चीनले आफ्नो शून्य-COVID नीति समाप्त गरेपछि उडान बुकिङ बढेको छ

चीनको कठोर शून्य-COVID नीति हटाउने निर्णयले उडान बुकिङमा वृद्धि भएको छ, एयरलाइन उद्योग विश्लेषकहरूको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार।

डिसेम्बर 7, 2022 मा, चिनियाँ सरकारले घोषणा गर्‍यो कि नेगेटिभ पीसीआर परीक्षण अब चीन भित्रका प्रान्तहरू बीचको हवाई यात्राको लागि आवश्यक छैन।

अघिल्लो हप्ताको तुलनामा आन्तरिक उडानको बुकिङ तुरुन्तै ५६% बढ्यो र अर्को हप्ता ६९% बढ्यो।

डिसेम्बर 26 मा, चीनले घरेलु हवाई यात्रामा कोभिड-सम्बन्धित सबै प्रतिबन्धहरू हटायो; र बुकिङ फेरि बढ्यो, वर्षको अन्तिम हप्तामा 50 को स्तरको 2019% पुग्यो।

जनवरी 3, 2023 सम्म, आगामी चिनियाँ नयाँ वर्षको अवधिमा, जनवरी 7 - फेब्रुअरी 15 मा आन्तरिक उडान बुकिङहरू पूर्व-महामारी (71) स्तरहरू भन्दा 2019% र गत वर्ष 8% पछाडि थिए, सबैभन्दा लोकप्रिय गन्तव्यहरू बेइजिङ, सांघाई, चेङ्दु, कुनमिङ, सान्या, शेन्जेन, हाइकोउ, गुआन्जाउ र चोङकिङ।

डिसेम्बर 7 मा घोषणा हुनु अघि, तिनीहरू 91 भन्दा 2019% पछाडि थिए।

चीनको उड्डयन नियामकले जनवरी 70 सम्ममा उडान क्षमता पूर्व-महामारी स्तरको 6% र जनवरी 88 सम्ममा 31% पुर्‍याउने योजना बनाएको छ।

यद्यपि, पूर्ण रिकभरी तुरुन्तै सम्भव छैन, किनकि उद्योगलाई कर्मचारी पुन: भर्ती गर्न र उडान सुरक्षा र सेवा आवश्यकताहरू पूरा गर्न केही समय चाहिन्छ।

डिसेम्बर 26 मा पनि घोषणा गरियो, र जनवरी 8 मा लागू हुने, चीन र क्वारेन्टाइन उपायहरूको अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूको संख्यामा क्यापको अन्त्य थियो।

थप रूपमा, चिनियाँ नागरिकहरूले अब म्याद सकिएको राहदानी नवीकरण गर्न र नयाँको लागि आवेदन दिन सक्नेछन्।

गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा डिसेम्बर २६ र जनवरी ३ बीचको आउटबाउन्ड उडान बुकिङ १९२ प्रतिशतले बढेको छ, तर तिनीहरू अझै पनि महामारीपूर्वको स्तरभन्दा ८५ प्रतिशत पछाडि छन्।

हाल, सबैभन्दा लोकप्रिय राउन्डट्रिप्स मकाउ हो, हङकङ, टोकियो, सियोल, ताइपेई, सिंगापुर, बैंकक, दुबई, अबु धाबी र फ्रान्कफर्ट।

उल्लेखनीय रूपमा, अबु धाबीमा बुकिङहरू जुन परम्परागत रूपमा चीन र पश्चिम बीचको प्रमुख प्रवेशद्वार भएको छ, 51% 2019 पछि छ।

त्यहाँबाट हुने बुकिङलाई हेर्दा ११% पेरिस, ९% बार्सिलोना, ५% लन्डन, ३% म्युनिख र ३% म्यानचेस्टर जानेछन्।

डिसेम्बर 67 र जनवरी 26 को बीचमा गरिएका 3% बुकिङहरू चिनियाँ नयाँ वर्षको अवधिमा यात्राका लागि थिए। 

यद्यपि चिनियाँ नयाँ वर्षले तीन वर्षमा पहिलो पटक अन्तर्राष्ट्रिय ट्राभल रिबाउन्ड देख्ने सम्भावना छ, तर यस उद्योगले विश्वको अन्वेषण गर्ने चिनियाँ पर्यटकहरूको पुनरुत्थान देख्नु अघि लामो समय कुर्नु पर्ने हुन्छ।

कारणहरू हुन्:

पहिलो, हालको निर्धारित अन्तर्राष्ट्रिय उडान क्षमता २०१९ को स्तरको १०% मात्र छ; र ट्राफिक अधिकार र एयरपोर्ट स्लटहरूको लागि स्वीकृति आवश्यकताहरूका कारण, एयरलाइन्सहरूलाई केही महिना भन्दा कममा ब्याकअप गर्न गाह्रो हुनेछ।

दोस्रो, टिकटको मूल्य उच्च रहन्छ, डिसेम्बरमा औसत हवाई भाडा 160 को तुलनामा 2019% बढी छ। त्यसले भन्यो, क्वारेन्टाइनलाई तीन हप्ताबाट सात दिन र नोभेम्बरमा पाँच दिनमा घटाएपछि जुनदेखि त्यहाँ गिरावट आएको छ। ।

तेस्रो, अमेरिका, बेलायत, भारत, कतार, क्यानडा, अष्ट्रेलिया र सबै २७ EU सदस्य देशहरू लगायतका केही गन्तव्यहरूमा अब चिनियाँ आगन्तुकहरूका लागि पूर्व-उडान COVID-27 परीक्षण आवश्यक छ; र अन्य, जस्तै जापान, दक्षिण कोरिया र इटालीले सकारात्मक परीक्षण गर्नेहरूको लागि आगमन र क्वारेन्टाइनमा परीक्षण लागू गर्नेछ।

अन्तमा, राहदानी नवीकरण र भिसा आवेदनहरू प्रशोधन गर्ने अवरोध सम्भव छ; र दक्षिण कोरिया र जापान जस्ता केही देशहरूले यस महिनाको अन्त्यसम्म चिनियाँ यात्रुहरूको लागि छोटो अवधिको भिसा प्रतिबन्धित गरिरहेका छन्।

अहिले, यो अपेक्षा गरिएको छ कि Q2 2023 मा चिनियाँ आउटबाउन्ड बजारले कडा रूपमा उठ्नेछ, जब एयरलाइन्सहरूले वसन्त र गर्मीको लागि क्षमता निर्धारण गर्दछ, जसमा मेको छुट्टी, जुनमा ड्र्यागन बोट फेस्टिवल र गर्मी बिदाहरू समावेश छन्।