धनी रूसीहरूले छुट्टी मनाए जबकि अरू सबै घरमा बसे

अनुमानित रूपमा, प्रतिबन्धहरू र रूस र अधिकांश EU बीचको सीधा उडानहरूमा प्रतिबन्धले नाटकीय रूपमा रूसको बाँकी विश्वसँगको हवाई सम्पर्कलाई घटाएको छ। यद्यपि, मध्यपूर्व र टर्की, जसले रसिया जाने र जाने उडानहरू प्रतिबन्ध लगाएका छैनन्, उनीहरू र तिनीहरूको माध्यमबाट हवाई यातायातमा भएको वृद्धिबाट लाभान्वित भएका छन्। अर्को वर्षमा युद्ध, रुस र मध्य पूर्व बीचको सिट क्षमता 27% बढी थियो जुन यो महामारी अघिको बराबर अवधिमा थियो र टर्की 26%। तुलनात्मक रूपमा, यो EU र UK मा 99% कम, उत्तर अमेरिकामा 92% कम, एशिया प्रशान्तमा 87% कम, अफ्रिका र बाँकी अमेरिकामा 76% कम र युरोपको बाँकी भागहरूमा 20% कम थियो।

रुसले आक्रमण गरेको एक वर्ष भइसकेको छ युक्रेन, र ForwardKeys ले यात्रामा युद्धको प्रभावको विश्लेषण गरेको छ। यसले धेरै प्रवृतिहरू प्रकट गर्दछ, केहि अपेक्षित र अन्य आश्चर्यजनक।

युद्धको पहिलो दश महिनाको दौडान देखा पर्न सक्ने सबैभन्दा अचम्मको प्रवृत्ति, धनी रूसीहरू प्रतिशोध पछिको महामारीको साथ अन्तर्राष्ट्रिय यात्रामा फर्केका थिए, जबकि साधारण रूसीहरू घरमै बसेका थिए। 24 मा युद्ध सुरु भयो^th फेब्रुअरीमा डिसेम्बरको अन्त्यसम्म, रुसी आउटबाउन्ड यात्राका लागि प्रिमियम कक्षाको टिकटहरू पूर्व-महामारी स्तरहरूमा १०% ले बढ्यो। तुलनात्मक रूपमा, इकोनोमी क्लास यात्रा 10% ले कम थियो। तर, सन् २०२३ को सुरुदेखि नै परिस्थिति परिवर्तन भएको छ, अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा घटेको छ। 70 को रूपमा^th फेब्रुअरी, Q1 को लागि प्रिमियम क्लास उडान बुकिङहरू हाल 26 स्तरहरू 2019% पछि र अर्थव्यवस्था 66% पछाडि छन्।

धनी रूसीहरूलाई आकर्षित गर्न सबैभन्दा सफल गन्तव्य थाइल्याण्ड थियो।

यहाँ, 81 मा प्रिमियम क्लास यात्रा 2019% ले बढ्यो। त्यसपछि UAE, 108%, टर्की, 41%, माल्दिभ्स, 137% र इजिप्ट, 181% माथि थियो।

सबै यात्रा हेर्दा, जस्तै: प्रिमियम प्लस अर्थव्यवस्था, तस्वीर फरक छ। गत वर्षको दौडान रुसीहरूका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय मार्ग एन्टाल्या, टर्की रिभिएरा रिसोर्टमा जाने र जाने गरेको छ। मस्कोका तीन प्रमुख एयरपोर्टहरू, Vnukovo, Domodedovo र Sheremetyevo बाट त्यहाँ उडानहरू क्रमशः 144%, 77% र 74% ले बढेको थियो, पूर्व महामारी स्तरको तुलनामा। अर्को व्यस्त मार्ग इस्तानबुल र मस्को शेरेमेत्येभो बीचको थियो, 73% माथि, र Vnukovo, 14% तल। छैटौं व्यस्त मार्ग सेन्ट पीटर्सबर्ग र अन्टाल्या बीचको थियो, ४९% माथि। यो पछि येरेवान - मस्को शेरेमेत्येभो, 49% तल, दुबई - मस्को शेरेमेत्येभो, 47% माथि, तास्कन्द - मस्को डोमोडेडोभो, 228%, र अन्टाल्या - एकटेरिनबर्ग, 84% तल।

युक्रेन युद्धको अर्को उल्लेखनीय प्रभाव, र धेरै एयरलाइन्सहरूमा रूसी एयर स्पेस बन्द हुनु, लागत र युरोप र एशिया प्रशान्त बीच उडान समय वृद्धि भएको छ। ती लागतहरू उच्च हवाई भाडाको रूपमा पारित गरिएको छ, जुन एसियाली गन्तव्यहरूको ढिलो पुन: खोल्दा पनि प्रभावित भएको छ। युद्ध सुरु भएको वर्षमा, युरोप र एशिया प्रशान्त बीचको औसत हवाई भाडा २०१९ मा महामारी अघिको तुलनामा २०% बढी र गत वर्षको तुलनामा ५३% बढी थियो। उडान समयमा, दुई महाद्वीपहरू बीचको हवाई यातायातको 20% अब आठ घण्टा भन्दा बढी लाग्छ, आक्रमण अघि 2019% बाट। सबैभन्दा बढी प्रभावित भएका रुटहरूमा एसिया प्यासिफिकमा जापान र दक्षिण कोरिया र युरोपमा फ्रान्स, जर्मनी, स्क्यान्डिनेभिया र बेलायतका रुटहरू पर्छन्।

ओलिभर पोन्टी, VP Insights, ForwardKeys ले भने: "गत फेब्रुअरीमा युक्रेनमा आक्रमण गरेपछि रसिया जाने र जाने हवाई यात्रामा सबैभन्दा ठूलो प्रभाव युद्ध-सम्बन्धित प्रतिबन्धहरू हुन्, जसले विशेष गरी टर्की र मध्य पूर्वलाई फाइदा पुर्‍याएको छ। रसियाबाट उडानहरू। हामी आशा गर्छौं कि चिनियाँ एयरलाइन्सहरू अर्को विजेता हुनेछन् किनभने तिनीहरू अझै पनि रूसी एयर स्पेसबाट उडान गरिरहेका छन्; र यसले तिनीहरूलाई उडान समय र युरोप र एशिया प्रशान्त बीचको मार्गहरूमा इन्धन लागतमा प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दिन्छ। यद्यपि, सबैभन्दा आँखा खोल्ने विशेषता भनेको प्रिमियम वर्ग बूम हो, जसले रूसी समाजमा धनीहरू बीचको विभाजनलाई चित्रण गरेको देखिन्छ, जसले शैलीमा छुट्टी मनाउँछन्, जबकि कम धनीहरू घरमा बस्छन्। 

लेखक: ओलिभर पोन्टी, वीपी इनसाइट्स, फारवर्डकीहरू