अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले मध्यपूर्व र उत्तर अफ्रिका (मेना) को सरकारहरुलाई हवाईयनको अधिकतम आर्थिक र सामाजिक फाइदा लिन आग्रह गर्दछ।
“उड्डयनले हाल मेना क्षेत्रभरि २ 2.4. लाख jobs० हजार रोजगारी र १ billion० अरब डलर आर्थिक गतिविधिमा सहयोग पुर्याउँछ। त्यो सबै रोजगार को 130..3.3% र क्षेत्र मा सबै GDP को 4.4% प्रतिनिधित्व गर्दछ। अर्को २० बर्षमा हामी यात्रु संख्या वार्षिक 20..4.3% ले बढ्ने आशा गर्छौं। उड्डयनका नेताका रूपमा हामीले यस सम्भावनालाई महसुस गर्नका लागि सरकारहरूसँग मिलेर काम गर्नुपर्दछ र आर्थिक र सामाजिक विकासले यसलाई उत्प्रेरित गर्नेछ, ”आईएटीएका महानिर्देशक तथा प्रमुख कार्यकारी अधिकृत अलेक्जान्ड्रे डि जुनियकले अरब एयर क्यारियर्स संगठन (एएसीओ) एजीएममा बोल्दै भने। काइरोमा।
डी जुनिय्याकले यस क्षेत्रका नियमन समन्वयका लागि आवश्यकको रूपमा काम गर्दा उड्डयन पूर्वाधार सुधार र प्रतिस्पर्धा बढाउने कुरामा प्रकाश पारे।
प्रभावकारी पूर्वाधार
मध्य पूर्वले विश्वको अग्रणी एयरपोर्ट पूर्वाधारको विकासमा दूरदर्शिता देखाएको छ। डि जुनियाकले यस क्षेत्रको एयरपोर्ट निजीकरण योजनाहरुमा सावधानीको नोट देखायो।
"साउदी अरेबिया र यस क्षेत्रका अन्यहरूले एयरपोर्ट निजीकरणलाई विचार गर्दा हाम्रो सन्देश स्पष्ट र सरल छ: तपाईले सबै सरोकारवालाहरूसँग कुरा गर्नुहोस् - विशेष गरी एयरलाइनहरू - तपाईले उत्तम दीर्घकालीन आर्थिक र सामाजिक फाइदाहरू पाउनुहुन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नका लागि। विश्वका अन्य भागहरूमा गरिएका गल्तीहरू दोहोर्याउन यस क्षेत्रका सरकारहरूको आवश्यकता पर्दैन। परामर्श मात्र कुञ्जी मात्र होइन, यो आवश्यक छ, ”डी जुनियाकले भने।
आईएटीए खाडीमा हवाई यातायात ढिलाइको लागि पनि चिन्ता व्यक्त गर्दछ। क्षेत्र मा एटिसी मुद्दाहरु को लागी उडान प्रति औसत ढिलाइ २ minutes मिनेट छ। तत्काल प्रगति बिना, कि २०२ by सम्ममा दोगु हुन सक्छ lost billion अर्ब डलरको हराएको उत्पादकतामा र एयरलाइन परिचालन लागतमा billion billion अर्ब डलर थप्न।
"सीमित भौगोलिक क्षेत्रमा ट्राफिकको एक विशाल रकम छ। र एक मात्र समाधान भनेको सम्पूर्ण क्षेत्रको व्यवस्थापन गर्नु हो। सरकारहरूले राजनीतिक विखंडनलाई सहकार्यकारी सीमा पार गर्ने निर्णयको साथ बदल्नु पर्छ। यो द्रुत गतिमा हुनुपर्दछ वा यस क्षेत्रको केन्द्रको प्रभावकारितामा गम्भीर सम्झौता गरिनेछ, "डी जुनिय्याकले भने।
प्रतिस्पर्धा
एयरलाइन उद्योग अत्यधिक प्रतिस्पर्धी छ। मेना क्षेत्रमा बढ्दो लागतहरूलाई यसको प्रतिस्पर्धात्मकता जोगाउन नियन्त्रणमा ल्याउनु पर्छ। “२०१ 2016 देखि हामीले मेना क्षेत्रमा उद्योग लागतमा १.1.6 अरब डलर थपिएको देख्यौं। अतिरिक्त शुल्कमा प्रत्येक डलर क्षेत्रका एयरलाइन्सहरूका लागि चुनौती हो जुन प्रत्येक यात्रीले मात्र $ 5.89 XNUMX make बनाउँछ। यसबाहेक, यो यात्रुहरूका लागि डिसेन्टेन्ट हो जसले अर्थव्यवस्थामा व्यापक रूपमा प्रभाव पार्छ, "डी जुनियाकले भने।
सामञ्जस्य नियमन
ग्लोबल मापदण्डहरू हवाई यातायात प्रणालीको आधारभूत हुन्। यीको प्रभावकारिता उद्योगको सुरक्षा रेकर्डमा प्रदर्शित हुन्छ। यसको विपरित, उपभोक्ता संरक्षण प्रणालीको प्रसारले उपभोक्ता र एयरलाइन्समा प्रतिकूल प्रभाव पार्दै छ। तिनीहरू भ्रामक, जटिल र कहिलेकाँही प्रतिस्पर्धी नियामक व्यवस्थासँग संघर्ष गर्दछन्।
"उपभोक्ताहरू उत्तम, स्पष्ट, सरल र सामंजस्यपूर्ण सुरक्षाको साथ सेवा गरिन्छन्। २०१ 2015 मा आईसीएओ मार्फत यसलाई प्राप्त गर्नका लागि राज्यहरूले मिलेर काम गरे जसले यस प्रमुख क्षेत्रमा विश्वव्यापी मार्गदर्शन पुर्यायो। यो महत्त्वपूर्ण छ कि अरब राष्ट्रहरूका लागि ACAO उपभोक्ता संरक्षण दिशानिर्देशहरूले यस ICAO निर्देशनलाई पालना गर्दछन्, ”डी जुनिय्याकले भने।
लिंग विविधता
उड्डयनको अनुमानित विकासलाई समर्थन गर्न विस्तारित श्रम शक्तिको आवश्यक पर्दछ। डि जुनियाकले यस क्षेत्रमा बढ्दो कौशलताको अभाव कम गर्नका लागि सरकारलाई महिलाको शक्तिमा काम गर्न आग्रह गरे।
“हामी सीपको अभावको सामना गरिरहेका छौं। उत्तरी ग्रीष्म seasonतु शिखरमा एमिरेट्सले फ्रिक्वेन्सीहरू ट्रिम गर्नुपर्यो किनभने यससँग पर्याप्त पाइलटहरू थिएनन्। यसको लागि समाधान फेला पार्न एक स्थिर अवधिमा कार्यहरूको विस्तृत श्रृंखला आवश्यक हुन्छ। र ती मध्ये एक - जो पायलट अभाव भन्दा पर जान्छ - बढी महिलाहरूलाई हवाई उड्डनमा क्यारियर पाउन सक्षम पार्नु हो, "डी जुनियाकले भने।
