- सेप्टेम्बर 2021 मा हवाई यात्राको कुल माग (राजस्व यात्रु किलोमिटर वा RPKs मा मापन) सेप्टेम्बर 53.4 को तुलनामा 2019% कम थियो। यो अगस्ट 56.0 लेभल भन्दा माग 2019% कम हुँदा अगस्ट देखि बढेको छ।
- घरेलु बजारहरू सेप्टेम्बर 24.3 को तुलनामा 2019% तल थिए, अगस्ट 2021 बाट महत्त्वपूर्ण सुधार, जब ट्राफिक दुई वर्ष अघिको तुलनामा 32.6% कम थियो। जापान र रुस बाहेक सबै बजारले सुधार देखाएको छ, यद्यपि पछिल्लो 2019 को तुलनामा ठोस वृद्धि क्षेत्रमा रह्यो।
- सेप्टेम्बरमा अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुको माग सेप्टेम्बर 69.2 भन्दा कम 2019% थियो, जुन अगस्टमा रेकर्ड गरिएको 68.7% गिरावट भन्दा आंशिक रूपमा खराब थियो।
यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) अगस्टको प्रदर्शनको तुलनामा सेप्टेम्बर २०२१ मा हवाई यात्रामा मध्यम रिबाउन्डको घोषणा गर्यो। यो घरेलु बजारहरूमा रिकभरी द्वारा संचालित थियो, विशेष गरी चीन, जहाँ अगस्टमा COVID-2021 प्रकोप पछि केही यात्रा प्रतिबन्धहरू हटाइयो। यसबीचमा अन्तर्राष्ट्रिय माग अघिल्लो महिनाको तुलनामा केही घटेको छ ।
किनकि 2021 र 2020 बीचको मासिक नतिजाहरू COVID-19 को असाधारण प्रभावद्वारा विकृत छन्, अन्यथा उल्लेख नगरिएसम्म सबै तुलनाहरू सेप्टेम्बर 2019 सँग हो, जसले सामान्य माग ढाँचालाई पछ्यायो।
- सेप्टेम्बर 2021 मा हवाई यात्राको कुल माग (राजस्व यात्रु किलोमिटर वा RPKs मा मापन) सेप्टेम्बर 53.4 को तुलनामा 2019% कम थियो। यो अगस्ट 56.0 लेभल भन्दा माग 2019% कम हुँदा अगस्ट देखि बढेको छ।
- घरेलु बजारहरू सेप्टेम्बर 24.3 को तुलनामा 2019% तल थिए, अगस्ट 2021 बाट महत्त्वपूर्ण सुधार, जब ट्राफिक दुई वर्ष अघिको तुलनामा 32.6% कम थियो। जापान र रुस बाहेक सबै बजारले सुधार देखाएको छ, यद्यपि पछिल्लो 2019 को तुलनामा ठोस वृद्धि क्षेत्रमा रह्यो।
- सेप्टेम्बरमा अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुको माग सेप्टेम्बर 69.2 भन्दा कम 2019% थियो, जुन अगस्टमा रेकर्ड गरिएको 68.7% गिरावट भन्दा आंशिक रूपमा खराब थियो।
“सेप्टेम्बरको कार्यसम्पादन सकारात्मक विकास हो तर निरन्तर सीमा बन्द र क्वारेन्टाइन आदेशका बीचमा अन्तर्राष्ट्रिय यातायातमा रिकभरी रोकिएको छ। नोभेम्बर ८ देखि पूर्ण खोप लगाइएका विदेशीहरूका लागि ३३ बजारबाट यात्रा पुन: खोल्ने हालैको अमेरिकी नीति परिवर्तन स्वागतयोग्य छ, यदि लामो समयदेखि बाँकी छ भने, विकास हो। अष्ट्रेलिया, अर्जेन्टिना, थाइल्याण्ड र सिङ्गापुर जस्ता अन्य प्रमुख बजारहरूमा भर्खरै पुन: खोलिएको साथसाथै यसले यात्रा गर्ने स्वतन्त्रताको ठूलो मात्रामा पुनर्स्थापनालाई बढावा दिनु पर्छ, "ले भने। विली वाल्श, आईएटीएका महानिर्देशक.
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
- युरोपियन क्यारियरहरू सेप्टेम्बर अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिक सेप्टेम्बर 56.9 को तुलनामा 2019% घट्यो, 1 को सोही महिनाको तुलनामा अगस्टमा 55.9% घटेको तुलनामा 2019 प्रतिशत बिन्दुले घट्यो। क्षमता 46.3% घट्यो र लोड कारक 17.2 प्रतिशत बिन्दुले 69.6% मा घट्यो।
- एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स सेप्टेम्बर 93.2 को तुलनामा तिनीहरूको सेप्टेम्बर अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिकमा 2019% गिरावट आएको देखियो, जुन अगस्ट 93.4 बनाम अगस्त 2021 मा दर्ता भएको 2019% गिरावटबाट वस्तुतः अपरिवर्तित छ किनभने यस क्षेत्रमा कडा सीमा नियन्त्रण उपायहरू जारी छन्। क्षमता 85.2% घट्यो र लोड कारक 42.3 प्रतिशत बिन्दु 36.2% मा घट्यो, सजिलै क्षेत्रहरु बीच सबैभन्दा कम।
- मध्य पूर्वी एयरलाइन्स सेप्टेम्बर 67.1 को तुलनामा सेप्टेम्बरमा 2019% माग घटेको थियो, अगस्टमा 68.9% घटेको भन्दा थोरै सुधार भयो, 2019 को सोही महिनाको तुलनामा। क्षमता 52.6% घट्यो, र लोड कारक 23.1 प्रतिशत अंकले 52.2% मा झर्यो।
- उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू 61.0 अवधिको तुलनामा सेप्टेम्बरमा 2019% ट्राफिक ड्रपको अनुभव भयो, अगस्ट 59.3 को तुलनामा अगस्टमा 2019% गिरावटमा केही सुधार भयो। क्षमता 47.6% घट्यो, र लोड कारक 21.3 प्रतिशत अंकले 61.9% मा घट्यो।
- ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स सेप्टेम्बर ट्राफिकमा 61.3% गिरावट देखियो, 2019 को सोही महिनाको तुलनामा, अगस्त 62.6 को तुलनामा अगस्टमा 2019% गिरावट भन्दा बढि बढ्यो। सेप्टेम्बर क्षमता 55.6% घट्यो र लोड कारक 10.7 प्रतिशत अंकले 72.0% मा घट्यो, जुन थियो। लगातार १२ औं महिनाको लागि क्षेत्रहरू बीचमा उच्चतम लोड कारक।
- अफ्रिकी एयरलाइन्स ट्राफिक सेप्टेम्बरमा दुई वर्ष अघिको तुलनामा 62.2% घट्यो, अगस्ट 4 को तुलनामा अगस्टमा 58.5% गिरावट भन्दा झन्डै 2019 प्रतिशत बिन्दु खराब थियो। सेप्टेम्बर क्षमता 49.3% कम थियो र लोड कारक 18.4 प्रतिशत बिन्दुले 53.7% मा घट्यो।
घरेलु यात्री बजार
| सेप्टेम्बर 2021 (% chg बनाम 2019 मा उही महिना) | विश्व साझा | आर.पी.के. | सोध्नुहोस् | PLF (% -pt) | PLF (स्तर) |
|---|---|---|---|---|---|
| घरेलु | 54.2% | -24.3% | -14.7% | -9.3% | 73.0% |
| अष्ट्रेलिया | 0.7% | -80.3% | -71.2% | -26.2% | 56.2% |
| ब्राजिल | 1.6% | -17.3% | -16.8% | -0.5% | 81.2% |
| चीन PR | 19.9% | -26.2% | -10.5% | -14.6% | 68.9% |
| भारत | 2.1% | -41.3% | -30.5% | -13.4% | 72.4% |
| जापान | 1.4% | -65.5% | -34.5% | -36.7% | 40.9% |
| रसियन फेड। | 3.4% | 29.3% | 33.3% | -2.6% | 83.1% |
| US | 16.6% | -12.8% | -5.5% | -6.5% | 76.1% |
- ब्राजिलको घरेलु बजारले सकारात्मक खोप प्रगतिको बीचमा यसको क्रमिक रिकभरीलाई निरन्तरता दियो। ट्राफिक सेप्टेम्बर 17.3 को तुलनामा 2019% कम थियो - अगस्टमा 20.7% गिरावटबाट सुधार भयो।
- जापानको सेप्टेम्बर घरेलु ट्राफिक 65.5% तल थियो, प्रतिबन्धहरूको प्रभावको कारण अगस्ट बनाम अगस्ट 59.2 मा 2019% गिरावटबाट बिग्रियो।
तल रेखा
“प्रत्येक पुन: खोल्ने घोषणा समान तर फरक नियमहरूको साथ आउँदछ। हामी रिकभरीलाई जटिलतामा फसाउन दिन सक्दैनौं। द ICAO कोभिड–१९ सम्बन्धी उच्चस्तरीय सम्मेलनमा मेलमिलापलाई प्राथमिकतामा राख्नुपर्नेमा सहमति भएको छ । G19 ले निर्बाध यात्रा, स्थायित्व र डिजिटलाइजेसनको साथ रिकभरीलाई समर्थन गर्न कदम चाल्ने प्रतिबद्धताको घोषणा गर्यो। अब सरकारहरूले सरल र प्रभावकारी उपायहरू महसुस गर्न यी शब्दहरू पछाडि कार्यहरू राख्नुपर्छ। मानिस, रोजगारी, व्यवसाय र अर्थतन्त्रले वास्तविक प्रगतिमा भर परेका छन्,’ उनले भने Walsh.
सुरक्षित रूपमा विश्वव्यापी जडानको पुन: स्थापनाको लागि IATA को दृष्टिकोण पाँच प्रमुख सिद्धान्तहरूमा आधारित छ:
- खोपहरू जतिसक्दो चाँडो सबैमा उपलब्ध हुनुपर्छ।
- खोप लगाइएका यात्रीहरुलाई यात्रा को लागी कुनै बाधा को सामना गर्नु पर्दैन।
- परीक्षणले खोपमा पहुँच नभएकाहरुलाई क्वारेन्टाइन बिना यात्रा गर्न सक्षम बनाउनु पर्छ।
- प्रतिजन परीक्षण लागत प्रभावी र सुविधाजनक परीक्षण शासन को लागी महत्वपूर्ण हो।
- सरकारले परीक्षण को लागी तिर्नु पर्छ, त्यसैले यो यात्रा को लागी एक आर्थिक बाधा बन्ने छैन।
यस लेखबाट के लिने:
- The International Air Transport Association (IATA) announced a moderate rebound in air travel in September 2021 compared to August's performance.
- Along with recent re-openings in other key markets like Australia, Argentina, Thailand, and Singapore this should give a boost to the large-scale restoration of the freedom to travel,” said Willie Walsh, IATA's Director General.
- किनकि 2021 र 2020 बीचको मासिक नतिजाहरू COVID-19 को असाधारण प्रभावद्वारा विकृत छन्, अन्यथा उल्लेख नगरिएसम्म सबै तुलनाहरू सेप्टेम्बर 2019 सँग हो, जसले सामान्य माग ढाँचालाई पछ्यायो।
