इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले विश्वव्यापी एयर कार्गो बजारको मागमा कमी देखाउँदै मार्च २०२२ को तथ्याङ्क सार्वजनिक गरेको छ। एशियामा ओमिक्रोनको प्रभाव, रुस-युक्रेन युद्ध र चुनौतीपूर्ण परिचालन पृष्ठभूमिले गिरावटमा योगदान पुर्यायो।
- कार्गो टन-किलोमिटर (CTKs*) मा मापन गरिएको विश्वव्यापी माग मार्च २०२१ को तुलनामा ५.२% घट्यो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि -५.४%)।
- क्षमता मार्च २०२१ माथि १.२% थियो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि +२.६%)। जबकि यो सकारात्मक क्षेत्रमा छ, यो फेब्रुअरीमा 1.2% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धिबाट उल्लेखनीय गिरावट हो। एसिया र युरोपले क्षमतामा सबैभन्दा ठूलो गिरावट अनुभव गर्यो।
- सञ्चालन वातावरणमा धेरै कारकहरू ध्यान दिनुपर्छ:
- युक्रेनको युद्धले युरोपलाई सेवा दिन प्रयोग हुने कार्गो क्षमतामा गिरावट ल्यायो किनभने रूस र युक्रेनमा आधारित धेरै एयरलाइन्स प्रमुख कार्गो खेलाडीहरू थिए। रसिया विरुद्धको प्रतिबन्धले उत्पादनमा अवरोध पुर्यायो। र बढ्दो तेलको मूल्यले ढुवानीको लागत बढाउने सहित नकारात्मक आर्थिक प्रभाव पारिरहेको छ।
- नयाँ निर्यात आदेशहरू, कार्गो मागको प्रमुख सूचक, अब अमेरिका बाहेक सबै बजारहरूमा संकुचन हुँदैछ। क्रय प्रबन्धक सूचकांक (PMI) सूचक विश्वव्यापी नयाँ निर्यात आदेश ट्र्याकिङ मार्च मा 48.2 मा घट्यो। यो जुलाई २०२० पछिको सबैभन्दा कम हो।
- कोभिड-१९ सम्बन्धित लकडाउन (अन्य कारकहरूका बीच) का कारण चीनको अर्थतन्त्र झन् बिस्तारै बढ्दै गएको, २०२२ मा विश्वव्यापी सामानको व्यापारमा निरन्तर गिरावट आएको छ; र युक्रेन मा युद्ध द्वारा विस्तारित आपूर्ति श्रृंखला अवरोध।
- G7 देशहरूको लागि सामान्य उपभोक्ता मूल्य मुद्रास्फीति फेब्रुअरी 6.3 मा वार्षिक रूपमा 2022% मा थियो, जुन 1982 पछि उच्चतम हो।
- युक्रेनको युद्धले युरोपलाई सेवा दिन प्रयोग हुने कार्गो क्षमतामा गिरावट ल्यायो किनभने रूस र युक्रेनमा आधारित धेरै एयरलाइन्स प्रमुख कार्गो खेलाडीहरू थिए। रसिया विरुद्धको प्रतिबन्धले उत्पादनमा अवरोध पुर्यायो। र बढ्दो तेलको मूल्यले ढुवानीको लागत बढाउने सहित नकारात्मक आर्थिक प्रभाव पारिरहेको छ।
"एयर कार्गो बजारहरू विश्वव्यापी आर्थिक विकास दर्पण गर्दछ। मार्चमा, व्यापारिक वातावरण खराबको लागि मोडियो। युक्रेनमा युद्धको संयोजन र एशियामा ओमिक्रोन भेरियन्टको फैलावटले बढ्दो ऊर्जा लागत, बढ्दो आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू, र मुद्रास्फीतिको दबाबलाई निम्त्याएको छ। फलस्वरूप, एक वर्ष अघिको तुलनामा, त्यहाँ कम सामान ढुवानी भइरहेको छ - हवाई लगायत। युक्रेनमा शान्ति र चीनको COVID-19 नीतिमा परिवर्तनले उद्योगको हेडविन्डलाई कम गर्न धेरै काम गर्नेछ। छोटो अवधिमा कुनै पनि सम्भावना देखिँदैन, जसरी यात्रु बजारहरूले उनीहरूको रिकभरीलाई गति दिइरहेका छन्, हामी एयर कार्गोका लागि बढ्दो चुनौतीहरूको आशा गर्न सक्छौं, "विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।
| मार्च २०२० (%-वर्ष-मा-वर्ष) | विश्व साझा1 | CTK | ACTK | सीएलएफ (% -pt)2 | सीएलएफ (स्तर)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| कुल बजार | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
| अफ्रिका | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
| एशिया प्रशान्त | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
| युरोप | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
| ल्याटिन अमेरीका | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
| मध्य पूर्व | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
| उत्तर अमेरिका | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
मार्च क्षेत्रीय प्रदर्शन
- एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा मार्च २०२२ मा तिनीहरूको एयर कार्गो मात्रा ५.१% ले घटेको देखियो। यस क्षेत्रमा उपलब्ध क्षमता मार्च २०२१ को तुलनामा ६.४% घट्यो, जुन सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा ठूलो गिरावट हो। मुख्य भूमि चीन र हङकङमा शून्य-COVID नीतिले प्रदर्शनलाई असर गरिरहेको छ।
- उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू मार्च 0.7 को तुलनामा मार्च 2022 मा कार्गो भोल्युममा 2021% कमी भयो। एसिया-उत्तर अमेरिका बजारमा माग उल्लेखनीय रूपमा घट्यो, मार्चमा मौसमी समायोजित मात्रा 9.2% ले घट्यो। मार्च २०२१ को तुलनामा क्षमता ६.७% माथि थियो।
- युरोपियन क्यारियरहरू २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा मार्च २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ११.१% कमी देखियो। यो सबै क्षेत्रहरूमा सबैभन्दा कमजोर थियो। युरोप भित्रको बजार महिनामा १९.७% तल झरेको छ। यो युक्रेन युद्ध को कारण हो। ओमिक्रोनका कारण एसियामा श्रम अभाव र कम उत्पादन गतिविधिले पनि मागलाई असर गरेको छ । मार्च २०२१ को तुलनामा मार्च २०२२ मा क्षमता ४.९% घट्यो।
- मध्य पूर्वी वाहकहरू मार्चमा कार्गो भोल्युममा वार्षिक रूपमा 9.7% घटेको अनुभव भयो। ट्राफिकबाट महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू रूसमा उडान गर्नबाट बच्नको लागि पुन: निर्देशित गरिन सकेन। यो समग्रमा कम मागको कारण हुन सक्छ। मार्च २०२१ को तुलनामा क्षमता ५.३% माथि थियो।
- ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू २०२१ को अवधिको तुलनामा मार्च २०२२ मा कार्गो भोल्युममा २२.१% वृद्धि भएको रिपोर्ट गरियो। यो सबै क्षेत्रको सबैभन्दा बलियो प्रदर्शन थियो। यस क्षेत्रका केही ठूला एयरलाइन्सहरूले दिवालियापन सुरक्षाको अन्त्यबाट फाइदा उठाइरहेका छन्। २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा मार्चमा क्षमता ३४.९% बढेको थियो।
- अफ्रिकी एयरलाइन्स मार्च २०२१ को तुलनामा मार्च २०२२ मा कार्गोको मात्रा ३.१% ले बढेको देखियो। क्षमता मार्च २०२१ स्तरभन्दा ८.७% थियो।
यस लेखबाट के लिने:
- युक्रेनमा युद्धको संयोजन र एशियामा ओमिक्रोन भेरियन्टको फैलावटले बढ्दो ऊर्जा लागत, बढ्दो आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरू, र मुद्रास्फीतिको दबाबलाई निम्त्याएको छ।
- युक्रेनको युद्धले युरोपलाई सेवा दिन प्रयोग हुने कार्गो क्षमतामा गिरावट ल्यायो किनभने रूस र युक्रेनमा आधारित धेरै एयरलाइनहरू प्रमुख कार्गो खेलाडी थिए।
- युक्रेनमा शान्ति र चीनको COVID-19 नीतिमा परिवर्तनले उद्योगको हेडविन्डलाई कम गर्न धेरै काम गर्नेछ।
