EasyJet CEO ले यो जस्तो देखिन्छ

1. हालको क्वार्टरमा २०१ seat सीट स्तरको १०%, सीईओले कसरी आउँदैछ महिना र क्वाटरहरू देख्दछन्?
2. एयरलाइन प्रतिबन्धले एकातिरका ग्राहकहरूलाई गोलमाल र अपरेटर्सलाई यस्तो वातावरणमा काम गर्न धेरै चुनौतीपूर्ण बनाउँदछ जुन टाढाको कुराले सामान्य कुराको सम्झना दिलाउँछ।
3. सरकारले कसरी प्रतिबन्धहरू हटाउने भन्ने योजनाको साथ आउँदैछ, लुन्डग्रेन भन्छन तिनीहरू राम्रो गर्मीमा पर्न सक्छन किनकि यो मागको सवाल होईन; यो सबै ठाउँमा रोक्ने बारेमा हो।

---

ईजेट जेटका सीईओ जोहान लुन्डग्रेनसँगको अन्तर्वार्तामा, सीएपीए लाइभका जोनाथन वुबरले प्रमुख कार्यकारीको अन्तर्वार्ता लिन्छन् विश्वको वर्तमान अवस्थाको सिभिड १ with र यसमा सामान्यतया उड्डयन उद्योग र विशेष गरी इजीजेटमा परेका असरहरूका बारे। ।

जोनाथन वोबर:

शुभ - प्रभात। यसको प्रमुख कार्यकारीलाई स्वागत गर्न पाउँदा मलाई ठूलो खुशी लाग्यो EasyJet, जोहान लुन्डग्रेन, जो कम्पनीमा सामेल भए, मलाई लाग्छ, तीन वर्ष पहिले। कस्तो समय तपाईंले जोहनको सामना गर्नुपर्‍यो। म भित्तामा अलि अलि अलि गर्दै सोधेको छु। मैले पढेको थिएँ, मेरो अनुसन्धानका अनुसार तपाईंले जीवनलाई ट्रोम्बोनिस्टको रूपमा शुरू गर्नुभयो, त्यसैले मलाई लाग्छ कि तपाईंले एक प्रकारको मेटल ट्यूबलाई अर्काको लागि बदल्नुभयो। म सोचिरहेको थिएँ कि केहि प्रारम्भिक क्यारियरमा कुनै प्रासंगिकता थियो तपाइँको क्यारियरको लागि यात्रा मा।

जोहान लुन्डग्रेन:

ओह, यो एक राम्रो प्रश्न हो। मसँग त्यो छैन। के त्यहाँ कुनै सान्दर्भिक छ ... हैन, मलाई लाग्छ कि म एकदम कलिलो उमेरदेखि नै एकल ट्रोम्बोनिस्ट बन्न चाहान्छु भनेर धेरै संकल्पित थिए, र कसैले मलाई त्यहाँ वास्तवमै त्यहाँ भनिएको छ कि त्यहाँ धेरै माग छैन। ट्रोम्बोन सोलोइस्टहरू, यसैले माग र आपूर्ति, यो वास्तवमै त्यस्तो कुरा थिएन जुन मलाई राम्ररी जानकारी दिइयो, र हेर्नुहोस्, म पर्याप्त प्रतिभाशाली थिएनु। त्यसो भए, मैले यात्रामा जाने निर्णय गरें किनकि मलाई यात्रा गर्न मन पर्छ, र म मानिसहरूलाई माया गर्छु, त्यसैले यो मलाई महान् विचार जस्तो लाग्यो। त्यसो भए, मैले यात्रा र आतिथ्य उद्योग भित्रै विभिन्न स्थानहरूमा काम गरें, जुन अहिले मेरो सबै काम गर्ने जीवन भएको छ।

जोनाथन वोबर:

हो मलाई लाग्छ एकल ट्रोम्बोनिस्टको माग हवाई यात्राको मागको तुलनामा अझै कम छ, यद्यपि यो वर्तमानमा अत्यन्तै निराश छ। हामीलाई हवाई यात्रामा ल्याउँदै, तपाईंको हालको गतिविधिहरूको स्तरहरूको बारेमा केहि बढि पत्ता लगाउन, तपाईंले हालसालै भन्नु भएको छ कि हालको क्वार्टर २०१ 10 सीट सीटको १०% हो। डिसेम्बर क्वार्टर, मलाई लाग्छ, तपाईं २०१ seat सीट स्तरको १ 2019% र यात्रु संख्याको १ 18% मात्र हुनुहुन्थ्यो। यो १०% क्षमताको साथ जुन तपाईंले हालको क्वार्टरमा पाउनुभयो, कुन यात्री स्तरको आशा गर्नुहुन्छ? त्यसो भए, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, म सोच्छु, किनभने सबैलाई थाँहा हुन्छ कि हामी हौं लकडाउनमा, तपाइँ कसरी आउने महिना र क्वाटरमा यसलाई प्रगति गर्दै देख्नुहुन्छ?

जोहान लुन्डग्रेन:

हो, तपाईं सहि हुनुहुन्छ। मेरो मतलब, हामीले भनेको छौं कि २०१ the को स्तरको तुलनामा हामी क्वार्टरमा १०% भन्दा बढी उडान गर्ने अनुमान गर्दैनौं। मुद्दा यद्यपि यात्रा भावना हो, यति धेरै दैनिक समाचार प्रवाहमा निर्भर गर्दछ। त्यसोभए, हामीसँग अहिले सबैभन्दा ठूलो कुरा महामारीलाई नियन्त्रणमा राख्न प्रतिबन्ध हो। तपाईको उद्योगमा हुँदा सबैले सामना गर्नुपरेका कठिनाइ मध्ये एउटा तथ्य यो हो कि यी प्रतिबन्धहरू क्षेत्रको आधारमा एकदम फरक देखिन्छन्, जुन हाम्रा ग्राहकहरुका लागि एक तर्फ धेरै भ्रमित गर्दछ र अपरेटर्सलाई अपरेट गर्नका लागि अत्यन्त चुनौतीपूर्ण छ। केहि पनि जुन तपाईंलाई सामान्य परिस्थितिको सम्झना गराउँदछ।

त्यसोभए, हामी हाम्रो क्षमता योजनाको हिसाबले अत्यन्त लचिलो हुनुपर्दछ, तर खण्डहरू धेरै, धेरै सानो छन्, र त्यहाँ खण्डहरू मुख्यतया घरेलु उडानहरू हुन्। त्यहाँ धेरै थोरै अन्तर्राष्ट्रिय उडान पहिलो स्थानमा छ। हामीले अनुमान गरेनौं कि यस त्रैमासिकमा एउटा ठूलो संख्यामा उडान हुने थियो जब हामीले क्रिसमसभन्दा पहिले यो कहाँ भइरहेको थियो भनेर देख्यौं, तर सब भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने सरकार उनीहरू कसरी जाँदैछन् भन्ने योजनाको साथ आउँदछन्। यी प्रतिबन्धहरू ठाउँमा रहेक खोल्नुहोस्, त्यसैले हामी राम्रो गर्मीको प्रतीक्षा गर्न सक्दछौं किनभने हामीलाई थाहा छ कि त्यहाँ अन्तर्निहित मांग छ। यो मागको बारेमा प्रश्न होईन। यो सबै स्थानमा प्रतिबन्धहरूको बारेमा हो। त्यो हो, महामारीको परिणाम हो जुन हामीले पूर्ण रूपमा बुझ्छौं। यो प्राथमिकताहरू पहिलो र प्राथमिकता हुन्।

जोनाथन वोबर:

नेटवर्क प्रबन्धक यूरोकन्ट्रोलले भर्खरै केही यातायात परिदृश्यहरू देखाए जुन जुन जूनसम्म उडानको संख्याको हिसाबले ट्राफिकमा रहेको छ तर २०१ seat को स्तरमा पनि numbers%% र %०% सम्म गिरावट हुने कुरा सीटको संख्या भन्दा फरक छैन। जुन द्वारा यदि हामी अझै त्यो चरणमा निकै कम उडानहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं भने, मेरो मतलब, तपाईंले जूनको पछाडि कता जानुहुन्छ? के हामी यहाँ फर्कने छौं ... हामी २०१ 55 मा फर्कने छैनौं, तर तपाईंलाई कहाँ राम्रो लाग्छ तपाईलाई सबैभन्दा राम्रो केसमा ल्याउन सक्नुहुन्छ?

जोहान लुन्डग्रेन:

हेर, मलाई लाग्छ कि त्यहाँ त्यहाँ धेरै परिदृश्यहरू छन्, तर तर हामी धेरै स्पष्ट हुनेछौं। कसैलाई थाहा छैन। कसैलाई थाहा छैन यदि यो तपाईले उल्लेख गरिरहनु भएको आँकडा भन्दा कम वा कम हुन गइरहेको छ। अवश्य पनि दृश्यहरू हेर्नु चाखलाग्दो छ, र ती मध्ये केही केही अन्तर्निहित धारणाहरूमा आधारित छन् जुन राम्रोसँग सत्य हुनसक्छन्, तर तथ्य यो हो कि यसले केही हप्ताको अवधिमा परिवर्तन गर्न सक्दछ। यदि यो खोप कार्यक्रमको सफल रोलआउटको निरन्तरता हो भने, सोचेभन्दा राम्रो प्रभाव हुन थालेको छ, प्रतिबन्धहरू पहिले हटाइन सकिन्छ। त्यसोभए, मलाई लाग्छ कि यो यात्रामा जाँदै छ ... यात्रामा पूर्ण बूम हुन सक्छ किनभने यो त्यस्तो अन्तर्निहित, पेन्ट-अप डिमांड छ जुन बाहिर छ, तर कुरा के हो भने कसैलाई पनि थाहा हुँदैन कि यसले केहि हप्ताको समयमा कस्तो देखिन्छ, जुन जुन मा यो हुन गइरहेको छ केही फरक पर्दैन।

तर म कडा गर्मीका लागि सकारात्मक छु यदि खोप कार्यक्रमहरू सफल भए, यदि यसले भेरियन्टमा काम गर्दछ, यदि यसले म्युटेसनले काम गर्छ भने बाहिर जान्छ, तब हामी जान्दछौं कि सरकारलाई यी प्रतिबन्धहरू खोलिदिनको लागि एउटा अत्यावश्यक जरुरी आवश्यकता छ। । तपाईलाई यो पनि याद छ कि त्यहाँ धेरै धेरै धेरै देशहरू छन् जो पर्यटनमा धेरै आश्रित छन्, त्यसैले यो उनीहरूको प्राथमिकता हो जुन उनीहरूसँग सुरक्षित मार्गमा उडान र यात्रा फेरि जानको लागि हो। मलाई लाग्छ यदि हामी खोपको कार्यक्रमको सकारात्मक निरन्तरता रहेको खण्डमा हामी अझ सकारात्मक रूपमा आश्चर्यचकित हुन सक्छौं।

जोनाथन वोबर:

ठिक छ, तपाईं जस्तो व्यक्तिहरूका लागि दुईपक्षीय सिक्का मलाई लाग्छ, किनकि तपाईं पान युरोपेली हुनुहुन्छ, तपाईं धेरै देशहरूमा काम गर्नुहुन्छ, तर त्यसैले तपाईंसँग एयरलाइनहरू भन्दा बढी अवसर छ जुन वास्तवमै एक देशबाट बाहिर उडानमा केन्द्रित छ, तर तपाईं यी सबैप्रति विभिन्न सरकारहरूको दृष्टिकोणमा पनि ठूलो स्तरको अनिश्चितताको सामना गर्नुपर्दछ। यात्रा प्रतिबन्ध कहिले पनि धेरै समन्वय गरिएको छैन। खोपको प्रगति बिभिन्न देशहरूमा फरक समय सीमामा छ, र यदि तपाईंले खोपका साथ ठूलो प्रगति गर्नुभयो भने पनि, देशहरूले यात्रा प्रतिबन्धहरू राख्न निर्णय गर्न सक्दछन् किनकि अन्य देशहरूले समान प्रगति गरेनन। तपाईं कसरी आफ्नो नेटवर्कको त्यस्तै अवस्थामा योजना बनाउन थाल्नुहुन्छ?

जोहान लुन्डग्रेन:

ठिक छ, हामीलाई थाहा छ, उदाहरणका लागि, यदि देशहरू बीच ठूला भिन्नताहरू छन्, र त्यहाँ प्रतिबन्धहरू छन् जुन अर्को देशबाट कडा र कडा हुन्छन्, एक एयरलाइनको सौन्दर्य हो, वास्तवमा, तपाईं आफ्नो सम्पत्तिहरू सार्न सक्नुहुनेछ। तपाईं विभिन्न स्थानहरूमा उडान गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं उडान गर्न सक्नुहुन्छ जहाँ माग छ। मेरो विचारमा यो निष्पक्ष छ कि गर्मीको लागि हामीले हेर्दै आएको मागको शुरुका संकेतहरू ठूला, परम्परागत छुट्टी रिसोर्टहरूमा छन्, जहाँ मानिसहरूले पहिचान गरे कि त्यहाँ एउटा पूर्वाधार छ र यस्तै अन्य ठाउँहरू छन्, तर यदि अन्तर्राष्ट्रिय सीमानाहरू बन्द भइरहेको छ भने , राम्रो, त्यसोभए यो घरेलुमा बढी केन्द्रित हुनेछ, उदाहरणको रूपमा। मेरो मतलब, एक पटक सबैमा, तपाईं देख्न सक्नुहुनेछ… जस्तो मैले भनें, यो एक परिदृश्य हो।

यसको मतलब यो होइन कि सायद यो हुन सक्ने सम्भावना हो कि तपाई एकदम धेरै बलियो घरेलू उडान देख्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईं आज हामीले के गरिरहनु भएको छ हेरौं भने, त्यस १०% मध्ये, र १०% सम्म हामीले क्वाटरमा कुरा गर्‍यौं, त्यो मुख्यतया बेलायतको घरेलु, फ्रान्स घरेलु र इटालीको घरेलु हो। धेरै कम अन्तर्राष्ट्रिय जान्छ। अवश्य पनि, यदि एक देशलाई लाग्छ कि उनीहरूले अब यो नियन्त्रणमा छन् तर अन्तर्राष्ट्रिय भ्रमणबाट प्रतिबन्ध लगाउने निर्णय गर्दछ भने, त्यो कार्यक्रममा प्रतिबिम्बित हुने छ। त्यसोभए, हामीले यी परिदृश्यहरूको संख्याहरू गरेका छौं, र हामी यतिका लामो पर्खाउन चाहन्छौं हामी उनीहरूलाई सञ्चालन गर्न, र बिक्रीमा राख्न, र चालक दल भित्र पस्न अघि, र माग अनुसार क्षमताको बारेमा हेर्न सुरु गरौं। लामो समय सम्म हामी प्रतिबन्धहरूमा पछिल्लो जानकारी प्राप्त गर्न सक्दछौं किनभने यो प्रतिबन्धहरू नै छन् जुन साँच्चिकै यहाँको साँचो हो।