नाइजेरियालाई राष्ट्रिय एयरलाइन चाहिन्छ

ब्रिटिश एयरवेजमा लन्डन देखि लागोस लागोस देखि उडान भन्दा महँगो छ मेलबोर्न.

नाइजेरियाको लागि राष्ट्रिय एयरलाइन एक आवश्यक परियोजना हो जुन प्रदान गर्न सक्षम छ
लाभप्रदता र व्यापक आर्थिक लाभ, लकी जर्ज, कार्यकारी निर्देशक सोच्छन् अफ्रिकी यात्रा आयोग.

"200 मिलियनको देश मानिसहरूलाई आफ्नै राष्ट्रिय एयरलाइन चाहिन्छ, "जर्ज भन्छन्। "हामी विदेशी एयरलाइन्सको दयामा हुनुहुँदैन ।”

नाइजेरिया मध्ये एक छ संसारको सबैभन्दा ठूलो डायस्पोरा, जसले अनुमति दिनेछ, यात्रुको मात्रा र नाफा

"नाइजेरियाको रूपमा, म नाइजेरियन एयरलाइनमा उडान गर्न चाहन्छु। राष्ट्रिय एयरलाइन्सको विकल्प छैन असफल हुनेछ," लकीले थपे।

नाइजेरिया एयरलाई 1971 मा आधिकारिक नाइजेरियन एयरलाइनको रूपमा सुरू गरिएको थियो र 2003 मा पतन भयो। केही विश्लेषकहरूले देशको उड्डयन समस्यालाई सम्बोधन गर्न निजी क्षेत्रलाई राम्रोसँग राखिएको तर्क गरेका छन्।

मई 9 मा, 2022, नाइजेरियामा एयरलाइन अपरेटर एसोसिएसनले सबै नाइजेरियन एयरलाइन्सको ग्राउन्डिङको घोषणा गरेको छ.

नाइजेरिया एयर परियोजना 2018 मा सुरु भएको थियो। इथियोपियन एयरलाइन्सले 51/49% साझेदारीमा सहमति जनायो। यो २०२२ मा नाइजेरियाली सरकारसँग सहमति भएको थियो तर अक्टोबर २०२३ को समयसीमामा सुरु हुन सकेन।

"निजी अपरेटरहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने क्षमता र क्षमता छैन" प्रमुख अन्तर्राष्ट्रिय वायुसेवा कम्पनीहरूसँग", लकी बताउँछन्। "यो ननस्टार्टर हो। निजी वायुसेवाको तुलनामा राष्ट्रिय वायुसेवा कम्पनीको सुरक्षा राम्रो हुन्छ।

"लागोसबाट लन्डनसम्म नाइजेरियाको निजी क्षेत्रको उडान लिँदा यसले मलाई फिर्ताको उडानको लागि अझै सञ्चालन गरिरहेको छ कि छैन भनेर चिन्तित हुनेछ।

"आधुनिक उड्डयन उद्योगको लागि आवश्यक विशेषज्ञता राष्ट्रिय पुँजी र नेतृत्वबाट मात्र विकसित गर्न सकिन्छ।" लकीले जारी राखे: "यदि हामीसँग राष्ट्रिय क्यारियर छैन भने, हामीसँग यी सीपहरू छैनन्।"

हाल, नाइजेरियालीहरूले टिकटहरूको लागि भुक्तान गर्न अमेरिकी डलर प्रयोग गर्नुपर्छ, र राष्ट्रिय क्यारियरले उनीहरूलाई स्थानीय मुद्रामा भुक्तानी गर्न अनुमति दिन्छ। नाइजेरियाले भर्खरै विदेशी एयरलाइन्सहरूलाई विदेशी मुद्रा उपलब्ध गराउन समस्या भएको थियो, जसको परिणामस्वरूप एमिरेट्स एयरलाइन्सले लागोसको लागि सेवा बन्द गर्यो।

हवाई भाडा धेरै महँगो छ। ब्रिटिश एयरवेजले लन्डनको लागि एकतर्फी उडानको लागि UK 1692 चार्ज गरिरहेको छ, मेलबोर्नको लागि सबैभन्दा महँगो उडान टिकटको तुलनामा UK 792.00 मात्र

इथियोपियन एयरलाइन्स

ATC संगठन मूलतः 1960 मा स्थापित भएको थियो र अफ्रिकाको राष्ट्रिय पर्यटन एजेन्सीहरू बीचको सहयोगलाई बढावा दियो। यो 2021 मा जर्ज द्वारा एक गैर-लाभकारी संस्थाको रूपमा पुनर्जीवित गरिएको थियो र नाइजेरिया, र घाना सहित 11 सदस्यहरू छन् जहाँ यो आधारित छ।

नाइजेरिया एयर उद्यम को प्रमाणीकरण नाइजेरिया को एयरलाइन अपरेटरहरु द्वारा प्रतिनिधित्व निजी वाहकहरु बाट कानूनी चुनौतीहरु द्वारा ढिलाइ भएको छ। जर्जले बाधाहरू पार गर्ने विश्वास छ। यो हुनेछ। नाइजेरियाको चासो पहिले आउँछ, "उनले भने।

दक्षिण अफ्रिकाले राष्ट्रिय वाहक नहुँदा आफैंलाई पर्यटन गन्तव्यको रूपमा बजार गर्न सक्षम हुने थिएन। नाइजेरियाको समकक्षले जताततै उडान गर्ने प्रयास गर्नु हुँदैन र युरोप र संयुक्त राज्यका प्रमुख एयरपोर्टहरूलाई लक्षित गर्नुपर्छ।

"नाइजेरियाबाट लन्डनसम्मको उडानले अदिस अबाबा वा नैरोबी हुँदै यात्रा गर्दा समय र ट्रान्जिट शुल्कको बर्बादी हुन्छ," जर्ज बताउँछन्। यद्यपि ब्रिटिश एयरवेज जस्ता सीधा उडानहरू धेरै महँगो छन्।

इथियोपियन एयरलाइन्सको साथ हालको प्रस्तावित उद्यम अगाडि बढ्नको लागि उत्तम तरिका होइन र यसले एडिस अबाबा हुँदै ट्रान्जिट सुनिश्चित गर्न मार्गहरू तिरस्कृत हुने खतरा सिर्जना गर्दछ।

उसको तर्क छ, एयरलाइन 100% नाइजेरियाको स्वामित्वमा हुनुपर्दछ र विश्वव्यापी रूपमा भर्ती गरिएको उत्कृष्ट नेतृत्वको साथ सञ्चालनलाई व्यवसायको रूपमा र राजनीतिक हस्तक्षेपबाट मुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्न।