जे होस्, त्यहाँ आशावाद को लागी कारण छ। विशाल चिकित्सा प्रगति र खोप कार्यक्रम को प्रक्षेपण को लागी धन्यवाद, सामान्य को एक निश्चित स्तर मा एक बिस्तारै फिर्ता दृष्टि मा छ। हामी दैनिक जीवन मा प्रतिबन्धहरु को ढिलो देखीरहेको छ। हामी पनी योजनाहरु बनाउन सक्छौं, अर्को छुट्टी को लागी। त्यो राम्रो समाचार हो।
तर एक साधारण सभाले एक प्रदान गर्दछ पछाडि हेर्ने अवसर। आज, मँ तपाइँलाई कोभिड -१ pandemic महामारीले उड्डयन उद्योग र विशेष गरी फ्रेपोर्टको लागी चुनौतिहरु को एक सिंहावलोकन दिन चाहन्छु। र, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, हामी कसरी यी चुनौतिहरु लाई एकसाथ प्रतिक्रिया दिएका छौ र हामी कसरी हाम्रो कम्पनी को लागी एक सकारात्मक भविष्य को बाटो लाई आकार दिइरहेका छौं - हाम्रा ग्राहकहरु र कर्मचारीहरु को लाभ को लागी, र तपाइँ, हाम्रा शेयरधारकहरु को लागी।
निस्सन्देह, यो सबैभन्दा गम्भीर र सबैभन्दा लामो संकट आधुनिक उड्डयन कहिल्यै अनुभव गरेको छ। केवल धेरै छिटो र लगातार अभिनय गरेर हामी यस चरण को दौरान सन्तुलन मा Fraport समूह राख्न सक्षम थे। यो हासिल गर्न, हामीले व्यापक लागत घटाउने उपायहरु लागू गरेका छौं। एकै समयमा, हामीले उल्लेखनीय रूपमा हाम्रो तरलता भण्डार बढाएका छौं। हामीले छिटो हाम्रा सबै समूह बिमानस्थलहरुलाई महामारी को स्थिति मा संचालन को लागी फिट बनायौं। यहाँ फ्रान्कफर्ट मा, यो हाम्रो लागी महत्वपूर्ण थियो - राजनीतिक अपेक्षाहरु को प्रतिक्रिया मा - जर्मनी को सबैभन्दा ठूलो उड्डयन हब को लागी स्वदेश फिर्ता उडानहरु र अन्तर्राष्ट्रिय जडानहरु को लागी, साथै जर्मनी को हवाई जहाज सामान को आपूर्ति को लागी। हामी यस प्रकार संसारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्गो केन्द्रहरु को रूप मा हाम्रो समारोह पूरा।
यस सन्दर्भमा, म हाम्रा सबै कर्मचारीहरुलाई उनीहरुको विशाल प्रतिबद्धता र समर्पण को लागी धन्यवाद दिन चाहन्छु। महामारीको बेला, उनीहरुले आफ्नो काम गरीरहेका छन् जुन कहिले काँही धेरै गाह्रो हुन्छ - कार्गो विमानमा, सुरक्षा चौकीमा, यात्री बसहरुमा, एयरपोर्ट क्लिनिकमा वा हाम्रो कम्पनीको अन्यत्र। यो हाम्रा दुबै कर्मचारीहरु को लागी यहाँ फ्रैंकफर्ट मा र विश्वव्यापी हाम्रो समूह एयरपोर्टहरुमा सत्य हो। म ती सबैलाई धन्यवाद दिन चाहन्छु जो छोटो समयको काममा गएका छन्, एक विभाजन प्याकेज स्वीकार गरे वा आंशिक सेवानिवृत्ति लिए। उनीहरु सबैले हाम्रो कम्पनी लाई आर्थिक रूप बाट बचाउन र अन्ततः सकेसम्म धेरै जागिरहरु सुरक्षित गर्न को लागी योगदान दिएका छन्।
आज हामी भन्न सक्छौं: यी प्रयासहरु बेकार थिएनन्। यसको विपरित, उनीहरु हाम्रो कम्पनी को लागी एक निरन्तर सकारात्मक भविष्य को लागी आधार बनेको छ। हवाई यात्रा को लागी माग बरकरार रहेको छ, जबकि फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट अझै पनी यूरोप मा सबैभन्दा महत्वपूर्ण यातायात केन्द्रहरु मध्ये एक हो। यसबाहेक, हामी संकट leveraged उल्लेखनीय leaner, अधिक कुशल र यसैले अधिक प्रतिस्पर्धी बन्नको लागी।
सबै लागत बचत उपायहरु को बावजूद, हामी नयाँ टर्मिनल ३ को निर्माण सहित भविष्य को लागी प्रमुख परियोजनाहरु को लागी जारी राखेका छौं। हामी फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट मा सुरक्षा नियन्त्रण को पुनर्गठन मा एक महत्वपूर्ण सम्झौता मा पुग्यौं। र हामी कार्बन उत्सर्जन लाई कम गर्ने हाम्रो लक्ष्य तिर प्रगति गरिरहेका छौं। म यो एक पल मा अधिक विस्तार मा जानेछु। तर पहिले, हामी विगत आर्थिक बर्ष मा एक नजर राखौं।
II। २०२० आर्थिक बर्ष को समीक्षा
२०२० को दौरान फ्रैंकफर्ट बिमानस्थलले १ 2020..18.8 मिलियन यात्रुहरुलाई सेवा दियो - १ 1984 since४ पछि सबैभन्दा कम संख्या। अघिल्लो २०१ record को रेकर्ड बर्षको तुलनामा यो .2019३.४ प्रतिशतको गिरावट को प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो मात्र बर्ष को पहिलो तीन महिना को लागी धन्यवाद थियो कि हामी २०२० को लागी लगभग २० मिलियन यात्रुहरु सम्म पुग्न सफल भयौं। अप्रिल को शुरुवात बाट, यात्री संख्या साप्ताहिक आधारमा percent percent प्रतिशत सम्म घट्यो।
कार्गो भोल्युम, यसको विपरीत, सकारात्मक रूपमा विकसित भयो। सुरुमा, कार्गो थ्रूपुट पनि तल थियो - पेट भाडा को कमी को कारण सामान्यतया यात्री विमान मा पठाइन्छ। जे होस्, यो चाँडै क्षतिपूर्ति भयो। अक्टोबर देखि, फ्रैंकफर्ट बिमानस्थल कार्गो यातायात पनि 2019 मा हासिल स्तर पार गरेको छ। कार्गो को बढ्दो मात्रा मात्र हाम्रो टीम र सम्पूर्ण कार्गो समुदाय को चलिरहेको बलियो प्रदर्शन को लागी धन्यवाद लाई सम्हाल्न सकिन्छ। यसैले हामी अझै पनी जर्मन जनसंख्या लाई सामानहरु को आपूर्ति मा एक महत्वपूर्ण योगदान दिइरहेका छौं, जबकि एकै समयमा यो सुनिश्चित गर्न को लागी कि जर्मन अर्थव्यवस्था अन्तर्राष्ट्रिय बजार संग जोडिएको छ - महामारी को समयमा पनि।
विश्वव्यापी हाम्रा सबै समूह बिमानस्थलहरुमा यात्री संख्या २०१ to को तुलनामा गत बर्ष पनि काफी कम थियो, यद्यपि यहाँको विकास सम्बन्धित देशको आधारमा धेरै फरक छ।
प्रिय शेयरधारकहरु: यो मात्र ट्राफिक भोल्युम थिएन कि नाटकीय ढंगले गत वर्ष घटेको थियो। राजस्व पनि १.1.7 बिलियन युरो मुनि आधा बर्ष भन्दा बर्ष मा आधा भन्दा धेरै छ। हाम्रो छिटो र व्यापक लागत बचत उपायहरु को बावजूद, हामी एक महत्वपूर्ण शुद्ध घाटा पोस्ट। समूह परिणाम (शुद्ध मुनाफा) माइनस 690 million ० मिलियन यूरो पुग्यो। यो २००२ पछि पहिलो वार्षिक घाटा हो, लगभग दुई दशक को लागी अन्य शब्दहरुमा।
अपरेटि result परिणाम देखाउँछ कि लागत बचत उपायहरु हामीले शुरू गरेका छौं प्रभाव लिइरहेका छन्। जे होस् समूह EBITDA territoryण 251 मिलियन यूरो मा नकारात्मक क्षेत्र मा राम्रो संग थियो, यो मुख्य रूप मा 299 मिलियन यूरो को खर्च मा कमी का उपायहरु को लागी थियो। यी विशेष वस्तुहरु को लागी समायोजित, हामी लगभग ४ million मिलियन यूरो को एक सकारात्मक समूह EBITDA हासिल।
खर्च पक्ष मा उपायहरु को अतिरिक्त, तरलता सुरक्षित हाम्रो सर्वोच्च प्राथमिकता थियो। संकट को शुरुवात मा, हाम्रो उपलब्ध तरलता पहिले नै लगभग दुई अरब यूरो थियो। हामीले यो उल्लेखनीय रूपमा फेरि बढाएका छौं। २०२० को शुरुवात देखि हामीले ४.2020 बिलियन यूरो को अतिरिक्त नगद र नगद समकक्ष सुरक्षित गरेका छौं। उच्च नगद बहिर्वाह को बावजूद, हाम्रो उपलब्ध तरलता मार्च ४१, २०२१ मा ४.४ बिलियन यूरो थियो - २०२० मा उही रिपोर्टि date मिति भन्दा दोब्बर उच्च।
