चेकागो - युनाइटेड एयरलाइन्सका लागि पायलट्सले आज भने कि सीईओ ग्लेन टिल्टनको निरीक्षण अन्तर्गत २०० United मा युनाइटेड एयरलाइन्सले विश्वको सबैभन्दा पहिलेको एयरलाइन्सको रूपमा आफ्नो पुरानो अवस्था फेरि प्राप्त गर्न असफल भयो। गत बर्षमा, एयरलाइन टिल्टन र उनका अधिकारीहरु बीच नेतृत्व र दर्शन को एक भयानक अभावले ग्रस्त छ। टिल्टन र उनका कार्यकारीहरूले युनाइटेड एयरलाइन्सलाई वित्तीय र परिचालन स्थिर अवस्थामा राखेका छन किनकि यो झन्डै years वर्ष अघि दिवालिया भएको थियो।
टिल्टनको विगतको प्रदर्शनको आधारमा, पाइलटहरूले कुनै संकेतहरू देख्न सकेनन् कि भविष्यमा उसको हेरचाह अन्तर्गत सबै चीजहरू राम्रो हुँदै जान्छन्। टिल्टनको कार्यकालमा पाइलटहरूले भने, यो कुरा स्पष्ट छ कि संयुक्त राष्ट्रसँग त्यस्तो रणनीति छैन कि यसले यसको भाग्य लिन सकोस्।
“धेरै जसो युनाइटेड एयरलाइन्स पछाडि सरेका छन्,” एयर लाइन पायलट एसोसिएशनको युनाइटेड मास्टर एक्जिक्युटिव काउन्सिलका अध्यक्ष कप्तान स्टीभ वालाचले भने। "यसका पायलटहरू, कर्मचारीहरू र यात्रुहरूका लागि युनाइटेड एयरलाइन्स आफ्नो पुरानो आत्मको शेल मात्र हो। पायलटहरु र अन्य कर्मचारीहरु द्वारा संयुक्त को मुख्य शक्ति र ब्रान्ड इक्विटी निर्माण गर्न को लागी अर्बौं डलर सहित, दिवालियापन द्वारा स the्गठित पुनर्गठन को उपयोग गर्नुको सट्टा, श्री टिल्टन र उनका अधिकारीहरु लाई यस एयरलाइन्स को नेतृत्वको स्थितिमा फर्कने दुर्लभ अवसरको लागि विफल भए। एयरलाइन उद्योग।
“युनाइटेडले घटनाहरूमा प्रतिक्रिया व्यक्त गरेको छ, उनीहरूको पूर्वानुमान र नियन्त्रणको विपरीत। केवल एक उदाहरणको रूपमा, एक पूर्व तेल उद्योग कार्यकारीको रूपमा, एक टिल्टनले बढ्दो ईन्धन लागतको बिरूद्ध हेज गर्न चाँडो र निर्णायक कदम चालेको अपेक्षा गर्ने थियो। रेकर्डले देखाउँदछ कि ऊ यस कार्यमा निराशाजनक असफल भयो।
"श्री। टिल्टनको युनाइटेडका समस्याहरूको निरन्तर जवाफ भनेको संयुक्त राज्यको सफलतामा सर्वाधिक योगदान पुर्याउनेलाई दण्डित गर्नु हो: यसका कर्मचारीहरू र यसका ग्राहकहरू, 'क्याप्टन वालाचले भने। “जब टिल्टन र उनका हातले छानिएका कार्यकारीहरूले आफैंका लागि बढ्दो फाइदाहरू प्राप्त गरिरहेछन्, कर्मचारीहरूलाई छुट दिइयो, र हाम्रा यात्रुहरूलाई असभ्य समय र दुर्भावनायुक्त शुल्क र सेवामा अलोकप्रिय कटब्याकको श्रृंखलाबाट असुविधा भयो। पुरानो विज्ञापन अभिव्यक्तिलाई बयान गर्न, 'यो कुनै एयरलाइन चलाउने कुनै तरिका होईन', तर त्यो त तपाईंले पूर्व तेल कम्पनीका कार्यकारीबाट अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ, स्पष्ट रूपमा कोही सेवा उद्योग सञ्चालन गर्न अपरिचित हुनुहुन्छ, जसले यसभन्दा पहिले कहिल्यै आफ्ना कर्मचारीहरूको वा वा उनीहरूको वास्ता गर्नुहुन्नथ्यो वा उसको ग्राहकहरुको आवश्यकता पूरा गर्नुहोस्। "
विगत वर्षको टिल्टन रेकर्डमा एक नजरले याद गरेको अवसर, नेतृत्वको अभाव र निराशाजनक प्रदर्शनको कहानी बताउँदछ:
- यूएएल a 779 519 million मिलियन तेस्रो त्रैमासिक घाटा, $ XNUMX million मिलियन पोष्ट गर्यो
कमजोर ईन्धन हेजको लागि श्रेयस्कर। ईन्धन हेजमा गलत हिसाब
खास गरी निराशाजनक छ, टिल्टन संयुक्त राज्यबाट आएका विचार गरेर
शेभ्रोन टेक्साको, देशको सबैभन्दा ठूलो तेल कम्पनी मध्ये एक हो।
- यूएएलले पहिलो क्वाटरमा $ $542 करोड million० लाख घाटा पोस्ट गर्यो
अघिल्लो वर्षको पहिलो त्रैमासिक भन्दा उच्च।
- यूएएल दोस्रो क्वाटरमा $ १151१ मिलियन गुमायो। ननकेस लेखाको साथ
खर्च, सद्भावना कमजोरी को लागी $ २.2.3 बिलियन चार्ज सहित
Rance million मिलियन छुट्याउने लागतमा, एयरलाइनले २.82 बिलियन डलर रिपोर्ट गरेको छ
क्वाटरमा घाटा।
- एक समयको क्रममा जब उद्योगले संयुक्त, संयुक्त एकीकरण गर्ने प्रयास गरिरहेको थियो
एयरलाइन्स र टिल्टन दुबै डेल्टा र कन्टिनेन्टल द्वारा जिल्ट गरिएको थियो। डेल्टा,
जो संयुक्त संग एक विवाह मा विचार, यसको सट्टा उत्तर पश्चिम छान्नुभयो।
कन्टिनेन्टल, जुन एक घोषणा मर्जको कगारमा देखा पर्यो
अप्रिलमा UAL संग, टिल्टन अन्तिममा वेदीमा उभिए
कुराकानी कल पछि मिनेट।
- मर्जर पार्टनरका लागि हताश, - कुनै पनि मर्जर पार्टनर - टिल्टन
युनाइटेड एयरलाइन्सलाई सिधा युएसको हतियारमा पुर्याउने प्रयास
एयरवेज, एक एयरलाईन जो यसको व्यवस्थापनमा समस्याहरूको लागि परिचित छ, यसको सेवा,
र यसका कर्मचारीहरू बीच। एयर लाइन पाइलटबाट मात्र चिच्याईयो
संघ र वित्तीय बाट पछि नकारात्मक प्रतिक्रिया
समुदायले टिल्टनलाई सम्भावित आत्महत्या गर्नबाट रोक्यो
युएस एयरवेजको साथ मर्जरको मिसन।
- संयुक्तले जूनमा घोषणा गर्यो कि यो "इन्धन" जमीनमा जान्छ
अक्षम "विमान, उनीहरूसँग प्रतिस्थापन गर्ने कुनै योजना नभए पनि
नयाँ, अधिक कुशल विमानहरू। यो निर्णय त्यसमा आधारित थियो
रेकर्ड उच्च ईन्धन मूल्यहरु। तेलको मूल्य अब चार बर्षको न्यून छ। खुल्ला
यसको वर्तमान कोर्स र २०० of को अन्तसम्ममा टिल्टन संकुचन हुनेछ
२०% ले युनाइटेडको फ्लीट टिल्टन र उनको यो यो अर्को उदाहरण हो
अधिकारीहरूले दिवालियापनबाट प्रमुख पाठ सिकेन: तपाईं सक्नुहुन्न
नाफाको लागि संकुचन; तपाईंसँग बढ्दो वृद्धिको लागि रणनीति हुनुपर्दछ
कम्पनी।
- जब युनाइटेड एयरलाइन्सले पैसा गुमाउँदै थियो, टिल्टनले पाइलटहरू र
अन्य कर्मचारीहरु, सेवा मा कटौती र यात्रुहरुलाई भुक्तान गर्न सोध्नु
थोरैको लागि बढी। टिल्टनको क्षतिपूर्ति प्याकेज १०..10.3 डलरमा रिपोर्ट गरिएको थियो
मिलियन यसमा तलब, शेयर अनुदान, विकल्प र अन्य थपिएको छ
अतिरिक्त टिल्टनको .10.3 १०..XNUMX मिलियन क्षतिपूर्ति प्याकेजले त्यसमा टेवा पुर्याउँछ
युनाइटेडका प्रतिस्पर्धीहरूका सीईओ: अमेरिकी एयरलाइन्सका सीईओ, $ 4.6 लाख;
दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्स सीईओ, $ 1.3 मिलियन; जेटब्ल्यू सीईओ, 514,000 $XNUMX,०००।
- यूएएलले दुबै शुल्क जाँच गर्दा यात्रुलाई लिने शुल्कलाई दोब्बर बनायो,
यात्रुहरूमा अनिवार्य रूपमा कर उठाउँदै जानको लागि प्रोत्साहित गर्दै
कतै
- युनाइटेडले अगस्टमा घोषणा गर्यो कि यो बधाई बन्द हुनेछ
मार्गको रूपमा युरोपबाट धेरै उडानहरूमा कोचमा खाना सेवा
लागत कटौती, ती यात्रुहरूको विरोध पछि मात्र ती योजनाहरू उल्टाउन। को
उल्टो टिल्टन र उनका अधिकारीहरु लाई एक अप्ठ्यारो थियो, र यो
हाम्रो यात्रीहरूसँग तिनीहरू कसरी सम्पर्क राख्छन् भनेर प्रदर्शन गर्दछ।
- पाइलटहरु र अन्य कर्मचारीहरु को एक स्पष्ट र चिंगारी फटक्क मा,
युनाइटेड एयरलाइन्सको "२०० 2008 कर्मचारी सर्वेक्षण" ले देखायो कि यूएएल कर्मचारीहरू
विश्वास नगर्नुहोस्, सम्मान गर्नुहोस् वा संयुक्तको व्यवस्थापनमा विश्वास नराख्नुहोस्
एयरलाइन्स युनाइटेड एयरलाइन्सको 38 XNUMX प्रतिशतले मात्र “प्राइड इन” व्यक्त गरे
युनाइटेड, ”औसत फार्च्युन Company०० कम्पनीको तुलनामा, जहाँ 500 84
कर्मचारीहरु को प्रतिशत आफ्नो रोजगारदाता मा गर्व व्यक्त गर्छन्। साथै, percent० प्रतिशत
युनाइटेडका कर्मचारीहरूले भने कि उनीहरूको कामसँग असन्तुष्ट थिए, 73 XNUMX
प्रतिशतले नयाँ जागिर खोज्दैछन् र percent 77 प्रतिशतले युनाइटेड होईन भन्ने सोच्दैनन्
काम गर्नको लागि ठूलो ठाउँ।
"२०० 2008 मा मात्रै प्रमाणित हुन्छ कि टिल्टनको युनाइटेडमा कथित नेतृत्व असफल भएको छ," कप्तान वालाचले भने। "टिल्टनको युनाइटेड एयरलाइन्समा आफ्नो कार्यकालको बखत कामका लागि बोल्छ। यो केवल काम गरिरहेको छैन। पायलटहरूले यसलाई चिन्थे। कर्मचारीहरु यसलाई चिन्न। यात्रुले निश्चित रूपमा यसलाई पहिचान गर्छन्। लगानी समुदाय यसलाई मान्यता दिन्छ। यो अनुभवी संयुक्त निर्देशक बोर्डको समय हो। युनाइटेड एयरलाइन्सले असफल नेतृत्व र दर्शनको अभावबाट आफूलाई मुक्त गर्नुपर्दछ, जुन फेरि विमानचालक र कर्मचारीहरू काम गर्नमा गर्व गर्दछन्, र जसमा यात्रु उडान गर्न चाहन्छन्।
यस लेखबाट के लिने:
- “जबकि टिल्टन र तिनका हातले छानिएका कार्यकारीहरूले आफ्ना लागि बढ्दो फाइदाहरू प्राप्त गर्न जारी राखेका छन्, कर्मचारीहरू हटाइएका छन्, र हाम्रा यात्रुहरूलाई समय-समयमा अनिश्चिततापूर्ण शुल्कहरू र सेवामा अलोकप्रिय कटौतीहरूको श्रृंखलाले असुविधा भएको छ।
- टिल्टन र उनका अधिकारीहरूले यस एयरलाइनलाई एयरलाइन उद्योगमा यसको नेतृत्वको स्थितिमा फर्काउने दुर्लभ अवसर गुमाए।
- टिल्टनको कार्यकालमा, पाइलटहरूले औंल्याए, यो स्पष्ट भएको छ कि युनाइटेडसँग आफ्नो भाग्यको जिम्मा लिन सक्षम हुने रणनीति छैन।
