संयुक्त राज्य अमेरिका पछि दिन यसको Covid-19 परीक्षण आवश्यकता खारेज गरियो लागि भित्रिने हवाई यात्रीहरू, यूएस ट्राभल एसोसिएशनले यसको पूर्ण जारी गर्यो यात्राको लागि द्विवार्षिक पूर्वानुमान 2026 मार्फत - यात्रा खर्च र मात्रा दुवै सहित - जुन परियोजनाहरू जुन यात्राका सबै खण्डहरू, बढ्दो मुद्रास्फीतिको बावजुद, पेन्ट-अप माग र उपभोक्ता बचतको कारण छोटो अवधिमा बढ्ने छन्। यद्यपि, यो टिक्ने अपेक्षा गरिएको छैन, पूर्वानुमानको पछिल्ला वर्षहरूमा सुस्त वृद्धिको लागि नेतृत्व गर्दछ। पूर्वानुमानको अन्तर्राष्ट्रिय कम्पोनेन्ट यस महिनाको सुरुमा संघमा जारी गरिएको थियो IPW व्यापार शो.
US ट्राभलले अनुमान गरेको छ कि $1.05 ट्रिलियन (2019 डलरमा, मुद्रास्फीतिको लागि समायोजित) 2022 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा यात्रामा खर्च हुनेछ, तर यो अझै पनि 10 स्तर भन्दा 2019% कम छ र 16% कम छ जहाँ यो 2022 मा हुनुहुँदैन भने 2026 मा कम छ। महामारी। तलको तालिकाले XNUMX मार्फत मुद्रास्फीतिको लागि समायोजित वार्षिक खर्च अनुमानहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ।
टूरिज्म इकोनोमिक्सको विश्लेषणमा आधारित प्रक्षेपणले २०२२ मा घरेलु व्यापार यात्राको मात्रा ८१% र २०२३ मा ९६% पुग्ने अनुमान गरेको छ। यद्यपि, मुद्रास्फीतिको लागि समायोजन गर्दा घरेलु व्यापार यात्रा खर्च पूर्ण रूपमा रिकभर हुने छैन। पूर्व-महामारी स्तर पूर्वानुमान को दायरा भित्र।
युएस ट्राभलले संघीय नीतिहरूको वकालत गरिरहेको छ जसले व्यापार यात्रा क्षेत्रको रिकभरीलाई गति दिनेछ।
मा भर्खरको चिठी अमेरिकी ट्रेजरी सेक्रेटरी जेनेट येलेनलाई युएस ट्राभलले मनोरञ्जन व्यवसाय खर्च कटौतीको अस्थायी पुनर्स्थापना र व्यापार भोजनको लागि पूर्ण खर्चको विस्तार समावेश गर्ने कर विस्तारक प्याकेजमा एजेन्सीको सहयोगको लागि आह्वान गरेको छ। यी नीतिहरू यूएस ट्राभल्सका लागि पनि प्रमुख प्राथमिकताहरू हुन् बैठक भनेको व्यापार गठबन्धन हो।
घरेलु मनोरञ्जन यात्राले निकट अवधिमा समग्र अमेरिकी ट्राभल उद्योगको रिकभरीलाई ड्राइभ गर्न जारी राख्नेछ, यद्यपि खर्च $ 46 बिलियन भन्दा कम रहने अनुमान गरिएको छ जहाँ यो महामारी नआएको भए २०२२ मा हुनु पर्ने थियो।
अन्तर्राष्ट्रिय इनबाउन्ड ट्राभलले रिकभरी तर्फ फड्को मार्दै छ, द्वारा सहयोग गरिएको भर्खरै खारेज इनबाउन्ड पूर्व प्रस्थान परीक्षण आवश्यकता को। यस क्षेत्रले 2022 को बाँकी अवधिमा द्रुत गतिमा वृद्धि गर्ने र त्यसपछि 2023-2026 मा सुस्त गतिमा बढ्ने अनुमान गरिएको छ। 2025 सम्म पूर्व-महामारी स्तर (भोल्युम र खर्च) मा पूर्ण रिकभरी अपेक्षित छैन।
यद्यपि, नीति परिवर्तनहरूले पनि त्यो समयरेखालाई गति दिन मद्दत गर्न सक्छ। यदि अमेरिकाले आगन्तुक भिसा अन्तर्वार्ताको लागि पर्खने समयलाई ३० दिनभन्दा कममा घटाएमा, अमेरिकाले २०२२ को अन्त्यसम्ममा थप २२ लाख अन्तर्राष्ट्रिय आगन्तुक र $५.२ बिलियन खर्च प्राप्त गर्न सक्छ। धेरै नीतिगत प्रस्ताव विश्वभर भिसा प्रशोधन कार्यहरू पुनर्स्थापित गर्न:
• कम जोखिम, फर्कने भिसा आवेदकहरू र अत्यावश्यक वा समय संवेदनशील यात्राको साथ भिसा आवेदकहरू भिसा अन्तर्वार्ताहरूमा भिडियो कन्फरेन्सिङ प्रविधिको प्रयोगको लागि एक पायलट कार्यक्रम विकास गर्नुहोस्।
• उच्च माग भएका दूतावास र वाणिज्य दूतावासहरूमा भिसा प्रशोधन स्रोतहरूलाई प्राथमिकता दिनुहोस्।
• अस्थायी रूपमा सबै आगन्तुक भिसाहरू एक वर्षको लागि विस्तार गर्नुहोस् वा वैध नवीकरण खोज्ने आवेदकहरूका लागि विशेष गरी अमेरिकामा रहेकाहरूका लागि भिसा अन्तर्वार्ता आवश्यकताहरू माफ गर्नुहोस्।
• हाल अमेरिकामा रहेका केही कम जोखिममा रहेका भिसा धारकहरूलाई अमेरिकामा रहँदा उनीहरूको भिसा नवीकरण गर्न दिने बारे विचार गर्नुहोस्।
• भिसा प्रक्रियालाई मध्यम देखि ठूला समूहका यात्रुहरूका लागि थप प्रभावकारी बनाउन नयाँ तरिकाहरू विकास गर्नुहोस्।
• प्रस्तावित गैर-आप्रवासी भिसा शुल्क वृद्धिमा ढिलाइ र पुनर्विचार गर्नुहोस्।
युएस ट्राभलले आगामी सन् २०२२ को पतनमा आफ्नो द्विवार्षिक पूर्वानुमानलाई परिमार्जन गर्ने अपेक्षा गरेको छ।
कृपया यहाँ क्लिक गर्नुहोस् पूरा पूर्वानुमान हेर्न।
यस लेखबाट के लिने:
- Travel called for the agency's support on a tax extenders package that includes a temporary restoration of the entertainment business expense deduction and an extension of full expensing for business meals.
- Travel Association released its full biannual forecast for travel through 2026—including both travel spending and volume—which projects that all segments of travel, in spite of rising inflation, will surge in the short term due to pent-up demand and consumer savings.
- 05 trillion (in 2019 dollars, adjusted for inflation) will be spent on travel in the United States in 2022, but this is still 10% below 2019 levels and 16% below where it should have been in 2022 if not for the pandemic.
