FAA लाई यात्री एयरलाइनलाई $ २.$ मिलियन जरिवाना गर्न

कम्युटर एयरलाइन्स अपरेटर ट्रान्स स्टेट्स होल्डिंग्स इंक, पहिले नै चार महिनामा दुई सुरक्षा घटनाहरूको लागि संघीय छानबिन अन्तर्गत, अब वर्षौं पहिले एक रखरखाव ढिलाइहरूको एक लिटनीको लागि प्रस्तावित $ २. million मिलियन नागरिक दण्ड।

बुधवार प्रस्तावित दण्डको घोषणा गर्दा स Federal्घीय उड्डयन प्रशासनले लगातार उल्ल of्घन भएको आरोप लगायो, जसमध्ये केही एजेन्सीले भने कि एजेन्सी निरीक्षकहरूको चेताउनी दिए पनि पुनः देखा पर्यो। अन्य स्लिप अपहरू "लापरवाह" गल्तीहरूबाट उब्जियो जसले एफएएका अनुसार चालक दल र यात्रुहरूको “जीवनलाई खतरामा पारे”।

दुई वर्षमा दुई फरक ट्रान्स स्टेटस इकाइहरूमा 320२० भन्दा बढी उडानहरू फ्याँकिएको, कथित उल्ल .्घन सांसारिक अभिलेख राख्ने समस्यादेखि लिएर आपतकालीन अवतरणको एक जोडी पछि अनि तेस्रो उडान पछि गम्भीर अशान्ति को सामना गर्न अनिवार्य निरीक्षण गर्न असफलता सम्म। दुई क्षेत्रीय वाहकहरू, ट्रान्स स्टेट्स एयरलाइन्स इंक। र गोजेट एयरलाइन्स एलसीसीले सयौं दैनिक उडानहरू यूएएल कर्पोरेशनको युनाइटेड एयरलाइन्स र युएस एयरवेजको लागि उडान गर्दछ।

दुबै वाहकहरूले भने कि २०० vio र २०० in मा कथित उल्ल .्घन भएकोले उनीहरू एफएएको घोषणाको समयलाई देखेर छक्क परेका थिए। छुट्टै बयानमा, उनीहरूले यो पनि भने कि उनीहरूले एजेन्सीसँग आरोपहरुमा छलफल गरेको छैन, सफलतापूर्वक उनीहरुमा विवाद गर्नमा विश्वास व्यक्त गरे र सुरक्षाका उच्च स्तरहरु लाई पार गर्न "हाम्रो नीतिहरु र अपरेटिंग प्रक्रियाहरुलाई सुदृढ पार्न" जारी राख्ने वाचा गरे।

एफएएले उल्लेख गरेको एउटा केसमा ट्रान्स स्टेटस एयरलाइन्सले डिसेम्बर २०० 145 मा जुम्ल्याहा इञ्जिन इम्ब्रेरर १ 2007 जेट्लिनरको आवश्यक विस्तृत निरीक्षण गर्न सकेन किनकि लुइसियानामा हवाईजहाज उड्यो। कम्पनी मर्मतका कर्मचारीहरूले कप्तानलाई उनले विमानको लगमा भएको अवस्थालाई ध्यान दिन नसक्ने एफएएको कार्यान्वयन पत्रका अनुसार बताएका थिए र ट्रान्स स्टेट्सले आवश्यक पर्ने चेक पूरा गर्नु अघि 62२ थप यात्रामा उडान गर्ने “अनावश्यक र लापरवाह जोखिम उठायो”। दुई हप्ता पछि

यसै महिनामा, GoJet द्वारा संचालित एक बमबार्डियर जेटलाइनरले माईनाको पोर्टल्याण्डमा आकस्मिक अवतरण गर्यो, जब टोलीले दुईवटा ककपिटलाई केही उडान नियन्त्रण प्रणालीको समस्याहरूको बारेमा चेतावनी दिए। एफएएका अनुसार रखरखाव कर्मचारीहरूले पायलटहरूलाई अनुचित रूपमा सर्किट ब्रेकरहरू रिसेट गर्न निर्देशन दिए। त्यसपछिको अनुसन्धानले पत्ता लगायो कि मेकानिकहरूले विमानको निरीक्षण गरेको हुनुपर्‍यो जुन निश्चित रूपमा के भयो भनेर पत्ता लगाउनको लागि र यसको सुरक्षामा हस्ताक्षर गर्नुपर्दछ, एजेन्सीले भने।

जुन २०० 2008 मा, अर्को GoJet विमानले आपतकालिन घोषणा गर्‍यो र डेनभरमा ककपिट उपकरणहरूले उडान नियन्त्रण सतहहरूमा यस्तै खराबी देखाए पछि डेनभरमा अवतरण भयो। एफएएका अनुसार, एयरलाइन्सले घटनाको राम्रोसँग कागजात बनाउन असफल भयो र मेकानिक्सले समस्याको छानबिन गर्न पुरानो सन्दर्भ सामग्री प्रयोग गरे। उचित प्रक्रियाहरू पूरा भएनन् जब सम्म FAA इन्स्पेक्टरले GoJet लाई सात दिन पछि यस विसंगतिको बारेमा सचेत गराएन।

एयरलाइन्स द्वारा अन्य आरोप लगाइएको उल्ल ;्घनमा तेल रिसावको साथ एक ईन्जिनलाई अनुचित ढ included्गले समाहित गर्ने; असक्षम उपकरणहरूका साथ धेरै जेटहरू उडान गर्दै जुन सही रूपमा कागजात गरिएको थिएन; र एक पायलट एक अनुचित एक विमान सेवा ढोका मा रखरखाव अनुचित।

एफएएले भने कि केही कथित २०० 2008 मर्मतसम्भार गल्तीहरू दुई महिना पछि मात्र भएको थियो जब एक एजेन्सी अनुसन्धानले पत्ता लगाए कि एयरलाइन्सको एक "प्रणालीगत समस्या" थियो जुन स्थगित मर्मत सम्भार वस्तुको ट्र्याक राख्दै थियो। बुधवारको घोषणा अघि, FAA ले वाहकहरुलाई लागी एक महिना लागी सम्झौता दण्ड प्रस्ताव गर्न को लागी कार्यान्वयन को मामलाहरु हल गर्न को लागी प्रयास गर्‍यो।

एफएए र संघीय दुर्घटना अनुसन्धानकर्ताहरूले ओटावामा अवतरण गरेपछि किन मध्य-जूनमा ट्रान्स स्टेट्स जेट रनवेबाट बाहिर निस्के भनेर खोज्न जारी रह्यो, जसमा तीन सामान्य घाइते भए।

मार्चमा, एयरलाइन्सको उडान कार्य प्रमुख ट्राभन स्टेट्सको उडानको नियन्त्रणमा थियो जुन वाशिंगटनको डुल्स अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टबाट दुईवटा इन्जिनमध्ये एउटा मात्र सञ्चालनमा रहेको छ। पायलट एफएए अनुसन्धान अन्तर्गत रहन्छ, तर एयरलाइन खाली गरिएको छ।