तीन हप्ता अघि यस हप्ता, न्युजिल्यान्ड आँसुको थुप्रो थियो।
नोभेम्बर २ 28, १ 1979। On मा जब अन्टार्कटिकाको दर्शनीय उडानमा एयर न्यूजीलैंडको एक विमानले माउन्ट इरेबसमा पटक पटक सबै जम्मा २ 257 जनाको ज्यान गुमायो भने यो देशले सबैभन्दा खराब हवाइद्वारको सामना गर्यो।
DC10 हिउँले ढाकिएको खाँबोमा हलो भयो जो white,3,600०० मिटर पहाडलाई पनि अदृश्य बनाउँदछ।
टोल-वार, यो अस्ट्रेलियाको सबैभन्दा खराब हवा दुर्घटना भन्दा धेरै माथि थियो, जुन अमेरिकी विमान जून १ 1943 northern Que मा उत्तरी क्वीन्सल्याण्डको बेकर्स क्रीकमा तल गिरे, जसमा soldiers० सैनिक मारिए।
र न्युजील्याण्डको १ 1970 .० को जनसंख्या केवल million० लाखको जनसंख्यालाई हेर्दा यो अचम्मको कुरा होइन कि सबैले एरेबस उडानमा हुने कसैलाई चिनेका थिए वा कमसेकम कम्तीमा कसैलाई चिनेका थिए जो डमेड जेटमा कसैलाई चिन्थे।
दुई सय किवी, २ 24 जापानी, २२ अमेरिकी, छ ब्रिटन, दुई क्यानाडी, एक अष्ट्रेलिया, एक फ्रान्सेली र एक स्विस मरे।
राष्ट्रिय शोक भारी थियो तर देशको राष्ट्रिय वाहकले पीडित र जनतासँगको व्यवहारमा ढलपल भएकोले चरम उदासिनतालाई चाँडै नै रिसको साथ बदलियो।
कुनै परामर्श प्रदान गरिएको थिएन र एयर न्यूजील्याण्डले आफ्नो पायलट जिम कोलिन्स र उनका टोलीलाई दोष दिन तुरुन्तै यो चाँडै देखा पर्यो कि तिनीहरू गल्ती नभएका थिए।
यसको सट्टा, यो देखाइयो कि एक अद्यावधिक उडान योजना पाइलटमा पारित गरिएको थिएन, विमानलाई एरेबससँग टकराव मार्गमा छोडेको थियो।
एयरलाइन्सले परिवारलाई न्यूनतापूर्वक गोप्य क्षतिपूर्ति भुक्तानी र असीमित इन्कारको साथ मुलुकलाई विफल पारेको छ जुन एक रिपोर्टको आरोपमा भनिएको छ कि यसमा "छलको पूर्व निर्धारित योजना" रहेको थियो।
तर hurt० बर्षको चोटपटक पछि, देशले अन्ततः यसको एरेबस घाउलाई सुधार्न थालेको छ धेरै जसो विश्वास गरिएको धेरै एयरलाइन्टबाट माफी मागेको कारण धन्यवाद।
अकल्याण्डमा अक्टुबरको समारोहमा कम्पनीका मालिक रोब फिफेले स्वीकार गरे कि वाहकले गल्ती गरेको थियो।
“म घडी पछाडि फर्काउन सक्दिन। म के भएको छ भन्ने कुरालाई अन्डु गर्न सक्दिन, तर जब म अगाडि हेर्छु म माफेर माफेर मा यात्राको अर्को कदम चाल्न चाहन्छु।
"ती सबैलाई माफ गर्नुहोस्, जसले एयर न्युजील्यान्डबाट पाउनु पर्ने समर्थन र अनुकम्पा प्राप्त गरेनन।"
यो देशका लागि ठूलो कदम थियो, जसले विपत्तिको समयदेखि न्युजील्याण्डबाट अन्टार्कटिकाको लागि एउटा पनि पर्यटक उडानलाई अनुमति दिएको छैन।
तर पुन: प्राप्ति अझै बच्चा चरणमा छ।
कान्तास उडान चार्टर गर्न र एरेबसको वार्षिकोत्सवको लागि यात्रा गर्न चाहनेहरूलाई टिकट बेच्न क्रिष्टचर्चका एक साहसी कदमको कडा आलोचना भएको छ।
"यो भन्नु अनौठो देखिन्छ तर मलाई लाग्छ यो अझै छिटो छ," एक महिलाले दुर्घटनामा आफ्नो आमा गुमाएकी थिइन।
