हर्ट्ज, डलर, थ्रिफ्टी कार भाडा COVID-19 द्वारा मारियो

हर्ट्ज कार भाडा यसको वेबसाइटमा भनिएको छ hertz.com: "हामीले कुनै गाडी भाडामा लिनु अघि, ती सफा हुन्छन् र हाम्रा १ 15-पोइन्ट सफाई प्रक्रियाको साथ सीडीसी दिशानिर्देशहरू पछ्याउँदछन्। हामी हाम्रो हर्ट्ज कुल कीटाणुनाशक प्रयोग गर्दछौं र तपाईंको सुरक्षाको लागि गाडी मोहर गर्दछौं। मेमा राष्ट्रव्यापी रोलिंग "

हर्ट्ज कर्पोरेशनसँग डलर र थ्रिफ्टी अटोमोटिभ समूह छ - जुन थ्रीफ्टी कार भाडामा र डलर भाडामा एक कारमा विभाजित छ। हर्ट्ज ग्लोबल होल्डिंग्स, हर्ट्ज कर्पोरेशनको मूल कम्पनी, विश्वभरि कार भाडा स्टेशनहरूको साथ फोर्ब्स २०१ 335 फर्च्यून 2018०० सूचीमा 500 XNUMX औं स्थानमा थियो।

कार भाडा उद्योगमा सरसफाइ र नम्बर एक सेवाले हर्ट्जलाई आफ्नो तौलिया फ्याँक्नु र आज दिवालियापन घोषणा गर्न रोक्न सकेन।

हर्ट्ज कार भाँडा हर्ट्ज ग्लोबल होल्डिंग्स इंक, देशको सब भन्दा ठूलो कार भाडा कम्पनी, दिवालियापन संरक्षणका लागि दायर गरिएको शुक्रवार, $ण मा १ billion बिलियन पोष्ट गर्दै र करीव 19००,700,00 गाडीहरु जुन हर्ट्ज पार्कि parkingमा धेरै जसो कोरोनाभाइरसको कारणले छ।

एस्टरो, फ्ला। आधारित कम्पनीले विल्मिंगटन, डेल। युएस बैंकरप्सी कोर्टमा अध्याय ११ को कार्यवाहीको लागि महामारीबाट ड्रप-इन-ग्राउन्ड यातायात बचाउन र यसको गाडीको बेडिको जबरजस्ती लिक्विडबाट बच्न आशा राखेको थियो।

कम्पनीको पतनले महामारीको प्रभावबाट हवाई र जग्गा यात्रामा पर्ने सबैभन्दा उच्च प्रोफाईल कर्पोरेट डिफल्टलाई चिह्नित गर्‍यो, यद्यपि हर्त्जलाई वर्तमान आर्थिक स before्कट अघि चुनौतीहरू पनि थिए। कोविड १ out सुरु हुनु अघि नै हर्ट्जले उद्यम होल्डिंग इंक र एभिस बजेट ग्रुप इंक लगायतका साथीहरूको प्रतिस्पर्धाको साथसाथै उबर टेक्नोलोजी इंक र लिफ्ट इंक जस्ता सवारीमा हिड्ने सेवाबाट पनि संघर्ष गरिरहेको थियो। गत वर्ष $ million मिलियन, यसको चौथो लगातार वार्षिक शुद्ध घाटा।

११ औं अध्यायमा प्रवेश गर्नु अघि हर्त्जले लेनदारहरूसँग सम्झौता गर्न सकेनन् र त्यस फ्ल्याटको पूर्ण तरलताको खतरा बढाए पनि कम्पनी र लगानीकर्ताहरूले यस नतिजालाई वेवास्ता गर्ने सम्झौतामा काम गर्न धेरै हप्ता बाँकी छ भन्ने कुरासँग परिचित व्यक्तिले भने।

हर्ट्जले आफ्नो व्यवसायलाई पुन: संरचना गर्न वर्षौं बित्यो र चार बर्ष प्रमुख कार्यकारीहरू मार्फत १० बर्ष भन्दा कममा उडायो। हालसालै, पूर्व मुख्य कार्यकारी क्याथरिन मरीनेल्लोलाई सोमबार पल स्टोनले प्रतिस्थापित गरे, जसले यस अघि कम्पनीका कार्यकारी उपाध्यक्ष र उत्तर अमेरिकाका लागि प्रमुख खुद्रा संचालन अधिकारीको रूपमा काम गरेका थिए।

हर्ट्जको debtण समस्या पनि छ जुन २०० le लेभरेज बायआउटमा निजी इक्विटी फर्महरू द्वारा पत्ता लगाउन सकिन्छ। सन् २०० 2005 मा कम्पनी सार्वजनिक भयो, र २०१ invest मा हर्ट्ज सेयर प्राप्त गर्न थालेका सक्रिय लगानीकर्ता कार्ल इकन अब कम्पनीको एक तिहाइ भन्दा बढी मालिकको स्वामित्वमा छन् र उनले आफ्ना तीन प्रतिनिधिहरूलाई बोर्डमा राखेका छन्।

महामारीले अमेरिकामा अटोमोटिभ यातायात घटाएको छ, स्क्वेच्ड कार बिक्री, र हर्ट्जमा भाँडा आरक्षणमा काटिएको छ।

बैंकरप्सी कम्पनीको विशाल debtण र कर्पोरेट संरचनाको आधारमा जटिल हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसमा सहायक कम्पनीहरूमा १ back..14.4 बिलियन डलरको सवारी बोन्ड समावेश छ जुन अध्याय ११ दाखिल गर्ने भाग होइन।

एभिस र केहि अन्य भाडा कार कम्पनीहरू जस्तै हर्ट्जसँग यसको सवारी साधनहरू छैन। कम्पनीले आफ्नो भाडा कार फ्ल्याट लीजमा कम्तिमा 770,000 vehicles,००० सवारी साधनहरु छुट्टै वित्तीय सहयोगी कम्पनीहरूबाट लिजेस छ। अब जब हर्ट्जले दिवालियापनको लागि मुद्दा दायर गरिसकेको छ, गाडीको फ्लीटमा अधिकार भएका लगानीकर्ताहरूले c० दिन कुर्नुपर्दछ उनीहरूले भविष्यवाणी गर्न र कारहरू बेच्न अघि। हर्ट्ज र यसका लेनदारहरूले सम्भावित पूर्ण तरलताको रोकथाम गर्न र केही सवारी साधनहरू सञ्चालनमा राखी जहाजको आकार घटाउने सम्झौता प्रहार गर्ने सम्भावित व्यक्तिले भने।

१ -..14.4 बिलियन डलरको वाहन finance वित्त बन्धनको व्यापक रूपमा सञ्चालन गरिएको pension पेन्सन कोष, म्युचुअल फन्ड र संरचित creditण कोषबाट कम्पनीले बन्धकधारकहरूसँग समन्वय गर्न कठिनाई भोगेको छ।

भाडा-कार कम्पनीहरूले प्रयोग गरिएको वाहन बजारलाई नयाँ मोडलहरू पुर्‍याउन महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ। हर्त्ज पनि अमेरिकी गाडी निर्माताका लागि प्रमुख ग्राहक हो, जुन २०१ Mot मा फर्म मोटर क, र फिएट क्रिस्लर अटोमोबाइल्स NV बाट जनरल मोटर्स कं, र फियाट क्रिसलर अटोमोबाइल्स NV बाट यसको लगभग आधा बेचेलहरू खरीद गर्दछ।

विश्लेषकहरू डराउँछन् कि हर्ट्जलाई भाग वा यसका सबै फ्ल्याटहरू एक असामान्य रूपले कमजोर बजारमा बेच्न बाध्य पार्न सकिन्छ। तर सम्भावित तरलता त्यस्तो समयमा आउँदछ जब प्रयोग भएका सवारी साधनहरूको माग थोरै बढिरहेको छ, र बजारमा मूल्य निर्धारणले अप्रिलमा ऐतिहासिक लहरमा हिर्काए पछि सुधारको संकेत देखाइरहेको छ।

मे २ हर्ट्जमा कार्यकारीहरूलाई पुनःस्थापित भुक्तानी.

<

लेखक बारे

जुर्जेन टी स्टिनेमेट्ज

जुर्गेन थॉमस स्टेनमेत्जले जर्मनी र किशोर (१ 1977 XNUMX) मा किशोर छँदादेखि लगातार यात्रा र पर्यटन उद्योगमा काम गरिरहेछन्।
उनले स्थापना गरे eTurboNews १ 1999 XNUMX। मा ग्लोबल ट्राभल टुरिजम उद्योगको लागि पहिलो अनलाईन न्यूजलेटरको रूपमा।

शेयर गर्न...