FlyersRights.org, सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन्स यात्री संगठन, आलोचना टिप्पणी प्रस्तुत FAAको लागी प्रस्तावित फिक्सहरु Boeing 737 MAX अपर्याप्त को रूपमा र डाटा द्वारा समर्थित छैन।
"एफएएको प्रस्तावले the 737 म्याक्सलाई सुरक्षित हवाईजहाज बनाउँदैन। एफएए निजी रूपमा यसको प्रत्येक दाबी समर्थन गर्न डाटा छ भने, fly 737 MAX उडान गर्न को लागी सुरक्षित साबित छैन र यो एक नयाँ विमान थियो भने स्पष्ट प्रमाणित हुनेछ, ”FlyersRights.org को अध्यक्ष पॉल हडसन व्याख्या र लामो समय सदस्य एफएए उड्डयन नियम बनाउने सल्लाहकार समितिको। "737 737 मैक्सको गिरावटले कुनै पनि सम्बन्धित व्यक्तिलाई independent XNUMX म्याक्स फिक्स र प्राविधिक विवरणहरूको मूल्या and्कन गर्न एफएए र बोइंगका लागि संयुक्त प्राधिकरणको सबै प्राविधिक समीक्षा (जेएटीआर) सिफारिसहरू कार्यान्वयन गर्न उत्प्रेरित गर्नुपर्छ।"
धेरै अन्य सरोकारवालाहरूले टिप्पणीहरू पेश गरे:
E ET 302 पीडित परिवार,
• सेनेटर ब्लूमेन्थल र सेनेटर मार्की,
• रोबर्ट बोगाश, बोइ at्गमा गुणवत्ता आश्वासनका पूर्व निर्देशक,
• क्रिस इव बैंक, बोइ engineer इञ्जिनियर
National राष्ट्रिय हवा ट्राफिक नियन्त्रक संघ (NATCA),
Flight फ्लाइट एटेन्डेंट्सको संघ (एएफए-सीडब्ल्यूए)
British ब्रिटिश एयरलाइन पायलट संघ (BALPA), र
• डेनिस कफलीन, "क्र्यासिंग the the737 MAX" का लेखक र एफएए सुरक्षा नियमनमा year० बर्षे अनुभवी
सूचीकृत धेरै टिप्पणीहरूमा एफएएको पारदर्शिता र सहयोगी डेटाको अभावको आलोचना, 737 XNUMX म्याएक्सको एयरोडायनामिक्समा त्रुटि, एमसीएएस सफ्टवेयर समस्या, एफएए र बोइंगको सुरक्षा संस्कृतिको समग्र आलोचना र बोइंगलाई सुरक्षा प्रमाणपत्रको प्रतिनिधिमण्डल, र उडान टोली म्यान्युअलमा आवश्यक संशोधनहरू समावेश थिए। र प्रशिक्षण।
FAA ले यी प्रतिक्रियाहरू समीक्षा गर्नेछ र यसको प्रस्तावित एयरवार्थिनेस डायरेक्टिभ संशोधन गर्ने कि नगर्ने निर्णय गर्दछ। यसैबीच, हाउस यातायात र पूर्वाधार समिति र सेनेट वाणिज्य समितिले एफएए र बोइंगको पारदर्शिताको अभाव र केही कागजातहरू र जानकारी बदल्न सहयोगको अभावमा आपत्ति जनाएको छ। FlyersRights.org FAA विरुद्ध सूचना स्वतन्त्रता ऐन (FOIA) मुद्दामा संलग्न छ। आजसम्म बोइंगको अनुरोधमा एफएएले कागजातहरू फेरी फिर्ता गरेको छ जुन संघीय अदालतले फिर्ता पठाएको आदेशलाई छोडेको छ र व्यापार रहस्य र गोपनीयताको आधारमा सबै प्राविधिक विवरणहरू हटायो। फ्लायर्सराइट्स.आरग.को तर्क छ कि एफएएले आफ्नो प्रस्तावित फिक्सहरूको टेक्निकल विवरण खुलाउनु आवश्यक छ ताकि स्वतन्त्र विज्ञहरूले प्रस्तावित परिवर्तनहरूको मूल्या can्कन गर्न सक्दछन्।
FlyersRights.org पनि रेकर्ड को लागी यसको श्वेत पत्र, "बोइंग 737 10 MAX Deackle" पेश गर्यो। सेतो कागजले त्रुटिपूर्ण प्रमाणिकरण प्रक्रिया र परिणामस्वरूप त्रुटिपूर्ण MAX को विवरण दिन्छ र यसले कांग्रेस, एफएए र बोइंगका लागि १० वटा सिफारिस प्रस्ताव गरेको छ जसमध्ये कुनै पनि लागू गरिएको छैन।
यस लेखबाट के लिने:
- धेरै सूचीबद्ध टिप्पणीहरूमा FAA को पारदर्शिता र समर्थन डेटाको कमीको आलोचना, 737 MAX को वायुगतिकीमा त्रुटिहरू, MCAS सफ्टवेयर समस्याहरू, FAA र बोइङको सुरक्षा संस्कृतिको समग्र आलोचना र बोइङलाई सुरक्षा प्रमाणीकरणको प्रतिनिधिमण्डल, र उडान चालक दल म्यानुअलहरूमा आवश्यक परिमार्जनहरू समावेश थिए। र प्रशिक्षण।
- "737 MAX पराजयले कुनै पनि सम्बन्धित व्यक्तिलाई 737 MAX फिक्सहरू र प्राविधिक विवरणहरूको मूल्याङ्कन गर्न स्वतन्त्र विशेषज्ञहरू चाहने र FAA र बोइङको लागि सबै संयुक्त प्राधिकरण प्राविधिक समीक्षा (JATR) सिफारिसहरू कार्यान्वयन गर्न उत्प्रेरित गर्नुपर्छ।
- FAA सँग निजी रूपमा यसको प्रत्येक दावीलाई समर्थन गर्न डेटा छ भने पनि, 737 MAX उडान गर्न सुरक्षित साबित भएको छैन र यदि यो नयाँ विमान हो भने स्पष्ट रूपमा प्रमाणित हुनेछैन," फ्लायर्सराइट्सका अध्यक्ष पल हडसनले बताए।
