार सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ जुन अफ्रिकाको होर्न अफ एयरलाईन्सले जाम्बिया एयरवेजको 30 45 प्रतिशत हिस्सा लिन सक्नेछ। दुई दशक भन्दा बढी जमीनमा फेरि सुरु हुने सेट।
गत वर्ष हस्ताक्षर गरिएको नयाँ सम्झौताको अन्तर्गत जाम्बियाली सरकारले share 55 प्रतिशत शेयरसहितको बहुमत शेयरधारक हुनेछ र इथियोपियाली एयरलाइन्सले बाँकी percent 45 प्रतिशत हिस्सा लिनेछ। एयरलाइन्सले दक्षिणी, मध्य र अफ्रिकाको हर्नमा हबहरू स्थापना गर्न पनि खोजिरहेको छ।
गत वर्ष मेमा इथियोपियाली एयरलाइन्सले चाड, जिबूती, इक्वेटोरियल गुयना र गुयनासँग संयुक्त लगानी मार्फत वाहक स्थापना गर्न वार्ता भइरहेको बतायो। यसले मोजाम्बिकमा नयाँ एयरलाइन सिर्जना गर्ने लक्ष्य पनि राख्यो जुन यो पूर्ण स्वामित्वमा हुनेछ।
धेरै गलत सुरुवात भएपछि राष्ट्रपति योवेरी म्यूसेभेनीले युगान्डाको राष्ट्रिय वाहक युगान्डा एयरलाइन्सको पुनरुद्धारमा हस्तक्षेप गरेका छन जुन अब एक दशक लामो भूमिमा यस वर्ष जूनमा सञ्चालन हुन लागेको छ। युगान्डा केन्या एयरवेका लागि लाभदायक मार्गहरू मध्ये एक हो।
