सान फ्रान्सिस्को, क्यालिफोर्निया - भर्जिन अमेरिका, क्यालिफोर्नियामा मुख्यालय रहेको एकमात्र प्रमुख एयरलाइनले आज यूएस डिपार्टमेन्ट अफ ट्राफिकेशन (DOT) मा सान फ्रान्सिस्को अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट (SFO) को आफ्नो गृह आधारमा दैनिक दुई ननस्टप सेवा प्रदान गर्ने अधिकारको लागि आवेदन दायर गरेको छ। रोनाल्ड रेगन वाशिंगटन राष्ट्रिय एयरपोर्ट (DCA) को लागि उडानहरू। पहिलो पटक, खाडी क्षेत्रका यात्रुहरू र व्यवसायहरूले DCA मा कम भाडा उडान प्रतिस्पर्धाबाट लाभ उठाउन सक्छन् हालै हस्ताक्षर गरिएको FAA आधुनिकीकरण र सुधार ऐन २०१२ को लागि धन्यवाद, जसमा DCA र स्थित आन्तरिक विमानस्थलहरू बीच नयाँ उडानहरू प्रदान गर्न DOT लाई अधिकार दिने प्रावधान समावेश छ। त्यो एयरपोर्टको 2012 माइल "परिधि सीमा" भन्दा पर। अघिल्लो "परिधि भन्दा बाहिर" पुरस्कारहरू सबै गैर-क्यालिफोर्निया एयरपोर्टहरूलाई बनाइएको छ - लस एन्जलसमा एक दैनिक उडानको अपवादको साथ। ट्राभल बजारको आकार र क्षेत्रको जीवन्त आविष्कारमा आधारित अर्थतन्त्रको बावजुद, सैन फ्रान्सिस्को खाडी क्षेत्रसँग DCA मा ननस्टप उडानहरू कहिल्यै भएन। फलस्वरूप, स्थानीय उपभोक्ताहरू र व्यवसायहरूले उच्च भाडा र सीमित विकल्पहरूका साथ दशकौंसम्म पीडा भोग्नुपरेको छ - वाशिंगटन डल्सको यात्रा वा वाशिंगटन, डीसीको डाउनटाउनमा यात्रा गर्दा एक-स्टप जडान उडान।
"DCA मा कुनै हालको सेवा नभएको र खाडी क्षेत्रमा मुख्यालय रहेको एक मात्र एयरलाइनको रूपमा, भर्जिन अमेरिका DCA मा ननस्टप उडान सेवा बिना नै राष्ट्रको सबैभन्दा ठूलो बजारमा कम भाडामा प्रतिस्पर्धा ल्याउन अद्वितीय रूपमा उपयुक्त छ," डेभिड कुशले भने, भर्जिन अमेरिकाका अध्यक्ष र सीईओ। "DOT द्वारा DCA मा सेवा खोल्ने कदमको प्रशंसा गर्न सकिन्छ, र हामी आशा गर्छौं कि हामीले मार्गमा अर्थपूर्ण कम भाडा प्रतिस्पर्धा प्रदान गर्न सक्छौं ताकि स्थानीय यात्रुहरू र व्यवसायहरूले कम भाडा र थप विकल्पहरूको आनन्द लिन सकून्।"
अघिल्लो बियन्ड पेरिमिटर अवार्डहरू पछिल्लो पटक २००४ मा बनाइएको थियो। बे एरिया र एसएफओ क्रमशः परिधिभन्दा बाहिरको बजार र DCA मा ननस्टप उडानहरू नभएको एयरपोर्टहरू हुन्। विगतमा DCA उडानहरू प्रदान गरिएका साना बजारहरू समावेश छन्: डेनभर (चार फ्रिक्वेन्सी), सिएटल (दुई फ्रिक्वेन्सी) र फिनिक्स (तीन फ्रिक्वेन्सी)। सान फ्रान्सिस्को खाडी क्षेत्रले यी र अन्य सबै परिधि बाहिरका बजारहरूलाई अझै सेवा प्रदान नगरेको बौना गर्दछ। सार्वजनिक रूपमा उपलब्ध ट्राफिक डेटा अनुसार, वाशिंगटन डीसी-बे एरिया ट्राभल बजार DC-डेनभर बजार भन्दा 2004 प्रतिशत भन्दा बढी ठूलो छ। थप रूपमा, SFO एक्लै अन्य सबै गैर-क्यालिफोर्निया परिधि बाहिर पहिले आवंटित एयरपोर्टहरू भन्दा झन्डै दोब्बर छ।
"क्यालिफोर्निया र विशेष गरी खाडी क्षेत्रले कुनै पनि ननस्टप DCA उडानहरूको साथ पीडित भएको छ - र राष्ट्रको सबैभन्दा जनसंख्या भएको र आर्थिक रूपमा महत्त्वपूर्ण क्षेत्रहरू मध्ये एक राम्रो योग्य छ," क्यालिफोर्नियाका लेफ्टिनेन्ट गभर्नर गेभिन न्यूजमले भने। "जब भर्जिन अमेरिका अगस्ट 2007 मा सुरु भयो, मैले प्रत्यक्ष देखेको छु कि जब धेरै एयरलाइन्सहरू प्रतिस्पर्धा गर्छन्, यात्रुहरूले कम भाडा र राम्रो सेवाको साथ जित्ने प्रवृत्ति हुन्छ। म भर्जिन अमेरिकाको स्थानीय यात्रु र व्यवसायहरूलाई थप विकल्पहरू र कम भाडाहरू प्रदान गर्ने उद्देश्यको समर्थन गर्दछु।
अगस्ट 2007 मा सुरु गरिएको, भर्जिन अमेरिकाले कसरी थप एयरलाइन प्रतिस्पर्धाले उपभोक्ताहरूका लागि भाडा र सेवालाई प्रत्यक्ष रूपमा सुधार गर्न सक्छ भन्ने कुराको अध्ययन भएको छ। SFO बाट कम प्रतिस्पर्धी लामो दुरीको बजारमा प्रवेश गर्दा एयरलाइनले भाडा ३० प्रतिशतसम्म घटेको देखेको छ। जब भर्जिन अमेरिका 30 मा SFO-शिकागो O'Hare (ORD) बजार र 2011 मा SFO-Dallas-Fort Worth International (DFW) बजारमा प्रवेश गर्यो, यी मार्गहरूमा भाडा एक तिहाइ भन्दा बढीले घट्यो। SFO-कमिशन गरिएको अध्ययनले 2010-2006 सम्मको नयाँ कम भाडा सेवाको प्रभाव देखाउँछ जसमा SFO यात्रुहरूको लागि भाडा कुल 2011 प्रतिशतले घटेको छ।
फ्लीटवाइड वाइफाइ, पावर आउटलेटहरू, टच-स्क्रिन लाइभ मनोरन्जन र नयाँ विमानहरू तीन कक्षाको सेवाको साथ, भर्जिन अमेरिकाको व्यापार-मैत्री उत्पादनले स्थानीय व्यवसाय र उडानकर्ताहरूका लागि एक अद्वितीय नयाँ विकल्प प्रस्ताव गरेको छ। धेरै बे एरिया नागरिक समूह र व्यापार संगठनहरूले DCA मा उडान भर्जिन अमेरिकाको आवेदनको समर्थनमा हस्ताक्षर गरेका छन्, जसमा बे एरिया काउन्सिल, सान फ्रान्सिस्को ट्राभल, द सान फ्रान्सिस्को च्याम्बर अफ कमर्स र सिलिकन भ्याली लिडरशिप ग्रुप समावेश छ।
"हाम्रा 2011 भन्दा बढी सदस्य कम्पनीहरूको मार्च 100 सर्वेक्षणमा, 67 प्रतिशतले संकेत गरे कि उनीहरूले व्यापारमा खाडी क्षेत्रबाट वाशिंगटन डीसीसम्म यात्रा गर्छन्," सिलिकन भ्याली नेतृत्व समूहका अध्यक्ष र सीईओ कार्ल गार्डिनोले भने। “हाम्रो क्षेत्रले विश्वव्यापी अर्थतन्त्रलाई शक्ति दिए तापनि, आजसम्म, हामीले खाडी क्षेत्रबाट हाम्रो राष्ट्रको राजधानीको सबैभन्दा नजिकको विमानस्थलसम्म कुनै पनि ननस्टप उडान सेवा पाएका छैनौं। DC क्षेत्रमा दुई अतिरिक्त ननस्टप उडानहरूले यी कम्पनीहरूलाई डाउनटाउन वाशिंगटनमा सीधा, कम भाडा उडानहरू प्रदान गरेर हाम्रो क्षेत्रहरूलाई अझ राम्रोसँग जोड्नेछ। यो विगतको समय हो कि हामीसँग सीधा उडानहरू थिए जसले विश्वको आविष्कार पूंजीलाई हाम्रो राष्ट्रको राजधानीसँग जोड्दछ।
"वाशिंगटन डीसी र खाडी क्षेत्रको आविष्कारमा आधारित अर्थतन्त्रको बीचको सम्बन्ध सुधारको सकारात्मक प्रभावलाई धेरै भन्न सकिँदैन," खाडी क्षेत्र काउन्सिलका सीईओ जिम वन्डरम्यानले भने। "हाम्रो गृहनगर क्यारियरमा दुई राउन्ड-ट्रिप उडानहरूको आवंटनले स्थानीय व्यवसायहरूले अन्ततः DCA मा लामो-प्रतीक्षित र नराम्रो रूपमा आवश्यक उडान सेवा पाउनेछ भनेर सुनिश्चित गर्नेछ।"
"स्यान फ्रान्सिस्को अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट र रेगन नेश्नल बीच दुईवटा ननस्टप उडानहरू प्रदान गर्ने भर्जिन अमेरिकाको प्रस्तावलाई हामी कडा समर्थन गर्दछौं," स्यान फ्रान्सिस्को चेम्बर अफ कमर्सका अध्यक्ष तथा सीईओ स्टीव फाल्कले भने। "भर्जिन अमेरिकाका लागि दुई राउन्डट्रिप उडानको पुरस्कारले स्थानीय व्यापार यात्रीहरूले डीसीए बजारमा वास्तविक प्रतिस्पर्धाबाट फाइदा लिन सुनिश्चित गर्नेछ।"
भर्जिन अमेरिकाले चार कुल DCA-बायन्ड पेरिमिटर फ्रिक्वेन्सीहरूमध्ये दुईको लागि आज DOT मा आवेदन गरेको छ अब "नयाँ प्रवेशकर्ता र सीमित पदावधि" एयरलाइनहरू खोलिएको छ। सबैभन्दा ठूलो लिगेसी एयरलाइन्सका लागि छुट्टै DOT आवंटन प्रक्रिया छ। यदि स्वीकृत भएमा, भर्जिन अमेरिकाले ग्रीष्म 2012 सम्ममा SFO-DCA उडानहरू सुरू गर्नेछ। एयरलाइनको प्रस्तावित SFO-DCA तालिका सुविधाजनक बिहान र दिउँसो/साँझ प्रस्थान र खाडी क्षेत्रका यात्रुहरूको आगमनमा केन्द्रित छ। प्रस्तावित दैनिक तालिका निम्नानुसार रहेको छ ।
DCA-SFO
0825-1105
1815-2055
एसएफओ-डीसीए
0905-1710
1335-2140
भर्जिन अमेरिका सैन फ्रान्सिस्को, लस एन्जलस, न्यू योर्क, वाशिंगटन डीसी (डुल्स), सिएटल, लास भेगास, स्यान डिएगो, बोस्टन, फोर्ट लाउडरडेल, ओर्लान्डो, डलास-फोर्ट वर्थ, लस क्याबोस, क्यानकुन, शिकागो, पोर्टो भालार्टा, पाम स्प्रि .हरू र अप्रिल of को रूपमा - फिलाडेल्फिया।
यस लेखबाट के लिने:
- “With no current service at DCA and as the only airline headquartered here in the Bay Area, Virgin America is uniquely suited to bring low-fare competition to the largest market in the nation previously without nonstop flight service to DCA,”.
- For the first time, Bay Area travelers and businesses may benefit from low-fare flight competition to DCA thanks to the recently signed FAA Modernization and Reform Act of 2012, which included a provision authorizing the DOT to award new flights between DCA and domestic airports located beyond that airport’s 1,250 mile “perimeter limit.
- “The move to open up service to DCA by the DOT is to be applauded, and we hope that we can provide meaningful low-fare competition on the route so that local travelers and businesses can enjoy lower fares and more choice.
